Calo di potenza durante sorpasso e spia chiave inglese

[paolo76]

Apro questa discussione per la concomitanza di due starni sintomi.
Non so se a qualcuno e mai capitato tutti e due insieme, forse non centrano nulla l'uno con l'atro ed e stato solo un caso ma meggio sapere prima.
Giorni fà, stavo per effettuare un sorpasso, spingo l'accelleratore ma niente, per 10 secondi la macchina
non reaggisce poi accera di colpo. La cosa strana che il giorno dopo quando sono andato ad accendere
la macchina si è accesa la spia con la chiave inglese ed il motorino di avviamento non partiva, come se
non arrivasse corrente, spengo ed accendo ed e partito tutto normalmente.
Da allora sono passati 2 giorni e sembra tutto regolare ma visto che devo fare un lungo viaggio la cosa mi ha fatto preoccupare molto.


Ciao a tutti

[paolo76]

Scuami mettu subito la morizzazione nella firma.

La cilindrata e 1.7 101 cv del 2006

Comunque sono andato in con questa mattina e la centralina non ha registrato nulla

Cioa e grazie

[tetteu]

la centralina DEVE aver registrato qualcosa. .............evidentemente hanno cercato l'errore nel posto sbagliato .
il calo di potenza è dovuto alla funzione "recovery" ( l'auto non accelera e non supera gli 80 km/h ) ....
...bisognerebbe sapere il perchè è andata in recovery ( a volte basta fare un curvone veloce col serbatoio quasi vuoto per far accendere la spia )

per il fatto che non mette in moto e si accende la spia .................. quello è nella norma , basta sfilare la chiave e riprovare !!

[paolo76]

Grazie tetteu, domani torno in concessionaria e mi in....zo come un caimano, e faccio ricontrollare tutto.
Sono sicuro come dici tu, che il fatto della mancata accenzione non sia legato al calo di potenza ma le due cose a distanza di 12 ore mi hanno fatto preoccupare.

Ciao e grazie

[astrad]

A me è successa la stessa cosa venerdì...infilo la chiave, il motorino non gira e mi si accende la spia gialla con la chiave inglese! Riprovo e alla terza volta la macchina si accende. Portata in conce stamattina e mi dicono che devono aggiornare il software della CIM perchè stenta a riconoscere la chiave.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciauz!!!

[paolo76]

Grazie 1000 Astrad

[blackangel]

é successo anche a me.. mentre ero in autostrada.. mi si è accesa la spia e nn andava oltre gli 80.. Spenta e riaccesa tutto ok..
Oggi dal concessionario mi hanno detto che devono cambiare i sensori della turbina perché il teck dice che c'è un sovraccarico di pressione nella turbina e x loro sono i sensori..Appena fatto vi faccio sape qualcosa..


Astra gtc 1.7 125cv. cosmo con cosmo pack

[anto73]

Apro questa discussione per la concomitanza di due starni sintomi.
Non so se a qualcuno e mai capitato tutti e due insieme, forse non centrano nulla l'uno con l'atro ed e stato solo un caso ma meggio sapere prima.
Giorni fà, stavo per effettuare un sorpasso, spingo l'accelleratore ma niente, per 10 secondi la macchina
non reaggisce poi accera di colpo. La cosa strana che il giorno dopo quando sono andato ad accendere
la macchina si è accesa la spia con la chiave inglese ed il motorino di avviamento non partiva, come se
non arrivasse corrente, spengo ed accendo ed e partito tutto normalmente.
Da allora sono passati 2 giorni e sembra tutto regolare ma visto che devo fare un lungo viaggio la cosa mi ha fatto preoccupare molto.


Ciao a tutti

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Ciao Paolo ti dico subito che è successo anche a me uguale e identica cosa....con un sorpasso poi calo di potenza, psrcheggiata ed il giorno dopo spia accesa. In questi casi il mecca era d'obbligo perchè almeno io non riuscivo a capire cosa poteva essere accaduto. Morale della favola la valvola EGR era intasata.....ha effettuato 3-4 sgassare poi una prova su strada e una gran fumata nera, e tutto è ritornato apposto. Dimenticavo il Tech2 è indispensabile in questi casi, se non ci fosse stato quello........

Ciao....

[astrad]

Grazie 1000 Astrad

Aggiornato il software della CIM...ora parte senza alcun intoppo!
Ciauz!!!

[gaspy75]

Ci sono parecchie discussioni aperte in merito a questi fenomeni e tutti riconducibili a sensore turbina e/o EGR. La pulizia non fa molto e lunedì te ne darò conferma. Era in programma la sostituzione della EGR sulla mia che ora si è tramutata in semplice pulizia. Sono pronto a scommettere che non dura una settimana.

[paolo76]

Indovinate un pò...
Pulizia EGR, il capo officina mi ha detto che se si dovesse ripresentare il problema me la cambia.
Speriamo bene, per ora funziona ed ha molta più ripresa boh..
Che voi sappiate, come si fa ad evirare che la valvola si sporchi ???

ciao

[paolo76]

Su google ho trovato questo che ve ne pare?

http://www.greenstar.it/portals/0/sched ... ecnica.pdf

[crazydream]

Provate a guardare il connettore dell'iniettori,potrebbe essere che fa un falso contatto o sia ossidato e quindi la centralina sente meno pressione o troppo e quindi mette o toglie gasolio o benzina cosa che poi altri sensori rilevano e mettono in protezione.