Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Il primo l'ho visto dal vivo... il secondo lo vedo adesso...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

Ok ma io parlo di una cosa da mettere sulla gtc, non un'audi.
In pratica una specie di strumentazione/schermo più o meno universale non troppo difficile da adattare a tutte le auto, ma che faccia per sempre sparire dalla mia vista quelle lancette medievali.

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ASTRA GTC 1.6sidi AT6 seashell-tetto panoramico-spoiler posteriore opc verniciato nero-cerchi da 19 verniciati di nero diamantato-facelift anteriore astra opc xtreme style-specchietti retrovisori verniciati neri diamantati-flexride-sensori di parcheggio-freno a mano elettromeccanico-eibach pro kit-clarion nx-706 con retrocamera integrata-pistoncini sollevacofano anteriori
Upgrades previsti: candele ad iridio (probabilmente NGK), led interni supplementari rossi, scarico a 4 uscite (probabilmente remus o supersprint)-Yokohama neova 255/35 mantenendo gli stessi cerchi

Bene... (è un modo di dire ). Adesso proietta queste potenzialità nel futuro, con la possibilità di cambiare forma ed aspetto all'intera plancia.

Inserisci la plancia in una vettura con quattro motori elettrici, uno per ruota, e sospensioni elettropneumatiche programmabili.

Aggiungi dei convertitori e limitatori di coppia gestiti da software apposito, anche attraverso una serie di comandi manuali (leva e pedali)

Integra con la possibilità di sintetizzare i suoni appropriati, simulando diverse vetture (dico "integra" perchè questa caratteristica è già presente sulla Clio).

Fatto? Bene. Sei pronto per acquistare il software, un'automobile virtuale come si fa, ad esempio, nel circuito "Nascar Racing" (quello virtuale intendo)

Vuoi guidare una BMW 323i MK1? Compri il software, lo carichi, e l'interno della vettura, i comandi, il sound ed il comportamento su strada diventano quelli della 323i di quaranta anni fa.

Vuoi guidare una Corvette del 2012? Nessun problema. Con i livelli di coppia forniti dai quatro motori elettrici potresti avere difficoltà a simularla in autostrada, ma sul misto non vedresti differenza.

Una 500L del 1968? Perchè no? Il software adeguato, con un'altrettanto adeguata gestione del omportamento delle quattro ruote, può simularti anche l'assetto precario di quella macchinetta. E le grattate se non sai fare la doppietta.

Io credo che il futuro sia questo. Se mai avremo un futuro...

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

Perdonami... e, forma del quadro a parte, ti sembra una cosa facile? Integrati come sono adesso i quadri strumenti con tutta l'elettronica della vettura? Dai...

@involt: altro che "fine dei motori a combustione interna"...

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Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
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Non ho mai detto che sarebbe stato facile.
Ma almeno tentarci...
NON VOGLIO PIU' VIVERE NEL MEDIOEVO

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Upgrades previsti: candele ad iridio (probabilmente NGK), led interni supplementari rossi, scarico a 4 uscite (probabilmente remus o supersprint)-Yokohama neova 255/35 mantenendo gli stessi cerchi

Compri un tablet Android da 19", lo monti davanti il cruscotto, installi Torque, installi i plugins che esteticamente ti sembrano più opportuni, configuri gli strumenti, lo colleghi via BT o Wi-Fi alla OBD, e sei in una botte di ferro. Mi sono documentato: nel medioevo ancora non esistevano i tablet 19"

Così sei apposto

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Così:

Da 19 pollici non credo esistano
Però ci penserò!
Rimane il problema della batteria del tablet...prima o poi si esaurisce!

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Facci sapere e tienici aggiornati...


Perché? Non lo riesci a collegare all'impianto elettrico della vettura? Sinceramente mi sembra l'ultimo dei problemi...

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Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

http://www.yiynova.com/en/proddetails.php?proid=1

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Così:

Bisognerebbe trovare una cornice che incastri il tablet i maniera tutto sommato non posticcia sulla plancia, e non mi sembra molto facile, al netto di tutti gli scricchiolii che ne deriverebbero.
Quanto poi a collegare il tablet con l'impianto elettrico con un cavetto volante, non mi sembra molto elegante come cosa.

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Guarda... risolto il primo problema che hai descritto, non credo sia particolarmente complesso nascondere un cavetto...

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La cornice potrebbe "incorporare" un maschio microUSB, e la cavetteria necessaria potrebbe decorrere nel suo spessore.

Se il supporto, ben fatto, si integrasse perfettamente con la base del cruscotto originale, l'alimentazione potrebbe esser presa direttamente da lì.

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Così:

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Oppure ...

Woooooooooooooooooooooooooooooo.
Questo sì che m'interessa, ci do uno sguardo al sito.
Grazie smade, potresti avermi risolto la giornata, e non solo

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Sono quelli dedicati alle vetture preparate per la pista... se si riuscissero ad integrare a dovere nella plancia non sarebbero male (sempre che non costino un'esagerazione)...

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Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
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Il prezzo da pagare per non restare nel medio evo ... è elevato , i prezzi vaggiano attorno alla 2000 eur , e poi penso che ci voglia un 'esperto per settare il tutto .
Però magari è possibile adattare qualcosa tipo questo :
La strumentazione a Lcd della Kadet Gsi , Su un forum Ungherese , un'utente lo ha messo sulla Astra F .





Oppure ci sarebbe Lcd della vectra 2000


Qui c'è un'elenco di varie strumentazioni Lcd Opel

Beh no, quelle lì son bruttine.
O l'mxg o niente, e non sono 2000 sacchi ma almeno dico almeno 3000.
Vedremo.
Ho in programma un sacco di cose che quasi non so da dove cominciare.
Penso comunque che il primo passo sarà il clarion, con la retrocamera e faccio mettere in alto il display a colori del navi 950 (solo il display).
Per la modofica al muso e la strumentazione digitale, voglio prendermi un po' di tempo perché forse c'è di meglio.

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Che nervoso Dio mio!!!!!!!!!!!!
http://www.slashgear.com/forget-carplay ... -30322932/

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Certo che dove lo metti il display del kilometraggio ?
E le varie spie ?