Giunto omocinetico

[filippogtc84m]

ciao volevo sapere se qualcuno come me ha riscontrato questo guasto al giunto maggionetico. nel mio caso in 1000 km l'ho sostituito 2 volte....
p.s. ho 73000 km e la mia gtc 1.7 101 cv my06 non mi ha dato mai problemi adesso mi chiedo e' un difetto della macchina o sono difettosi i meccanici.....questo e' il mio dilemma mi potete aiutare?...

[Ospite]

Forse intendevi il giunto MAGNETICO!

Si tratta di un giunto che utilizza una frizione elettromagnetica formata da un’armatura e da un pacco di lamelle, collegate alternativamente alle due parti da collegare, che formano un campo elettromagnetico atto a creare frizione tra le lamelle stesse. Questi giunti, a seconda delle dimensioni, sono capaci di trasmette coppie molto elevate, da 500 a 2.500 Nm.

Il giunto MAGGIONETICO non esiste.

[Mr. Wolf]

guasto al giunto maggionetico

[filippogtc84m]

si scusa l'errore si MAGNETICO!

comunque adesso chiedero' spiegazioni in officina opel forse e' meglio

[MaurizioVR]

Forse intendevi il giunto MAGNETICO!

Si tratta di un giunto che utilizza una frizione elettromagnetica formata da un’armatura e da un pacco di lamelle, collegate alternativamente alle due parti da collegare, che formano un campo elettromagnetico atto a creare frizione tra le lamelle stesse. Questi giunti, a seconda delle dimensioni, sono capaci di trasmette coppie molto elevate, da 500 a 2.500 Nm.

Il giunto MAGGIONETICO non esiste.

...oppure giunto OMOCINETICO???

[Ospite]

no no intendeva Magnetico.

[anemonesecco]

che io sappia il giunto è omocinetico, e non è un pezzo che si rompe facilmente!

[Ospite]

qualcuno che modifichi il titolo please.

[Mr. Wolf]

qualcuno che modifichi il titolo please.

Stavo per chiederlo io... quel "maggionetico" proprio nun ze pò vedè

[Railroad]

qualcuno che modifichi il titolo please.

Fatto.

[Ospite]

Grazie compà

[vittocecco]

Io propenderei per il giunto omocinetico... quale sarebbe il giunto magnetico?

[sko]

... quale sarebbe il giunto magnetico?

Giunto magnetico:
Si tratta di un giunto che utilizza una frizione elettromagnetica formata da un’armatura e da un pacco di lamelle, collegate alternativamente alle due parti da collegare, che formano un campo elettromagnetico atto a creare frizione tra le lamelle stesse. Questi giunti, a seconda delle dimensioni, sono capaci di trasmette coppie molto elevate, da 500 a 2.500 Nm.
Fonte: Quattroruote, Dizionario tecnico

[filippogtc84m]

ragazzi si chiama giunto magnetico... comunque e' un casino si e' rotto due volte e nessuno mi sa' dire il perche'.... sto impazzendo ma a nessuno e' capitato questo guasto aiutatemi...

[vittocecco]

... quale sarebbe il giunto magnetico?

Giunto magnetico:
Si tratta di un giunto che utilizza una frizione elettromagnetica formata da un’armatura e da un pacco di lamelle, collegate alternativamente alle due parti da collegare, che formano un campo elettromagnetico atto a creare frizione tra le lamelle stesse. Questi giunti, a seconda delle dimensioni, sono capaci di trasmette coppie molto elevate, da 500 a 2.500 Nm.
Fonte: Quattroruote, Dizionario tecnico

Infatti... non ho chiesto cosa fosse ma quale fosse.
Sulla Zafira non penso che ci sia... ma se filippo è sicuro che si tratti di questo giunto... oltretutto, visto che dice "destro", mi viene da pensare che ci sia almeno anche un "sinistro"...
Qualcuno mi spiega dove si trova?

[sko]

Infatti... non ho chiesto cosa fosse ma quale fosse.

[filippogtc84m]

si questo giunto e' presente su qualsiasi macchina ogni macchina ne ha 2 la spiegazione esatta e' qulla che ha dato il nostro amico sko

[vittocecco]

si questo giunto e' presente su qualsiasi macchina ogni macchina ne ha 2 la spiegazione esatta e' qulla che ha dato il nostro amico sko

Sono per caso fra le ruote anteriori e i semiassi?
Scusa se insisto... chi ti ha detto che sono magnetici?
Potresti gentilmente essere più chiaro?

[filippogtc84m]

eccovi la foto si chiama OMOCINETICO

[anemonesecco]

Allora, non ci droghiamo, il giunto è Omocinetico perchè mantiene uguale il moto tra l'albero e la ruota (il suo mozzo in realtà).
Di magnetico c'è ben poco, e per questo non si rompe quasi mai a meno che l'auto non sia vecchia e quindi il pezzo naturalmente usurato (è resistente).
Mica per caso hai su i distanziali?
Porti grossi carichi o corri come il dannato?
Controllata convergenza e altri parametri?
Alla Opel dicono che è normale?