Eliminazione Dpf e rimappatura 1.7CDTI 125cv

[alepiace]

Le foto le fanno lo stesso, solo che il ritiro devi farlo direttamente nei loro uffici. Poi per il problema delle riprese in officina, credo che le telecamere saranno poste proprio dove sarà necessario farlo: ruote, scarichi, luci, etc. Fra l'altro tu non potresti proprio starci in officina. Non sei un addetto e non hai la giusta dotazione di sicurezza. E chiudo con il discorso della legge.
Il problema è forse un altro. Il nostro solito modo di gestire gli obblighi di legge e di fare le cose tanto per farle. Se ciascuno di noi fosse professionale nella propria attività non servirebbero questi mezzi per confutare l'operato o per creare un deterrente all illegalità.

Wiva l'Italia

Non lamentiamoci dei nostri politici, siamo tutti così!

[tzo]

Allora qui si sta cremando la polemica senza manco essere informati .. Io ho da poco fatto la revisione alla Skoda e ho chiesto direttamente e quello che al momento si sa di sicuro che non sarà un video di tutta la durata ma si faranno delle foto , dove si vedrà LA TARGA non il conducente , quindi la privacy decade .. Perché verrà verificato che la vettura che sta per entrare Quindi verificando la targa e la stessa autovettura che viene sottoposto alle prove . Quindi verrano fatte delle foto durante le prove , non vi faranno a voi il video di come portate la macchina ... Ma mi chiedo che privacy volete tirare fuori ?
Scusate lo sfogo pero personalmente Io preferisco rinunciare alla mia "privacy" se così vogliamo chiamarlo durante la revisione piuttosto che sapere che ci sono migliaia di macchina pericolose in mezzo alla strada che possono creare danni a me e alle persone care a me! Ma dico e possibile che quando ci fa comodo si tira fuori la storia della privacy? Mah


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[alepiace]

Condivido a malincupre. Se fossimo tutti un po' più onesti non si dovrebbero usare questi mezzucci.
Tanto, da bravi Italiani, troveremo il sistema per "buttare il cuore oltre l'ostacolo"

[vittocecco]

Io me ne son guardato bene dallo svuotare / distruggere il dfp originale, ho fatto fare da un artigiano un tubo flangiato e ho fatto flangiare anche il dfp originale; quando arriverà il momento della revisione rimonterò il dfp e andrò a fare la revisione, appena superata lo sostituirò con il solito tubo flangiato.

Infatti è quello che feci su Zaffy.
Ovviamente il problema è che, con la centralina modificata, puoi percorrere pochi km col filtro montato (ma è una cosa fattibile).
Importantissimo poi affidarsi a professionisti di provata esperienza ed affidabilità (dotati quindi di software moderni e costantemente aggiornati). Diffidate quindi del solito cugggino dell'amico o amico del cugggino che sia...

Allo stato attuale consiglio comunque anch'io di non rimuovere io filtro...

3.E ultimo, ma non per importanza: MCTC NET-2!
Quante volte ci siamo ripetuti che tanto, in Italia, i controlli non ci sono e che la revisione "me la fà passare un amico"? Bè, non è più così! O meglio, dal 2014 tutto cambierà.
Infatti, dal 1 gennaio 2014 entrerà in funzionamento la Nuova Architettura Hardware/Software della Motorizzazione Civile MCTC NET-2: i Revisori saranno dotati anche di Rilevatori del Particolato allo scarico e l'intera operazione sarà monitorata da due telecamere che manderanno, in tempo reale via Internet, il pacchetto dati alla Motorizzazione Civile di Competenza...
Se i dati riscontrati si discostano da quanto dichiarato dal relativo costruttore, l'auto subisce l'immediato Fermo Amministrativo: in poche parole non si và via da lì*!

Su questo nutro qualche dubbio... anche perché "chi", in un Centro Revisione, avrebbe il potere di trattenermi il libretto? Soprattutto se i termini non sono scaduti? Poi... tutto può essere...
Anche la mole di dati forniti dalle due telecamere presenti per ogni postazione di ogni centro revisione in tutta Italia saranno "difficili" da analizzare seriamente (anche perché non si tratta semplicemente di numeri da comparare)...

[Tensioattivo]

ma alla fine qualcuno è riuscito a fare la revisione con l' astra mappata e defappata e con il mctcnet2???

[Officina Torelli]

ma alla fine qualcuno è riuscito a fare la revisione con l' astra mappata e defappata e con il mctcnet2???

che io sappia la procedura MCTC2 non è ancora attiva....

[luctun]

Si stanno mescolando due discorsi distinti. Per favore qui continuiamo solo gli aspetti tecnici della rimozione.
Per quanto riguarda lo standard mctcnet2 possiamo rlarne [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[dotto82]

Ciao che mi dite se dal mio mecca faccio eliminare la rigenerazione del dfp e la valvola egr senza andare a eliminare il dfp fisicamente otterrà una maggiore fluidità la macchina??

inviato da sta mezza sega di tappptacccola!!!

[Officina Torelli]

Ciao che mi dite se dal mio mecca faccio eliminare la rigenerazione del dfp e la valvola egr senza andare a eliminare il dfp fisicamente otterrà una maggiore fluidità la macchina??

inviato da sta mezza sega di tappptacccola!!!

la disabilitazione elettronica deve essere eseguita contestualmente a quella meccanica.
Una non può prescindere dall'altra.

[dotto82]

Azz.....

Grazie mille!!

inviato da sta mezza sega di tappptacccola!!!

[brenic]

Seguo questo forum da un po e mi sono deciso a postare la mia esperienza ....
seguendo questo topic e altri della sezione mi sono deciso anch'io a rimappare la centralina ed eliminare il dpf, posto qua le rullate e i dati riguardanti operazione:
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Ho optato per marino dato la sua ottima reputazione sul forum (consigliato da molti ) e la sua "non troppa lontananza da me"
SOddisfatto del lavoro svolto e per accoglienza, riguardo la mappatura gli ho lasciato campo libero precisando solo che la macchina mi deve continuare a durare ancora per degli anni e di concentrarsi sulla ripresa (ovviamente) mi ha detto che è una rimappatura standard, non ho fumi quando parto e ha mantenuto, migliorandola notevolmente l'andatura e le linee di quella originale. Spero che chi sia ancora indeciso a riguardo di avergli fatto cambiare idea e a non indugiare

[Tensioattivo]

Abbiamo la stessa mappa......identica......io con questa mappa in autostrada a 120 Km/h riesco a fare anche i 18 Km/l poi mi darai conferma

[brenic]

ho fatto circa 1000 km dalla rimappatura tra cui anche un po di autostrada, i consumi mi sembrano leggermente inferiori anche se non ho ancora verificato effettivamente un pieno, e poi adesso la tiro per bene quindi non guardo tanto i consumi che schizzano
comunque in autostrada ci ho guardato bene e i consumi sono più lineari e inferiori

[Tensioattivo]

come volevasi dimostrare......alla fine sono contento perchè la mia rimappa ha riscosso un bel successo ed effettivamente è quello che ci si aspetta da un diesel

[alepiace]

Io me ne son guardato bene dallo svuotare / distruggere il dfp originale, ho fatto fare da un artigiano un tubo flangiato e ho fatto flangiare anche il dfp originale; quando arriverà il momento della revisione rimonterò il dfp e andrò a fare la revisione, appena superata lo sostituirò con il solito tubo flangiato.
Il costo dell'operazione è stato di 150 euro che non sono pochi per un lavoro da 1,5 ore ma la metà dei 300!!!!! che chiedono i signori della power king .
Qualche grullo che ha pagato 600.000 mila lire un tubo flangiato secondo me l'hanno anche trovato ma non il sottoscritto

Ciao Leo, volevo chiederti se hai rifatto tutto il tubo (dal collettore al silenziatore o se hai solamente "sezionato" la parte del FAP mantenendo. Mi spiego meglio, puoi ritornare a montare il FAP ???

Altra domanda, qualcuno ha tolto anche l'EGR durante queste operazioni ???