Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **carlocosmo** » 15/03/2009, 20:15

Pensavo di sentire dei miglioramenti in spunto, visto che quando la macchina è fredda e la egr non entra in azione la car schizza che è una scheggia, appena inizia a lavorare l'egr sino hai 2900 giri è quasi morta.....

di **vittocecco** » 15/03/2009, 20:18

carlocosmo ha scritto:Pensavo di sentire dei miglioramenti in spunto, visto che quando la macchina è fredda e la egr non entra in azione la car schizza che è una scheggia, appena inizia a lavorare l'egr sino hai 2900 giri è quasi morta.....

Quando è fredda entra anche più gasolio...

Ai 2900 giri? :shock:

Sicuro? Se è così c'è qualcosa che non va... [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

di **devid astra sw** » 15/03/2009, 22:12

carlocosmo ha scritto:
devid astra sw ha scritto:io sono molto combattuto sia nel procedere via software che via lamierino!

però sono più a favore del lamierino!

@carlo
bisogna però vedere se la tua egr è comunque pulita!

Non è pulita, hai ragione è linda e lucente, l'ho pulita 2 settimane fa...

azz! allora è strano.... :roll:

@vitto

propenderei per il lamierino perchè dovrebbe essere una cosa più testata, mentre l'esclusione via software non l'hanno fatta in molti ed in più marino è scettico... :roll:

di **ElenciuTwinTop** » 15/03/2009, 22:18

devid astra sw ha scritto:
carlocosmo ha scritto:
devid astra sw ha scritto:io sono molto combattuto sia nel procedere via software che via lamierino!

però sono più a favore del lamierino!

@carlo
bisogna però vedere se la tua egr è comunque pulita!

Non è pulita, hai ragione è linda e lucente, l'ho pulita 2 settimane fa...

azz! allora è strano....

@vitto

propenderei per il lamierino perchè dovrebbe essere una cosa più testata, mentre l'esclusione via software non l'hanno fatta in molti ed in più marino è scettico...

in questo forum via software è poco nota.. altrove invece è molto praticata..

e poi il dubbio di marino se ho ben capito non è sulla fattibilità ma sulle conseguenze... che sono poi le stesse consiguenze che si hanno con il lamierino.

di **devid astra sw** » 16/03/2009, 0:40

ElenciuTwinTop ha scritto:
devid astra sw ha scritto:
carlocosmo ha scritto:
devid astra sw ha scritto:io sono molto combattuto sia nel procedere via software che via lamierino!

però sono più a favore del lamierino!

@carlo
bisogna però vedere se la tua egr è comunque pulita!

Non è pulita, hai ragione è linda e lucente, l'ho pulita 2 settimane fa...

azz! allora è strano....

@vitto

propenderei per il lamierino perchè dovrebbe essere una cosa più testata, mentre l'esclusione via software non l'hanno fatta in molti ed in più marino è scettico...

in questo forum via software è poco nota.. altrove invece è molto praticata..

e poi il dubbio di marino se ho ben capito non è sulla fattibilità ma sulle conseguenze... che sono poi le stesse consiguenze che si hanno con il lamierino.

ah capito!

quindi egr attiva o no, si incorre comunque in qualche problema... :roll:

che palle ste norme antinquinamento!! :evil:

di **stereosonic** » 16/03/2009, 8:26

scusate, senza offese, io sono gran turchese... no dai

può un egr sporca, bloccata, limitarmi il tiro ad alti giri?

di **vittocecco** » 16/03/2009, 9:32

stereosonic ha scritto:può un egr sporca, bloccata, limitarmi il tiro ad alti giri?

Se non chiude a dovere... sicuramente.

Qualcuno riesce a spiegarmi quali problemi porterebbe la chiusura dell'EGR? :roll:

di **ALEXALIVE** » 16/03/2009, 11:30

@stereosonic:
ah, te lo dico io... è diventato un inferno:
soprattutto quando sta in tiro, la valvola maledetta secondo me mi resta aperta, con accensione della spia e con seria perdita di potenza.
es. sto andando in autostrada a 130, d'un tratto s'accende la spia e comincia a perdere giri, e anche se schiacci sull'acceleratore non riprende.
inoltre la macchina consuma di più.
neturalmente, se metti in folle e sgasi, sale, con la marcia manco per le pelotas di fra' cazz da velletri

è un vero guaio.

ho intenzione di farla pulire per passare la revisione ma poi un bel tappo non glielo toglie nessuno

per un po' di cultura generale su sta maledetta volvola insozzatrice:

http://freedomtuningclub.forumcommunity.net/?t=9336665

di **stereosonic** » 16/03/2009, 11:42

spie non ne ho per il momento, ma come spiegavo nel topic della rimappa day ho 'sto calo di potenza.
mi mancano 2 chiavi poi me la smonto per benino e vediamo

di **andrea1982** » 16/03/2009, 12:15

ElenciuTwinTop ha scritto:
devid astra sw ha scritto:
carlocosmo ha scritto:
devid astra sw ha scritto:io sono molto combattuto sia nel procedere via software che via lamierino!

però sono più a favore del lamierino!

@carlo
bisogna però vedere se la tua egr è comunque pulita!

Non è pulita, hai ragione è linda e lucente, l'ho pulita 2 settimane fa...

azz! allora è strano....

@vitto

propenderei per il lamierino perchè dovrebbe essere una cosa più testata, mentre l'esclusione via software non l'hanno fatta in molti ed in più marino è scettico...

in questo forum via software è poco nota.. altrove invece è molto praticata..

e poi il dubbio di marino se ho ben capito non è sulla fattibilità ma sulle conseguenze... che sono poi le stesse consiguenze che si hanno con il lamierino.

Conseguenze= spia anomalia emissioni accesa...forse intendeva quello.
Ma non è detto,su quella di mio fratello gliel'ho esclusa da mappa e messo il lamierino,e non segnala anomalia.

di **vittocecco** » 16/03/2009, 12:19

andrea1982 ha scritto:Conseguenze= spia anomalia emissioni accesa...forse intendeva quello.
Ma non è detto,su quella di mio fratello gliel'ho esclusa da mappa e messo il lamierino,e non segnala anomalia.

Marino non mi ha detto di dubbi, in merito all'accensione della spia... :boh

Che io sappia è (giustamente) restio ad escluderla perché i miglioramenti sono poco tangibili (se la valvola è in piena efficienza) a differenza dell'incremento di NOx emessi...

di **vittocecco** » 16/03/2009, 14:59

.::Tia::. ha scritto:ok capito....allora mi sorge spontanea la domanda come fanno ad escluderla via software....se elettronicamente non è possibile chiuderla?! se il problema è meccanico....anche escludendola via mappa va per forza di cose messo un lamierino pieno allora....

Distinguiamo le cose. Un conto è l'esclusione, un altro è la chiusura definitiva.
Escludendola via SW si ottiengono due cose:
- la sua esclusione (appunto) :mrgreen:

- la cessazione del controllo da parte della centralina del funzionamento della valvola
Se la vettura (o l'EGR) sono nuove o se comunque la valvola chiude a dovere, si è già a posto.
Se la valvola è vecchia, sporca o difettosa... la sola esclusione non è sufficiente (visto che il problema è meccanico) e si deve intervenire fisicamente sulla valvola, pulendola, sostituendola, montando il lamierino o... montando il lamierino dopo averla pulita (come dovrei fare io).

di **andrea1982** » 16/03/2009, 15:05

.::Tia::. ha scritto:ok capito....allora mi sorge spontanea la domanda come fanno ad escluderla via software....

C'è una mappa di comando apposita nel file di gestione motore.

di **fabio_977** » 16/03/2009, 21:40

sapete il tempo materiale per fare queste pulizie per caso...?
ma se la mia EGR non funziona bene per esempio e ci metto il lamierino non serve che la pulisca giusto..?

di **BEPPE GTC** » 16/03/2009, 23:11

il tempo è solo questione di fare un lavoro doc....
io quando mi misi a pulire la mia,sono partito con decisione di metterci tutto il tempo x realizzare una pulizia molto accurata comunque con 3o4 ore completi tutto.....
la guida che avevo fatto io è in fase di conversione pdf,se nn ricordo male Zlatan mi disse che se ne sta occupando stechio,quindi :martello

a lui....
date ancora un po' di tempo vedrete che arrivera'.....

di **vittocecco** » 17/03/2009, 10:32

fabio_977 ha scritto:sapete il tempo materiale per fare queste pulizie per caso...?

Fra una cosa e l'altra... direi che devi mettere in conto di perdere mezza giornata...

fabio_977 ha scritto:ma se la mia EGR non funziona bene per esempio e ci metto il lamierino non serve che la pulisca giusto..?

Giusto. Ma se devi pulire il collettore a quel punto tanto vale sistemarla... :mahh

Altra cosa... io il lamierino sarei intenzionato a montarlo prima della valvola, non dopo (se riesco, ovviamente). In pratica sulla guarnizione ovale, non quadrata. In questo modo la valvola sarà completamente isolata dai gas di scarico...

di **.::Tia::.** » 17/03/2009, 11:16

Vitto tu credi sia possibile mettere il lamierino prima della valvola....perchè io quello cel'ho già pronto da 2 anni....però non ho mai provato ad installarlo....non credi che possa creare problemi di intasamento da altre parti?! forse mettendolo prima del radiatore dei gas di scarico potrebbe essere meglio....tu che dici?! tanto ci vuole un attimo a farlo....sono solo 2 bulloni del 13 pe metterlo prima della valvola....

di **vittocecco** » 17/03/2009, 11:54

Cosa dovrebbe intasarsi? In quella posizione simula perfettamente l'EGR completamente chiusa... :mahh

Metterlo prima dello scambiatore di calore, oltre che essere più scomodo (anche se più vicino), vorrebbe ridurre ulteriormente il riscaldamento del liquido di raffreddamento... è vero che se in gas non hanno flusso (EGR chiusa) il riscaldamento che portano non è elevato ma sempre meglio di niente... :mahh

di **.::Tia::.** » 17/03/2009, 12:01

Ok allora proverò...quel lamierino di rame ormai mi sta facendo la muffa in macchina...ha due anni di vita e non l'ho mai montato....

di **vittocecco** » 17/03/2009, 12:30

.::Tia::. ha scritto:Ok allora proverò...quel lamierino di rame ormai mi sta facendo la muffa in macchina...ha due anni di vita e non l'ho mai montato....

Scusa.... Come già suggerito in precedenza... montalo "subito" e... se il motore si sistema, hai trovato il problema... ho fatto anche la rima!

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