Le notizie sconfortanti sarebbero quelle per cui lui ritiene che con i valori di coppia che ho adesso vado incontro alla distruzione del motore. Lui sostiene che per valori di coppia superiori a 340 Nm è necessario montare le bielle in acciaio forgiato, e che il valore assolutamente sicuro è di 300 Nm. Oltre i 300 Nm vi è il rischio di piegare le bielle, rischio che diviene assolutamente consistente oltre 340 -350 Nm.
Mi ha detto anche che sa esattamente cosa deve fare sulla mia centralina.
Io per lavoro a settimane alterne è come se fossi morto. Quindi dopoavergli inviato la mappa attuualmente presente (che non ho ben capito perchè gli serve) avrà due settimane di tempo per lavorare a quella sua, ed io dovrei riflashare tra due settimane.
Mi invierà anche un tool di recovery che serve qualora qualcosa dovesse andare male
durante il flashing; ma questo, una volta terminato dovrò rispedirglielo in Grecia.Vi faccio sapere
In ogni caso, a questo punto, tanto vale rialesare (così guadagni anche qualcosina in cilindrata 
)
perché non dare un'occhiatina alla bilanciatura dell'albero motore (e volano) ed una smussatina ai contrappesi delle bielle, rendendoli più idrodinamici per ridurre l'attrito quando si "tuffano" nell'olio, escludendo che lo siano già di serie?
Caspita! 
