comunque bulloni o no sul macchinario dell'equilibratura penso non ci sia differenza. Non sono i bulloni a far la posizione del cerchio ma è l'asse che passa nel foro centrale che ne determina il perfetto centraggio, quello che sull'auto sarebbe l'anellino che vediamo sul mozzo. I bulloni son conici appunto per permettere al cerchio uno spostamento tale da adattarsi al centraggio.
sul macchinario tradizionale c'è l'adattatore specifico per ogni tipo di cerchio che combacia perfettamente con la larghezza del foro centrale e lo centra perfettamente. Il sistema dell'imbullonaggio magari è utile solo per permettere al cerchio di girare dritto sul suo asse, ma alla velocità bassa a cui il cerchio vien fatto girare è impossibile che si scomponga
In ogni caso la campanatura è "regolabile" per modo di dire... nel senso che lo si può fare sfruttando eventuali giochi fra i componenti perché non è previsto un registro vero e proprio...
