Incremento di prestazioni astra j 95cv

[Bau]

Ho provato sia il 110 cv che il 130 e devo dire che anche il 130cv non mi era sembrato tutto sto gran tiro .
Col combo del lavoro 120cv vuoto vado di più

[vittocecco]

Ciao, io ho fatto mappare da poco il mio 1.3 sull astra h, mi ha aggiunto 15 cavalli e escluso elettronicamente la valvola erg. Sono molto soddisfatto in quanto ora la macchina è più reattiva e riesce in sesta(da 1500giri) a riprdere anche in salita. Io ti consiglio prima di provare con la mappa poi di provare qualcosa di più invasivo

Io ti consiglio di stare molto attento alle riprese da bassa velocità, ad alto carico e coi rapporti lunghi. Il volano viene sollecitato all'inverosimile...

Ho provato sia il 110 cv che il 130 e devo dire che anche il 130cv non mi era sembrato tutto sto gran tiro .
Col combo del lavoro 120cv vuoto vado di più

Allora torna in essere l'ipotesi di cambiare direttamente vettura. Elaborando la tua (soprattutto con budget limitato) difficilmente avrai prestazioni superiori a quelle del 130 cv (anche se, coi rapporti più corti di cui dispone la tua vettura, ti ci potresti avvicinare)...

Come già detto da altri, le preparazioni che vanno oltre alla rimappatura vanno progettate e realizzate da persone che sanno quello che fanno e non su un forum di appassionati (magari qualcuno di questi ne mastica un po' ma non si tratta certo di un professionisti).
Ti consiglio poi di prendere sempre "con le molle" il responso delle rullate...

[Astragpr]

Grazie vitto, ho solo provato per vedere come rendeva la mappa, appena sento che fatica scalo

[Bau]

Ciao, io ho fatto mappare da poco il mio 1.3 sull astra h, mi ha aggiunto 15 cavalli e escluso elettronicamente la valvola erg. Sono molto soddisfatto in quanto ora la macchina è più reattiva e riesce in sesta(da 1500giri) a riprdere anche in salita. Io ti consiglio prima di provare con la mappa poi di provare qualcosa di più invasivo

Io ti consiglio di stare molto attento alle riprese da bassa velocità, ad alto carico e coi rapporti lunghi. Il volano viene sollecitato all'inverosimile...

Ho provato sia il 110 cv che il 130 e devo dire che anche il 130cv non mi era sembrato tutto sto gran tiro .
Col combo del lavoro 120cv vuoto vado di più

Allora torna in essere l'ipotesi di cambiare direttamente vettura. Elaborando la tua (soprattutto con budget limitato) difficilmente avrai prestazioni superiori a quelle del 130 cv (anche se, coi rapporti più corti di cui dispone la tua vettura, ti ci potresti avvicinare)...

Come già detto da altri, le preparazioni che vanno oltre alla rimappatura vanno progettate e realizzate da persone che sanno quello che fanno e non su un forum di appassionati (magari qualcuno di questi ne mastica un po' ma non si tratta certo di un professionisti).
Ti consiglio poi di prendere sempre "con le molle" il responso delle rullate...

Ripeto che se potessi cambiare auto la cambierei e farei sicuramente il 2.0 ma aimè prima di un paio di anni non è contemplato il cambio auto.

Dimentichi che io avendo il 1.3 oltre ad avere rapportatura più corta peso anche molto di meno

[vittocecco]

Ripeto che se potessi cambiare auto la cambierei e farei sicuramente il 2.0 ma aimè prima di un paio di anni non è contemplato il cambio auto.

Certo... ma dato che non ne conosco il motivo, ragionavo sul fatto se valesse la pena di spendere dei soldi per poi ottenere magari delle prestazioni che non ti soddisfano pienamente...

Dimentichi che io avendo il 1.3 oltre ad avere rapportatura più corta peso anche molto di meno

Vero...

[Bau]

Ripeto che se potessi cambiare auto la cambierei e farei sicuramente il 2.0 ma aimè prima di un paio di anni non è contemplato il cambio auto.

Certo... ma dato che non ne conosco il motivo, ragionavo sul fatto se valesse la pena di spendere dei soldi per poi ottenere magari delle prestazioni che non ti soddisfano pienamente...

Dimentichi che io avendo il 1.3 oltre ad avere rapportatura più corta peso anche molto di meno

Vero...

Beh dai 130 e rotti cavalli su 1350 kili penso siano parecchio gustosi (sicuramente molto meglio di 95 cavalli in coma etilico)

Ad ogni modo oggi chiamo qualche preparatore e vediamo cosa consigliano di fare con mio budget.
L'unica cosa che mi preoccupa è che, essendo il mio modello fuori produzione ed essendo durato pochi anni, i preparatori ne abbiano fatte davvero poche e che quindi abbiano scarsi termini di paragone.

Ho parlato con marino e ho fissato un primo appuntamento per la settimana prossima.
Mi ha detto che solitamente dal mio motore tira fuori 30cv e 50Nm di coppia ma ha anche detto che si può fare qualcosina meglio volendo
In un primo momento proviamo con mappatura e una piccola modifica allo scarico. Se poi non mi basterà , portandogliela su con una frizione più prestante, interverremo anche su turbina e pompa.

Vi tengo aggiornati !!

[vittocecco]

Ho parlato con marino e ho fissato un primo appuntamento per la settimana prossima.

Alla fine arrivi fino a Bergamo...

Mi ha detto che solitamente dal mio motore tira fuori 30cv e 50Nm di coppia ma ha anche detto che si può fare qualcosina meglio volendo

Mi permetto di suggerirti di non fermarti a valutare i singoli valori assoluti ma di guardare l'andamento della curva di coppia ottenuta col motore originale e dopo rimappa in quanto è quell'andamento (più che i valori assoluti) a darti un'idea delle prestazioni (e del carattere) del motore su strada...

In un primo momento proviamo con mappatura e una piccola modifica allo scarico.

Ti ha detto di che modifica si tratta? Te la fa in tempo reale?

Se poi non mi basterà , portandogliela su con una frizione più prestante, interverremo anche su turbina e pompa.

Pompa?

[Bau]

Si alla fine ne ho chiamati un paio prima di lui ma non avevano mai fatto una mappa sul mio motore con quella ecu. Quindi ho chiamato il signor Marino che qui sul forum è molto elogiato da tutti e mi son messo daccordo con lui
Per le modifiche non ti so dire bene perchè era di fretta e purtroppo abbiam parlato poco (ha detto che comunque potrò assistere passo passo durate l'operazione). Quella allo scarico mi ha detto che è fattibile in giornata.
Mentre la modifica alla pompa è inteso pompa del gasolio

[vittocecco]

Per le modifiche non ti so dire bene perchè era di fretta

allora non è cambiato...

e purtroppo abbiam parlato poco (ha detto che comunque potrò assistere passo passo durate l'operazione). Quella allo scarico mi ha detto che è fattibile in giornata.

Ah...

Mentre la modifica alla pompa è inteso pompa del gasolio

Certo... ma mi chiedevo di che modifica potesse trattarsi...

PS: quando vai portagli i saluti di vittocecco (anche se lui mi chiama Vito ) quello che aveva la Zafira B senza DPF... (le rullate effettuate su uno dei banchi di Marino sono nel mio fotoalbum ma la rimappa motore non è sua, a differenza della disabilitazione del DPF)

[Bau]

Ragazzi scusatemi se non vi ho aggiornati sugli sviluppi ma ho avuto dei problemi in famiglia e non ho avuto più modo di dedicarmi alla macchina.

Comunque la gita da Marino è stata fatta ed è andata a gonfie vele:D
Eliminato il fap e mappato : la macchina ha raggiunto i 134cv . Neanche a dirlo, non sono stato a spendere altre centinaia di euro per una decina di cavalli in più e sono tornato giù con il sorrisone a 74 denti
A breve per guadagnare un pò di reattività in più ho in mente di montate pneumatici a spalla più bassa (adesso monto /50) . Qualcuno di voi lo ha già fatto? Ha sentito differenze sensibili?

Ps: sono in arrivo dalla Germania 4 Bilstein B8 con tanto di molle Eibach pro kit annesse