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 Oggetto del messaggio: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 25/02/2011, 12:15 
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EDS Motorsport has unveiled a new tuning package for the redesigned Opel Astra (J).

Designed to blow away the competition, the 1.6-liter turbo has been outfitted with a high-performance needle valve (€980), higher-quality connecting rods (€550), larger fuel injectors (€500), and an HG Motorsport turbo manifold (€1,200). Furthermore, the company installs a Garret GT28 turbocharger (€1,000), a custom intercooler (€600), a 100mm air-flow meter (€300), a 7mm downpipe (€800), and a stainless steel sport exhaust system (€800).

Thanks to all these tweaks, the engine produces 360 PS (265 kW / 355 hp) and 480 Nm (354 lb-ft) of torque - an increase of 180 PS (132 kW / 178 hp) and 250 Nm (184 lb-ft).

To help keep things in check, the car has also been equipped with a sport clutch (€1,100), a Quaife locking differential (€900) and a high-performance braking system with 356mm discs being clamped by eight-piston calipers (€2,000).

Last but not least, the Astra rides on 20-inch Schmidt Revolution wheels with Pirelli P.Zero tires (€3,200).

fonte:

360CV dal 1.6 Turbo :paura



6730€ di preparazione motore
4000€ tra frizione, differenziale e freni
3200€ cerchi e gomme

13970€ totale

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 01/03/2011, 23:19 
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Altra Opel: Astra H 2.0T (ex)170cv
EX Ascona 2.0i CD, fantastica!
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la amo :mrgreen:

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Astra SW 2.0T EX 170cv Cosmo MY05, moonland, cerchi a 5 razze doppie 17", Continental SportContact3 225/45 R17 91W, vetri oscurati, magico SPORT Switch! ora @207cv - 315Nm.

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 02/03/2011, 18:36 
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per chi proprio non può aspettare la OPC.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 03/03/2011, 18:40 
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ma questa è ben più della OPC! :mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 04/03/2011, 21:07 
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Oddio mio quanto è bella!!!! :paura :paura :paura :paura :paura
Ma per il 1.7 125CV nn c'è nulla?

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Nuova Opel Astra 1.7 Cdti 125cv Cosmo, Cosmo Pack (assetto ribassato, cerchi 18' e DVD Navi800) Blak Shappire, AFL III bixenon
AfretMarket:Kit originale OPC, centralina aggiuntiva Steinbauer +25 Cv +20% prestazioni...Ora si che ci siamo ;)
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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 07/03/2011, 7:24 
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Altra Opel: Corsa [D] Enjoy 3p 1.2 80 cv
astra2.0T ha scritto:
ma questa è ben più della OPC! :mrgreen:


Eh aspetta... se la prossima OPC avrà il 2.0 turbo da 290 cv come il prototipo Gtc Paris, si vedranno delle elaborazioni da paura :shock:

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Optional: Fendinebbia - AM: autoradio Pioneer DEH-2900 MP - Copertura rigida Opel per bagagliaio - Portaocchiali
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18/1/1994 - 16/5/2007: gloriosa [F] Sport Si 3p 1.6 8v 100cv ... grazie di tutto !


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 07/03/2011, 10:56 
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già cercare di domare 290cv all'anteriore non penso sia una cosa facilmente fattibile, se poi la elaboriamo anche, facciamo prima a mettere i cingoli :mrgreen:

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 07/03/2011, 14:05 
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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 08/03/2011, 5:42 
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astra2.0T ha scritto:
già cercare di domare 290cv all'anteriore non penso sia una cosa facilmente fattibile, se poi la elaboriamo anche, facciamo prima a mettere i cingoli :mrgreen:


Ecco perché al prototipo Gtc Paris hanno messo anche il differenziale a slittamento limitato... non sarà come una trazione intregrale, però aiuta :ok

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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
 Messaggio Inviato: 10/12/2011, 14:50 
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Caratteristiche: Opel corsa d sport 1.3 cdti 95 cv
in cosa consiste il differenziale a slittamento limitato??

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COLORE: Nero
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CERCHI: Originali Opel 17' multirazza neri


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 Oggetto del messaggio: Re: Opel Astra by EDS Motorsport
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Se si fanno i conti e te la garantiscono conviene questa...

290cv paghi il superbollo..

con il 1.6 da 180 elaborato no :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

3200euro di cerchi e gomme non ce li spenderei mai!!!!!!

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Opel Astra GTC WHITE- kit OPC - Sblocco AirBox - Filtro CDA - Fari allo XENO - Posizione a Led - Spoiler Vxr - Mascherina Vauxall Nera - Autoradio 2 DIN al posto del CID (TV DVD USB. ecc) Centralina(140cv) - Feet light/Ambient Light Volante OPC - Poggiapiede - Impianto audio con Sub e neon Cerchi da 18" OPC - Cambio illuminazione - Tubi siliconici - ecc ecc



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Località: Calolziocorte [LC] [ex Berghém]
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Caratteristiche: 5p 1.7 CDTI 125cv Cosmo
Altra Opel: ex Astra H 5p 1.4 TP 90cv Enjoy
Ne paghi così di bolli con 14.000 euro!!!

Comunque è bellissima quella J. Poi io sono amante delle 5 porte... :sbav2

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ASTRA H 5p 1.7 CDTI 125cv Cosmo + Cosmo Pack MY08 [dal 08] | pneumatici Pirelli PZero Rosso 225/45 R17 91Y
AM Cruise Control, disatt. cicalino cinture, calotte specchietti cromate, placchette maniglie satinate personalizzate, CID, DVD90navi, deviatori flusso aria freni ant. OPC G, the Italian Box | WIP interfaccia OES, convertitore PLUG & PLAY | WIM HDD multimediale


9/5/2009 corso guida sportiva Rally Factor | 6-7/9/2010 corso centro internazionale guida sicura Andrea De Adamich [istruttori: Andrea Aghini e Fabio Mancini]
Altro: Panda 4x4 1.1 55cv Country Club '95 [dal 09] > Pa 'ndà sulla neve! | Aziendale: newPanda 1.3 Multijet 75cv Van Active [dal 13] / Defender 90 2.2 TD4
ex: Opel Astra H 5p 1.4 TP 90cv MY07 Enjoy [07-08] - Fiat Punto 75 SX [02-07] - Renault 5 Gtl Super [01-02]

Io voglio vincere sempre. L'opinione secondo cui la cosa importante è competere è un'assurdità - Ayrton Senna


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Caratteristiche: GTC Cosmo S Benzina 1600cc/180cv
opelcorsatwinport ha scritto:
in cosa consiste il differenziale a slittamento limitato??
Il differenziale è quel marchingegno che trasferisce la forza motrice dall'uscita del cambio alle ruote motrici.
Nella pratica i differenziali a slittamento limitato tramite un sistema d'ingranaggi e simili in caso di slittamento tendono a spostare la "forza motrice" sulla ruota che non slitta, facendo in modo che l'auto non perda aderenza (o la perda più difficilmente) e recuperi l'aderenza anche sulla ruota che slitta.
I differenziali normali (detti "aperti") invece non si oppongono allo slittamento delle ruote col risultato che quando una ruota slitta buona parte della potenza del motore è "buttata" nel far girare una ruota senza aderenza.

Controindicazioni:
1. ha un peso
2. ha un costo
3. ha una sua complessità (a seconda del tipo può richiedere una certa manutenzione o la sostituzione a causa dell'usura)
4. (non ne sono certo) incide sui consumi e sulle prestazioni

E'una delle cose che voglio sostituire ASAP nella mia GTC...

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Astra J GTC Cosmo S Benzina 1600cc / 180cv. Colore: bianco.
Accessori : AFL III, Sensori di parcheggio anterioni/posteriori, bluetooth, porta USB, freno elettrico, cerchi da 20", sensore pressione pneumatici, ruota di scorta.


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Se non ci sono sono per strada a fare un giretto.


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