Opel Astra by EDS Motorsport

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Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi GreyOwl » 25/02/2011, 12:15

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EDS Motorsport has unveiled a new tuning package for the redesigned Opel Astra (J).

Designed to blow away the competition, the 1.6-liter turbo has been outfitted with a high-performance needle valve (€980), higher-quality connecting rods (€550), larger fuel injectors (€500), and an HG Motorsport turbo manifold (€1,200). Furthermore, the company installs a Garret GT28 turbocharger (€1,000), a custom intercooler (€600), a 100mm air-flow meter (€300), a 7mm downpipe (€800), and a stainless steel sport exhaust system (€800).

Thanks to all these tweaks, the engine produces 360 PS (265 kW / 355 hp) and 480 Nm (354 lb-ft) of torque - an increase of 180 PS (132 kW / 178 hp) and 250 Nm (184 lb-ft).

To help keep things in check, the car has also been equipped with a sport clutch (€1,100), a Quaife locking differential (€900) and a high-performance braking system with 356mm discs being clamped by eight-piston calipers (€2,000).

Last but not least, the Astra rides on 20-inch Schmidt Revolution wheels with Pirelli P.Zero tires (€3,200).

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360CV dal 1.6 Turbo :paura

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6730€ di preparazione motore
4000€ tra frizione, differenziale e freni
3200€ cerchi e gomme

13970€ totale
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi astra2.0T » 01/03/2011, 23:19

la amo :mrgreen:
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi GreyOwl » 02/03/2011, 18:36

per chi proprio non può aspettare la OPC.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi astra2.0T » 03/03/2011, 18:40

ma questa è ben più della OPC! :mrgreen:
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi AleErMeyo » 04/03/2011, 21:07

Oddio mio quanto è bella!!!! :paura :paura :paura :paura :paura
Ma per il 1.7 125CV nn c'è nulla?
Nuova Opel Astra 1.7 Cdti 125cv Cosmo, Cosmo Pack (assetto ribassato, cerchi 18' e DVD Navi800) Blak Shappire, AFL III bixenon
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi sand-blasted » 07/03/2011, 7:24

astra2.0T ha scritto:ma questa è ben più della OPC! :mrgreen:


Eh aspetta... se la prossima OPC avrà il 2.0 turbo da 290 cv come il prototipo Gtc Paris, si vedranno delle elaborazioni da paura :shock:
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi astra2.0T » 07/03/2011, 10:56

già cercare di domare 290cv all'anteriore non penso sia una cosa facilmente fattibile, se poi la elaboriamo anche, facciamo prima a mettere i cingoli :mrgreen:
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi driego » 07/03/2011, 14:05

:inot
in effetti ci stava un astra OPC 4x4 :finot
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi sand-blasted » 08/03/2011, 5:42

astra2.0T ha scritto:già cercare di domare 290cv all'anteriore non penso sia una cosa facilmente fattibile, se poi la elaboriamo anche, facciamo prima a mettere i cingoli :mrgreen:


Ecco perché al prototipo Gtc Paris hanno messo anche il differenziale a slittamento limitato... non sarà come una trazione intregrale, però aiuta :ok
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi opelcorsatwinport » 10/12/2011, 14:50

in cosa consiste il differenziale a slittamento limitato??
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi SOLDATO ITALIANO » 10/12/2011, 15:16

Se si fanno i conti e te la garantiscono conviene questa...

290cv paghi il superbollo..

con il 1.6 da 180 elaborato no :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

3200euro di cerchi e gomme non ce li spenderei mai!!!!!!
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi MAZ21 » 10/12/2011, 15:19

Ne paghi così di bolli con 14.000 euro!!!

Comunque è bellissima quella J. Poi io sono amante delle 5 porte... :sbav2
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9/5/2009 corso guida sportiva Rally Factor | 6-7/9/2010 corso centro internazionale guida sicura Andrea De Adamich [istruttori: Andrea Aghini e Fabio Mancini]
Altro: Panda 4x4 1.1 55cv Country Club '95 [dal 09] > Pa 'ndà sulla neve! | Aziendale: newPanda 1.3 Multijet 75cv Van Active [dal 13] / Defender 90 2.2 TD4
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Io voglio vincere sempre. L'opinione secondo cui la cosa importante è competere è un'assurdità - Ayrton Senna
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Re: Opel Astra by EDS Motorsport

Messaggiodi ConteZero » 10/12/2011, 20:19

opelcorsatwinport ha scritto:in cosa consiste il differenziale a slittamento limitato??
Il differenziale è quel marchingegno che trasferisce la forza motrice dall'uscita del cambio alle ruote motrici.
Nella pratica i differenziali a slittamento limitato tramite un sistema d'ingranaggi e simili in caso di slittamento tendono a spostare la "forza motrice" sulla ruota che non slitta, facendo in modo che l'auto non perda aderenza (o la perda più difficilmente) e recuperi l'aderenza anche sulla ruota che slitta.
I differenziali normali (detti "aperti") invece non si oppongono allo slittamento delle ruote col risultato che quando una ruota slitta buona parte della potenza del motore è "buttata" nel far girare una ruota senza aderenza.

Controindicazioni:
1. ha un peso
2. ha un costo
3. ha una sua complessità (a seconda del tipo può richiedere una certa manutenzione o la sostituzione a causa dell'usura)
4. (non ne sono certo) incide sui consumi e sulle prestazioni

E'una delle cose che voglio sostituire ASAP nella mia GTC...
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