rimappatura per consumare meno

[paolo27]

domanda da un milione di eurozzi: esiste la possibilità (anche teorica) di rimappare la centralina non per aumentare la potenza ma per diminuire i consumi mantenendo potenza e coppia invariati? Dico teorica perché forse il gioco non vale la candela.

[involt]

domanda da un milione di eurozzi: esiste la possibilità (anche teorica) di rimappare la centralina non per aumentare la potenza ma per diminuire i consumi...

Sì

...mantenendo potenza e coppia invariati?

No. Cioè, potresti mantenere potenza e coppia massime invariate, ma avresti comunque un decremento delle prestazioni

[Ross_]

Pff... lascia perdere... tutte fandonie... piu cavalli hai, piu devi dargli da bere... non esistono i maghi delle centraline... se l auto poteva fare piu km al litro, lo facevano alla casa madre, non e di certo il meccanico piu bravo del progettista.. si diceva che alla stessa velocita prima e dopo l auto consumava meno.. perche faceva piu fatica........ io ho rimappato piu volte le altre mie auto... da un preparatore professionista... e l auto ha sempre consumato di piu... a dire la verita credo che l intervento comporti la maggior immissione di carburante... ma non sono un preparatore/progettista... quindi posso sbagliarmi..

[by_xfile™]

Ciao io ho sempre avuto moto e auto rimappate, in realtà qualcosina si risparmia, all'incirca 1 1,5 litri su media, quindi se hai un auto che fa 13km/L arrivi a fare 14/14.5km/L facendo due conti su una percorrenza annua di 15000Km risparmi 0.01€, si ai capito bene un centesimo a km e meno consuma l'auto meno risparmi, una mappa in media costa 350/400€ in quanti km vai a pari poi c'è un altro fattore e ti parlo per esperienza personale, il risparmio lo hai il primo pieno sicuro perché verifichi la cosa, il secondo forse e dal terzo usi le prestazioni che ha il motore,e da quello che chiedi e con il tempo impari a chiedere sempre di più lo so per certo l'auto che avevo era ben preparata 230@ Kw co li primo pieno a gpl dopo la rimappa ho percorso 520km con 45L dopo questa prova.
La mia media su 350000km é stata 380/400Km sempre con 45L .prima della rimappa con li gpl facevo 380/390.
Quindi fai tutte le valutazioni del caso.
Consiglio mio prova uno stile di guida differente, con l' Astra sono riuscito da 11/11,5Km/L a 13.8/14,5Km/L e sono sempre attento allo stile di guida da mantenere é un po' stressante i primi pieni poi alla fine ti abitui e diventa normale.

[paolo27]

Ciao io ho sempre avuto moto e auto rimappate, in realtà qualcosina si risparmia, all'incirca 1 1,5 litri su media, quindi se hai un auto che fa 13km/L arrivi a fare 14/14.5km/L facendo due conti su una percorrenza annua di 15000Km risparmi 0.01€, si ai capito bene un centesimo a km e meno consuma l'auto meno risparmi, una mappa in media costa 350/400€ in quanti km vai a pari poi c'è un altro fattore e ti parlo per esperienza personale, il risparmio lo hai il primo pieno sicuro perché verifichi la cosa, il secondo forse e dal terzo usi le prestazioni che ha il motore,e da quello che chiedi e con il tempo impari a chiedere sempre di più lo so per certo l'auto che avevo era ben preparata 230@ Kw co li primo pieno a gpl dopo la rimappa ho percorso 520km con 45L dopo questa prova.
La mia media su 350000km é stata 380/400Km sempre con 45L .prima della rimappa con li gpl facevo 380/390.
Quindi fai tutte le valutazioni del caso.
Consiglio mio prova uno stile di guida differente, con l' Astra sono riuscito da 11/11,5Km/L a 13.8/14,5Km/L e sono sempre attento allo stile di guida da mantenere é un po' stressante i primi pieni poi alla fine ti abitui e diventa normale.

In effetti parlavo di teoria proprio perché a conti fatti non ne vale la pena.

[FraGtc89]

In realtà il risparmio c'è... perchè puoi semplicemente mappare l'auto per ottimizzare i giri motore..
ad esempio ipotizza che l'auto prima di facesse i 130 in sesta marcia a 2100giri e una volta mappata la stessa velocità la fa in sesta marcia, ma a 1900/2000giri già lì si ha un risparmio seppur minimo di carburante.
Altro passo è l'incremento di coppia, perchè un auto originale della casa purtroppo non eroga correttamente la coppia in quanto la casa madre è obbligata a rispettare determinati livelli di immissione di Co2 e di conseguenza strozzano le auto... tramite preparatore puoi incrementare la coppia ai bassi giri e riempire eventuali vuoti in accelerazione che l'auto aveva... in questo modo se prima per ottenere questa accelerazione pestavi a fondo il pedale del gas ora magari ti basta semplicemente dargli una leggera pressione per far accelerare l'auto e anche questo comporta un minor consumo di carburante...
Come vedi la possibilità di risparmiare c'è, ovvio non passi da 11/12km a litro se hai un diesel ai 21km/l, ma con un buon preparatore si riesce tranquillamente ad ottenere un buon incremento kilometrico

[involt]

In realtà il risparmio c'è... perchè puoi semplicemente mappare l'auto per ottimizzare i giri motore..
ad esempio ipotizza che l'auto prima di facesse i 130 in sesta marcia a 2100giri e una volta mappata la stessa velocità la fa in sesta marcia, ma a 1900/2000giri già lì si ha un risparmio seppur minimo di carburante.

Per cambiare il rapporto tra i giri del motore ed i giri delle ruote (la "velocità") devi cambiare i rapporti del cambio o il rapporto al ponte (si chiamano "rapporti" proprio per questo). Al limite, nell'esempio che fai, potrebbe essere cambiato il diametro delle ruote (non solo dei cerchi riducendo la spalla, evidentemente), montandole più grandi. Se non fai questo, l'auto che a 130 si trova a 2100 giri si troverà sempre e comunque a 2100 giri, a prescindere da quello che fai sulla centralina. Come potrebbe mai un'alterazione nella pressione di alimentazione, negli anticipi, etc cambiare il numero di denti di ingranaggio che si trovano tra l'albero motore e la ruota?!?

[by_xfile™]

Mi son fatto 2 risate, e ti hanno già risposto.
Comunque se hai il cambio automatico qualcosa si migliora perché abbassando la coppia il cambio cambia prima.
Per il resto non ne vedo grossi benefici a parte le prestazioni, se poi te la fai te allora il discorso cambia.€€€€€

[1686CDTI]

se poi te la fai te allora il discorso cambia.€€€€€

Come? buttando su 30 Cv solo aumentando la pressione del turbo? Per certe cose bisogna saperla lunga, ci sono svariati modi per tirare fuori maggiore potenza da un motore e facendo da soli si rischia di dover spendere di più per sistemare il danno fatto. Scrivo questo perchè leggendo un noto forum di elaborazioni, un utente volendo risparmiare sul costo della mappa, scaricò dalla piattaforma in questione una mappa e se la caricò tramite galletto o simili; risultato? Turbina K.O.
Con questo non metto in dubbio le tue capacità e conoscenze, sia ben chiaro !

Comunque, da mappato ritengo che è difficile recuperare il costo dell'elaborazione ma la riduzione dei consumi e la maggiore piacevolezza di guida secondo me ne giustificano il prezzo. Io son passato da un 16.5 km/l ad un 18 e qualcosa, 19.5 stando attenti ma viaggiando a velocità sicure e non come una lumaca

[by_xfile™]

se poi te la fai te allora il discorso cambia.€€€€€

Come? buttando su 30 Cv solo aumentando la pressione del turbo? Per certe cose bisogna saperla lunga, ci sono svariati modi per tirare fuori maggiore potenza da un motore e facendo da soli si rischia di dover spendere di più per sistemare il danno fatto. Scrivo questo perchè leggendo un noto forum di elaborazioni, un utente volendo risparmiare sul costo della mappa, scaricò dalla piattaforma in questione una mappa e se la caricò tramite galletto o simili; risultato? Turbina K.O.
Con questo non metto in dubbio le tue capacità e conoscenze, sia ben chiaro !

Comunque, da mappato ritengo che è difficile recuperare il costo dell'elaborazione ma la riduzione dei consumi e la maggiore piacevolezza di guida secondo me ne giustificano il prezzo. Io son passato da un 16.5 km/l ad un 18 e qualcosa, 19.5 stando attenti ma viaggiando a velocità sicure e non come una lumaca

Non in quel senso, anche io sulla vecchia auto la meccanica mi son arrangiato, ma essendo ex meccanico me lo passo permettere, mentre la mappa me la son fatta fare dopo da un preparatore di macchine rally.
Poi nulla da dire la goduria di premere l' acceleratore e la macchina schizza, o trovare il cretino con la Lexus che ti fa le frecce per sfida e poi non riesce a staccarti di un millimetro anzi gli vai sotto e molli e poi lo riprendi non ha prezzo, per il resto c'è MasterCard su dai scherzavo ma quella dell' Lexus mi è successa veramente poi ho lasciato stare se no si andava a schiantare, ma quel quarto dora è stato impagabile

[vittocecco]

Comunque se hai il cambio automatico qualcosa si migliora perché abbassando la coppia il cambio cambia prima.

Per "abbassare" la coppia intendi che, dopo rimappatura, avrai lo stesso valore di coppia ad un regime leggermente inferiore, vero?
In ogni caso quel vantaggio ce l'hai anche col cambio manuale (a patto di avere la necessaria sensibilità per evitare di distruggere il volano)...

[by_xfile™]

Si intendevo portare la coppia max a un regime più basso e magari aumentarla.
Si é vero che con il cambio manuale migliori ma é tutta questione di sensibilità, mentre sull' automatico fa da solo

[RoccoV]

Salve a tutti, questo è il mio primo post.
Mi presento, mi chiamo Rocco e sono della provincia di Napoli ed anche io ho una facoltosissima Opel Astra J, versione 1.7 da 110cv Cosmo.
La mia macchina è datata settembre 2010 e con la garanzia oramai ho chiuso quindi vorrei intervenire un pochetto su di essa per risolvere il problema dei consumi elevatissimi che ho. Non sono un grande intenditore ma vi posso dire che l'ultima volta ho messo 30€ di diesel (a 1.53€ a litro) e ci ho fatto 185 km circa, cosa che mi sembra assurda, o mi sbaglio? è vero che ho il piede pesantuccio ma credo sia davvero troppo come consumi.

Comunque pubblico il mio post in questa sezione e non nella sezione problemi perché mi hanno detto, voce di pettegoli, che siccome la mia bambina è un po' grassottella allora consuma di più avendo solo 110cv a disposizione e che, invece, i modelli da 125cv e superiori non hanno di questi problemi.

Da queste voci ne ho dedotto che aumentando i cavalli avrei risolto il problema ma i meccanici me lo hanno sconsigliato e dato che io non mi fido dei meccanici, chiedo a voi.

So anche, leggendo sul forum, che mi conviene, nel caso decida di farlo, di rimappare la macchina e non di cambiare solo la centralina e su questo non ho dubbi.
Vorrei solo sapere se è vera questa cosa o rischierei solo di far del male alla mia piccola causandole problemi futuri.

Grazie a tutti per l'attenzione e Buona Giornata

[CosmicBoy]

Ciao e benvenuto!

Prima di aprire nuovi topic usa sempre il tasto "cerca" e se trovi topic che trattano lo stesso argomento collegati sempre: nel tuo caso, ad esempio, c'era questo a cui ho unito il tuo .

Già che ci sono ti ricordo di presentarti nell'apposita sezione .

[Ant_1]

Buongiorno,
Qualcuno mi saprebbe dire se ha già utilizzato questo prodotto? o magari sapere se è valido o meno?
http://www.ebay.it/itm/Centralina-Aggiu ... 336238afb0
Grazie per la disponibilità!

[CosmicBoy]

Quale?!?

[Ant_1]

questo è il modulo aggiuntivo...
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