perdita liquido radiatore dai manicotti

[vittocecco]

Che motore hai?
A volte il problema è dato dallo scambiatore di calore acqua/olio... il liquido dentro alla vaschetta è perfettamente pulito?
Certo che partire "subito" smontando la testata...

[robert01973]

ho controllato tutto,l'astra 1.4 h non ha scambiatore comunque penso di aver risolto, vi tengo aggiornati

[mauri13]

Eccomiiii dopo aver gia cambiato i 2 tubi piccoli dietro al motore(quelli a forma di S) venerdi in autostrada si accende: controllare liquido refrigerante, vabbè il solito falso allarme della vaschetta, controllo la temperatura tt ok 88/89°, esce nuovamente il controllo, ma la temperatura e sempre ferma, dopo 30 secondi vedo la temperatura che schizza a 94 mi accosto subito, apro il cofano, e questa volta e scoppiato il tubicino che va dallo scambiatore in giù.
Chiamato l'aci (per fotuna sono socio) mi ha riportato a casa (reggio emilia), smonto il tutto, e riandiamo in Opel per quest'altro tubo, e visto che ero lì presa la vaschetta nuova con il sensore, totale cira 90 euri Quelli risparmiati per il soccorso, ho svuotato completamente l'impianto da sotto, sostituito tubo vaschetta e sensore, e riempito il tutto con nuovo liquido.
Spero di aver finito con la rottura dei manicotti, visto che mi sono scoppiati uno ogni anno 2013-2014-2015.

[tzo]

@mauri13 fatto


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[mauri13]

mille

[mr_viper]

Io sulla mia li ho quasi cambiati tutti mi sa che me ne restano solo 2 o 3 originali , fortunatamente pero nessuno è scoppiato .

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[amox]

terzo manicotto sostituito in 180K Km ! e c'è il rischio di fondere tutto visto che la spia sul cruscotto non si accende!!

[nicodat]

buonasera a tutti.
mi unisco anch'io al problema.
tre anni fa,tornando dalla Slovenia, un manicotto da 20€ m'è costato 300€,tra albergo e tutto il resto.
l'anno scorso stesso problema, per fortuna ero a casa.
domenica, stavo pulendo l,auto e controllando i livelli in previsione di un viaggetto in trentino.
bhe, il serbatoio del liquido era quasi a secco.
oggi l'ho portata dal meccanico e le ho fatto cambiare tutti i tubi(5+2).
spesa 250€!!! buon Natale!!!...secondo voi è giusta come spesa?

[mr_viper]

Infatti quando se ne rompe uno è meglio cambiarli tutti tanto è solo questione di tempo prima che un altro lo segua, è un po' come le luci anabbaglianti se si brucia una tanto vale cambiarle entrambe perché dopo poco anche l'altra la segue a ruota.

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[paolobig]

Ciao ragazzi,
Successo anche a me rottura di un manicotto, fortunamente appena arrivato a casa dopo un viaggetto di famiglia.
Sono stato fortunato.
Ora il meccanico lo ha sostituito e mi ha detto che gli altri sono a posto... io vorrei però viaggiare tranquillo.... mi chiedevo quindi:
Quali sono i fattori che stressano questi manicotti e come si possono controllare?
Quando si rompono sono diventati duri o molli ?

Ho letto quasi tutto il trend ma non l'ho capito... [emoji52]



Edit
Astra sw 1.7 del 2007 con 150000km
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[geronimo73]

Visto che è un problema ricorrente secondo me è dovuto alla progettazione...mi sono fidato del meccanico che mi ha cambiato anche quelli che potevano rompersi in futuro, su consiglio del ricambiata.
Fondere il motore costa più di qualche centinaio di euro per la prevenzione!!!!

[geronimo73]

buonasera a tutti.
mi unisco anch'io al problema.
tre anni fa,tornando dalla Slovenia, un manicotto da 20€ m'è costato 300€,tra albergo e tutto il resto.
l'anno scorso stesso problema, per fortuna ero a casa.
domenica, stavo pulendo l,auto e controllando i livelli in previsione di un viaggetto in trentino.
bhe, il serbatoio del liquido era quasi a secco.
oggi l'ho portata dal meccanico e le ho fatto cambiare tutti i tubi(5+2).
spesa 250€!!! buon Natale!!!...secondo voi è giusta come spesa?

Più che onesto, io all incirca la stessa cifra ma per tre tubi..e un litro di "acqua di Lourd" nel radiatore, visto che se non ricordo male 15 euro un litro...

[cccarletto]

Ciao raga, ho anch'io una perdita leggera la guarnizione del tubicino di ritorno dell'acqua sulla vaschetta
la guarnizione che è sul lato motore (monoblocco) dove si collega agli altri tubi.
Sapete dove posso trovare questa quarnizione? Ho cercato ma pare introvabile..
qualcuno sa indicarmi un modo fai da te per spurgare il radiatore della macchina ?
Mi son accorto che avevo poca acqua e l'ho aggiunta, ma per sicurezza vorrei anche tentare di spurgare bene il circuito di raffreddamento.
Qualcuno sa dirmi indicativamente quanto consuma di acqua la Turbo 140 CV? (magari non dovrebbe consumarne, ma è inevitabile che un pò evapori credo, specialmente a GPL dove le temperature son più alte)
Grazie

[cccarletto]

..nessuno mi risponde?
Grazie

[vittocecco]

Al magazzino ricambi Opel non hanno quella guarnizione?
Di liquido refrigerante non ne deve consumare assolutamente... certo... se trafila da quella guarnizione è normale che cali...

Perché devi fare lo spurgo? Il livello era sceso di così tanto?

[cccarletto]

ciao Vitto, il problema è che nessuno si è mai accorto della piccola perdita, se non fosse stato per quelli della BRC di Alessandria.
La macchina va benissimo la temperatura è sempre a 89-90 nessun segno di sbalzi o altro partenza anche a gpl perfetta, lo spurgo era perchè ho aggiunto un bel pò di liquido quasi un litro e volevo spurgare x essere sicuro.
Sotto la macchina non trovo nessuna macchia probabilmente xchè si asciuga viaggiando o con il calore che a gpl è ancora più alto.
Si la Opel ha il pezzo, xò mi fa cambiare tutto il manicotto sotto alla connessione del tubicino del ritorno in vaschetta, volevo capire bene se è solo il tubicino cambiando solo quello prima di cambiare altro.
A nessuno è mai capitato di voi?
Magari è solo la guarnizioncina che sicuramente stà nella sede dove va il tubicino, era per non spendere soldi in più.
Vi allego la foto giusto per capire bene dov'è la piccola perdita poi mi dite cosa si può fare.
Come faccio ad allegare la foto, l'ho fatto ma non la vedo.
Grazie

[cccarletto]

Ragazzi mi gira per la testa un'idea folle!!
Visto che questi manicotti sono uno sfacelo e mi pare di capire che non ne esistino di rinforzati, non si potrebbe cambiarli con i tubi flessibili di acciaio tipo fisarmonica?
Oppure non si potrebbe rivestirli con il famoso nastro americano che resiste alle alte temperature?
ci riparano addirittura le marmitte con questultimo, che ne dite?

[vittocecco]

Se il problema è il manicotto vero e proprio, coi rinforzati (o simili) riesci a risolvere ma se il problema è la giunzione del manicotto col motore, radiatore o qualsiasi altra cosa, montando dei tubi "inevitabilmente" più rigidi non solo non risolvi il problema ma lo aggravi (lo stesso ragionamento è valido per i condotti della sovralimentazione) perché vai a sollecitare maggiormente quella parte...

[mr_viper]

Per esperienza personale non vuotare il circuito ormai ha un suo equilibrio se cambi il liquido alteri la sua armonia, ti dico ciò perché il meccanico che mi ha sostituito l'alternatore nel farlo a rotto il radiatore, be poco male me la cambiato con uno nuovo ok però da quel momento i manicotti hanno iniziato a cedere uno dopo l'altro, in pratica li ho sostituiti quasi tutti ed ogni tanto mi fa lo scherzo di bermi all'improvviso mezzo litro di liquido senza motivo. Quindi se puoi non vuotare il circuito.

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[cccarletto]

umm...
Ragazzi adesso leggendo tutti sti post e le varie rotture successe ad altri , vivo terrorizzato per il rischio di restare a piedi azz!!
Io faccio 35-40000 Km l'anno caspita, vero è che la mia andatura non è stressante per il motore xchè difficilmente oltrepasso i 130( magari solo per qualche sorpasso) ma è anche vero che giro parecchio in città e li il rischio è grande specialmente in estate.Già ho trovato quella perdita sul tubicino del ritorno in vaschetta e non mi piace x niente, poi vado anche a GPL che
scalda ancora di più figuriamoci!! ...la paura e troppa.
Quindi urge trovare una soluzione in fretta altrimenti penserò a malincuore di rivenderla cavoli!!
Qualcuno di voi sa indicarmi i vari manicotti rinforzati e dove si comprano?
Un modo ci deve essere per risolvere questi problemi penso no?
Qualche meccanico del forum può darci qualche idea furba?
Grazie