Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **siros82** » 31/07/2008, 10:03

Ragazzi scusate la mia ignoranza più assoluta ma sta benedetta pompa sta all'interno dell'abitacolo oppure nel cofano motore?
Grazie mille a tutti per la pazienza!

di **vittocecco** » 31/07/2008, 10:27

La pompa si trova senz'altro nel vano motore... per il livello del liquido non saprei dirti. Sarei portato a pensare ad un riferiemento sulla vaschetta (come per quello del radiatore) ma non ne sono sicuro, anche eprché non sarebbe di facile verifica, vista la posizione della stessa... :mahh

di **IlKonte** » 31/07/2008, 12:19

Ciao a tutti, vi confermo che la pompa e il relativo serbatoio con il liquido idraulico sono nel vano motore dietro l'alternatore in basso. Il serbatoio è quella specie di bottiglia bianca! Per il livello non saprei questo non l'ho mai aperto. Sull'astra G che avevo, sul tappo del sebatoio c'erano due segni per verficarne il livello però mi accorsi che quest'ultimo s'era abbassato quando lo sterzo cominciò a non essere omogeneo. Ripristinato il livello tutto è tornato a funzionare regolarmente.

:ciaoz

e spero di esservi stato utile

Marco

di **gigiotd** » 31/07/2008, 15:03

phcaze ha scritto:cos'altro potrebbe essere scusa?

Alternatore?

di **siros82** » 31/07/2008, 19:58

Ragazzi sono giunto al punto di pensare che ci sia qualcosa dentro il cruscitto che a volte quando giro il volante fa il toc!La pompa non può essere dato che sta all'interno del cofano motore mentre il rumore si avverte chiaramente da dentro!
Grazie a tutti!

di **vittocecco** » 31/07/2008, 20:04

La leva che blocca la regolazione del volante è serrata bene? Prova a spostare leggermente il volante e riblocca il meccanismo... :roll:

di **phcaze** » 01/08/2008, 5:42

sisi ho controllato tutto, a sto punto è l'alternatore che fa rompere la pompa perchè 2 pompe rotte in 1 mese non è possibile, quindi mi cambierà in garanzia quest'ultima pompa che ho pagato e purtroppo si vedrà per l'alternatore

potrebbero farle un pò meglio ste cavolo di macchine però.... che voi sappiate l'estensione di garanzia si può fare successivamente alla scadenza di quella di 2 anni? in pratica la mia è scaduta ad aprile, adesso posso fare l'estensione e fare passare l'intervento in garanzia? (visto che i problemi all'alternatore tra l'altro si sapevano?? lo ro fanno gli stronzetti e a sto punto lo faccio anche io.....)

di **TONIO77** » 01/08/2008, 6:38

Mi sa proprio di no,non penso puoi prolunare la garanzia una volta che è scaduta

di **vittocecco** » 01/08/2008, 6:56

vittocecco ha scritto:La leva che blocca la regolazione del volante è serrata bene? Prova a spostare leggermente il volante e riblocca il meccanismo...

Mi riferivo a siros, non a phcaze... :mahh

phcaze: a garanzia scaduta non si può più fare l'estensione... :mahh

di **siros82** » 01/08/2008, 11:59

vittocecco ha scritto:
vittocecco ha scritto:La leva che blocca la regolazione del volante è serrata bene? Prova a spostare leggermente il volante e riblocca il meccanismo...

Mi riferivo a siros, non a phcaze...

phcaze: a garanzia scaduta non si può più fare l'estensione...

Vitto Ho provato già a muovere il volante ma nulla....il rumore viene dal lato passeggero altezza gid!
Comunque da quel che mi ricordo io l'estensione va fatta addirittura prima che scada la garanzia ufficiale!
Almeno questo mi dissero in opel quando la feci io!
Bye Bye

di **phcaze** » 01/08/2008, 23:41

adesso proprio la macchina non va più, era da sabato quando si era rotto di nuovo lo sterzo che non la usavo, anche perchè ho lavorato sempre, oggi vado ad accenderla per usarla, apro con il telecomando, entro infilo la chiave e faccio fare il primo giretto ((che accende la radio) e tiro giù i finestrini per il caldo, poi accendo il quadro, aspetto che si spegne la spia, tutto normale fino qui, poi giro per accendere e non si sente niente, solo il quadro che lampeggia e le lancette che vanno su e giù

nessun rumore del motorino di avviamento che prova ad accendere il motore.... non venivano nemmeno più su i finestrini..... non è la batteria perchè a parte che non ha mai dato problemi, non è come quando è scarica che le luci sono fiacche, qui proprio erano belle potenti ma lampeggiavano!!!!
cioè uno spende 25000€ per una macchina e dopo 2 anni si trova in queste condizioni.... mah....

di **vittocecco** » 02/08/2008, 13:35

Perché escludi la batteria? Se non erro hai scritto che non salivano più i finestrini... temo proprio sia l'alternatore che non riesce a caricare completamente la batteria... :uhm

di **phcaze** » 02/08/2008, 19:32

si ma non può essersi scaricata in 5 giorni.... sarà l'alternatore ma non la batteria

di **vittocecco** » 02/08/2008, 19:46

phcaze ha scritto:si ma non può essersi scaricata in 5 giorni.... sarà l'alternatore ma non la batteria

Infatti... come ho scritto sopra :roll:

Il motore non si è avviato perché la batteria è scarica. Scarica perché l'alternatore non la carica completamente... :ohiohi

A questo punto è probabile che anche il servosterzo non funzioni per colpa dell'alternatore...

di **phcaze** » 05/08/2008, 20:54

Risolto il problema, sono arrabbiato nero, in pratica la massa per qualche strano motivo si era allentata e faceva contatto quindi mi ha bruciato la pompa, 900€ per un filo del kaiser (ci sta proprio scusate :mrgreen:

) ed ecco perchè ogni tanto anche la pompa nuova non andava più

di **Aghi** » 06/08/2008, 8:57

phcaze ha scritto:Risolto il problema, sono arrabbiato nero, in pratica la massa per qualche strano motivo si era allentata e faceva contatto quindi mi ha bruciato la pompa, 900€ per un filo del kaiser (ci sta proprio scusate ) ed ecco perchè ogni tanto anche la pompa nuova non andava più

Ciao, ma ti si è allentata la massa sulla batteria? perchè in teoria con tutti i lavori che ti hanno fatto per smontare/rimontare "avrebbero" dovuto staccarla e quindi se era allentata portebbero averla avvitata male quando l' hanno riattaccata causando la bruciatura della seconda pompa mentre magari la prima si era rotta per i fatti suoi.
Piccolo OT, vi faccio vedere cosa puo succedere quando i fili non sono stretti bene e ci sono di mezzo parecchi ampere, questa è fresca della settimana scorsa

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:ciaoz

di **vittocecco** » 06/08/2008, 12:30

Presumo fosse la batteria lenta, visto che non si avviava neanche il veicolo...

di **gigiotd** » 06/08/2008, 15:22

phcaze ha scritto:Risolto il problema, sono arrabbiato nero, in pratica la massa per qualche strano motivo si era allentata e faceva contatto quindi mi ha bruciato la pompa, 900€ per un filo del kaiser (ci sta proprio scusate ) ed ecco perchè ogni tanto anche la pompa nuova non andava più

Ma guarda... non ho parole!
Sei certo che il problema non fosse lo stesso sin dall'inizio e che la sostituzione del servosterzo non fosse COMPLETAMENTE INUTILE???
Come al solito scambiano la causa con l'effetto: non funziona il servosterzo? Cambiamolo!
Secondo me ti hanno fregato un bel po' di €, io andrei a fare un po' di casino... ovviamente non portare più la tua auto da loro!

di **phcaze** » 06/08/2008, 18:59

nono ragazzi il meccanico è stato onesto, la pompa era bruciata davvero la ho vista smontata! tutta la parte elettronica andata, colpa di sto cavolo di filo!! Ecco perchè anche la nuova a volte andava e a volte no... adesso va tutto ok, speriamo bene

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