rumore chiusura bocchette aria - ricircolo rotto

[Alan Tuffanelli]

qindi continua fino a che per un mezzo secondo lo sportello si riapre leggermente chiudendosi subito dopo ( come se ci fosse uno scalino)..

Sicuro che sia una frizione? Se è così non dovrebbe avere un punto "a scalino".
Da come descrivi il tutto sembra che l'ingranaggio giri a vuoto nel perno sul quale si è formata la classica crepa, lo "scalino" rappresenta il punto di massimo sforzo, che poi viene superato.
Riesci a fare qualche foto?

hai indovinato.. l'ingranaggio gira a vuoto e,secondo me,mentre prima c'era un fine corsa meccanico , si vede che adesso va oltre..infatti come dicevo prima,nel perno bianco che parte dal motorino,non c'è il classico inserto a vite.. è fatto strano,si è rotto di dentro perchè il meccanismo funziona,anche se non come dovrebbe.. comunque sono andato in opel e subito il mecca mi ha detto che è il fine corsa del motorino che si è rotto e che al più presto me lo sostituirà.. giovedi vado a sentire se è arrivato il pezzo cosi venerdi me lo monta.. prima però faccio le foto.. quando vado a riprendere la car però voglio farmi far vedere il pezzo rotto in modo che capisca come si può procedere in caso di rottura post garanzia.. che palle però.. come fa a rompersi cosi di frequente un ricircolo dell'aria???? manco fosse una lampadina..

[Cl@udio]

hai indovinato.. l'ingranaggio gira a vuoto e,secondo me,mentre prima c'era un fine corsa meccanico , si vede che adesso va oltre..infatti come dicevo prima,nel perno bianco che parte dal motorino,non c'è il classico inserto a vite..

Alan, infatti non c'è nessun inserto a vite, guarda una delle prime foto che ho postato:

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Si vede chiaramente la parte dell'inserto bianco che si incastrava nel perno nero.

Il pezzo bianco si incastra in quello nero e alla lunga lo spacca, ecco perchè lo vedi girare a vuoto!
Il motorino non c'entra niente, non ha un fine corsa, il fine corsa non esiste!

Non hanno cambiato niente, è tutto com'era prima.

[Alan Tuffanelli]

hai indovinato.. l'ingranaggio gira a vuoto e,secondo me,mentre prima c'era un fine corsa meccanico , si vede che adesso va oltre..infatti come dicevo prima,nel perno bianco che parte dal motorino,non c'è il classico inserto a vite..

Alan, infatti non c'è nessun inserto a vite, guarda una delle prime foto che ho postato:

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Si vede chiaramente la parte dell'inserto bianco che si incastrava nel perno nero.

Il pezzo bianco si incastra in quello nero e alla lunga lo spacca, ecco perchè lo vedi girare a vuoto!
Il motorino non c'entra niente, non ha un fine corsa, il fine corsa non esiste!

Non hanno cambiato niente, è tutto com'era prima.

Cl@udio,non hai capito.. Guarda quest'immagine postata in precedenza..[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]Vedi il perno che ho evidenziato col cerchio rosso? si vede chiaramente che l'inserto a croce si va ad incastrare nella finestrella.. nel mio caso questo inserto non c'è.. il perno bianco è un "tutt'uno" con la finestrella.. infatti da me non si vede niente di crepato.. niente di niente.. tant'è vero che se la finestra la muovo a mano va benissimo,non sento grattare oppure che si blocchi come se ci fosse qualcosa di rotto.. il problema secondo me è sicuramente nel perno bianco.. capito ora?

[Cl@udio]

Cl@udio,non hai capito..

-cut

.. capito ora?

Le mie scuse, sai com'è, l'età avanza.

[Alan Tuffanelli]

Cl@udio,non hai capito..

-cut

.. capito ora?

Le mie scuse, sai com'è, l'età avanza.

tranquillo,non c'è problema..

[bond]

Ciao, ragazzi, voi coglio dare una mano per trovare una soluzione elettronica al problema dopo averlo riparato meccanicamente come suggerito dal mitico Claudio:

Mi serve solo un informazion e dai più esperti o da chi ha smontato il motorino anche se ho letto che ne esistono di diversi tipi. Volevo solamente sapere se è controllato da 2 o 3 fili per sapere come è gestita la rotazione se semplicemente con 2 fili e invertendo la polarità dell'alimentazione o se da 3 fili poi cerco di studiare e progettare qualche soluzione.
Grazie

[martim]

è controllato da due soli fili... quindi non è un servo...

[bond]

Grazie!
Quindi apre e chiude semplicemente invertendo la polarità dell'alimentazione.

Ora vedo di trovare una soluzione elettrica al problema...

Magari con dei finecorsa....

Appena ho novità vi aggiorno!

Grazie

[Cl@udio]

Grazie!
Quindi apre e chiude semplicemente invertendo la polarità dell'alimentazione.

Ora vedo di trovare una soluzione elettrica al problema...

Magari con dei finecorsa....

Appena ho novità vi aggiorno!

Grazie

Già fatto, senza fine corsa e senza tirare fili, ecc.
Ciao

[bond]

ah, ma ho visto che non avete postato notizie in merito...

Mi dici che sistema hai utilizzato??
Come hai risolto??

[Alan Tuffanelli]

Grazie!
Quindi apre e chiude semplicemente invertendo la polarità dell'alimentazione.

Ora vedo di trovare una soluzione elettrica al problema...

Magari con dei finecorsa....

Appena ho novità vi aggiorno!

Grazie

Già fatto, senza fine corsa e senza tirare fili, ecc.
Ciao

giusto.. come hai fatto? comunque prima sono andato in conce e mi hanno detto che il pezzo nuovo è arrivato,quindi domani mi monta tutto.. per l'occasione,come promesso,ho smontato il cassetto portaoggetti e ho fatto delle foto al mio ricircolo.. da questa foto si nota il particolare che dicevo essere diverso..
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Cl@udio]

giusto.. come hai fatto?

Un po' di pazienza e pubblicherò la soluzione, ho bisogno di un po' di tempo per darle una forma presentabile!

comunque prima sono andato in conce e mi hanno detto che il pezzo nuovo è arrivato,quindi domani mi monta tutto.. per l'occasione,come promesso,ho smontato il cassetto portaoggetti e ho fatto delle foto al mio ricircolo.. da questa foto si nota il particolare che dicevo essere diverso..
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Interessante!
Quando te lo sostituiranno, se puoi cerca di capire da vicino com'è il nuovo meccanismo e dove si guasta,
Ciao!

[Alan Tuffanelli]

infatti domani voglio farmi far vedere il pezzo rotto.. inoltre gli ho detto di farmi un check up della centralina perchè mi sembra di aver letto che questo tipo di difetto comporta errori in centralina.. naturalmente lui ha negato che comporta errori ma gli ho detto di farmi comunque il check up,non si sa mai.. domani sera posto il tutto..

[ago71]

Io sento il motorino che gira e fà un paio di stoc per circa 2/3 secondi solo quando spengo l'auto con il ricircolo inserito, altre volte non si sente niente. Ho anche io lo stesso problema o è normale?

[Alan Tuffanelli]

oggi mi hanno sostituito il pezzo.. ovvero motorino comprensivo di saracinesca con la spugna.. ho visto il mio pezzo rotto e indovinate un pò? il mio pezzo è si diverso da quello degli altri utenti,come ho mostrato prima in foto,ma il problema è identico! mi spiego meglio:nelle foto degli altri utenti si vedeva chiaramente che la saracinesca si rompeva a causa del motorino che col suo inserto bianco a croce che si infila nel perno della suddetta, a furia di sforzare la rompeva addirittura facendola rimanere appesa solo da una parte.. il mio motorino invece, da quello che ho visto, ha sempre quel benedetto inserto bianco,ma invece che essere a forma di grossa croce è sempre più o meno di quella forma,ma verso la fine si assottiglia.. cioè,fino circa verso metà ha una dimensione,poi da metà fino alla fine è più piccolo.. da metà in poi quindi è sfalsato.. non so se mi sono spiegato.. il fatto è che si è rotto nella stessa identica maniera,ovvero si è fatta una crepa dove si inserisce il perno bianco,facendolo girare a vuoto al suo interno.. ora io mi chiedo: ma perchè la opel ha fatto questa modifica se poi alla fine si rompe alla stessa maniera? che senso ha? poi per curiosità ho chiesto al mecca opel il perchè si possa essere rotto il mio pezzo e lui mi ha risposto che non ne ha idea e che la mia macchina è la prima a cui cambia il ricircolo.. ti prego claudio dacci la soluzione a questo problema.. non voglio cambiare ogni anno lo stesso pezzo..

[Binuz85]

entro anch'io a far parte del pernetto rotto... d'altronde me l'aspettavo prima o poi... domani se riesco smonto e verifico, ma il rumore è abbastanza eloquente

[Alan Tuffanelli]

entro anch'io a far parte del pernetto rotto... d'altronde me l'aspettavo prima o poi... domani se riesco smonto e verifico, ma il rumore è abbastanza eloquente

benvenuto tra noi!!!!! scherzi a parte,mi dispiace molto per te ma su questa "cavolata" la opel mi è prorpio caduta perchè è proprio una cavolata.. adesso io non so se l'abbiano fatto apposta o no questo pezzo che di continuo si rompe,ma fa letteralmente andar giù di testa.. è inconcepibile una cosa cosi.. affidiamoci alla soluzione di cl@udio.. cl@udio aiutaci tu..

[Binuz85]

comunque cronometro alla mano il mio resta sotto sforzo per ben 13 secondi e non 10...
ben 11 secondi di sottosforzo...
mi sa che mamma opel voleva aumentare il numero di guasti in officina. Domani comunque smonto e vedo

[Alan Tuffanelli]

comunque cronometro alla mano il mio resta sotto sforzo per ben 13 secondi e non 10...
ben 11 secondi di sottosforzo...
mi sa che mamma opel voleva aumentare il numero di guasti in officina. Domani comunque smonto e vedo

auguri..

[Gtc.style]

da una settimana il rumore duraturo è iniziato anche nella mia