Modulo Racechip per 110 cv 1.7

[mercurees]

Ciao a tutti,

stavo valutando l'acquisto di un modulo e dopo aver visionato l'xrail ho scovato questo
http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 808-r.html
la versione RaceChip Pro sembra essere fatta meglio ma non ho idea se vale i soldi che costa 226€+15...

qualcuno lo conosce o usa?

[catred]

... ho notato che c'è anche per la 1.7 125CV...

seguo il forum nella speranza che qualcuno ne sappia di più perchè la cosa è allettante...

già che c'ero gli ho pure scritto mail chiedendogli maggiori informazioni

mia mail:

vorrei informazioni sulla centralina per una Opel Astra J 1.7 CDTI 125 CV.

Che garanzia fornite sul prodotto? Che incremento di potenza e coppia in percentuale minima garantite?

Confidando in una vostra risposta vi porgo cordiali saluti

risposta:

Diamo 2 anni di garanzia sui nostri componenti.
I valori sul nostro sito sono i valori massimi accessibili.
Forniamo il chip con una programmazione base per il vostro veicolo.
Con questo punto di partenza si ha un aumento di potenza di circa il 20% questo è il miglior compromesso tra risparmio di carburante e maggiore efficienza.

Per ulteriori domande non esitate a contattarci.
Non esitate a contattarci via mail o telefono così possiamo rispondere individualmente alle vostre preoccupazioni.

Speriamo essere stati d'aiutato.

non ho postato la versione tedesca per ovvie ragioni...

bhe mica male come tempi di risposta... tipo 10 minuti...

consigli?

[mercurees]

difficile però così capire se vale i 150€ in più che costa rispetto ad un xrail....

qualcuno l'ha montato?

[xsiriusx]

difficile però così capire se vale i 150€ in più che costa rispetto ad un xrail....

qualcuno l'ha montato?

Ragazzi io l'xrail non ho avuto modo di provarlo...ho comprato il racechip pro e devo dire che l'auto dopo fino a 2200 giri è più reattiva...a filo di gas a 2200 inizia a tirare da sola...se affondi il pedale dopo i 2200...si sente una bella spinta sullo stomaco ...tipo parto di prima lascio la frizione parto il contagiri è già a fondo scala mettò la seconda schiaccio idem sale sale sale sale!......ottima esperienza con questo ma dovrei provare un xrail per dire se ci sono veramente differenze!...

[Tensioattivo]

Si ok ma qualcuno l ha provata su 1.7 125 cv? Perchè ho sentito di gente che anche con la regolazione base ha avuto problemi di protezione motore....maledetta denso e comunque mi hanno detto di fare abituare la centralina al chip

[xsiriusx]

ragazzi se a qualcuno interessa

[edit by sand-blasted: vendite permesse solo ai soci e solo nel mercatino del forum]

[fabiorax]

difficile però così capire se vale i 150€ in più che costa rispetto ad un xrail....

qualcuno l'ha montato?

Ragazzi io l'xrail non ho avuto modo di provarlo...ho comprato il racechip pro e devo dire che l'auto dopo fino a 2200 giri è più reattiva...a filo di gas a 2200 inizia a tirare da sola...se affondi il pedale dopo i 2200...si sente una bella spinta sullo stomaco ...tipo parto di prima lascio la frizione parto il contagiri è già a fondo scala mettò la seconda schiaccio idem sale sale sale sale!......ottima esperienza con questo ma dovrei provare un xrail per dire se ci sono veramente differenze!...

ho appena ordinato la centralina chiprace.( mi sn notevomnete informato e pare che vada molto meglio dell 'xrail ...piu coppia,piu cavalli, zero o quasi problemi )......a breve vi diro' coma lavora ...x chi l'ha gia montata avete riscontarto problemi???protezione motore-fap ecc ecc ???? aspetto notizie!!!

[Pilodog]

Probabilmente questi moduli vanno ad agire anche sulla pulizia del FAP rendendo tale operazione più veloce.... O sbaglio??

[fabiorax]

modulo racechip arrivato e montato
mi è arrivato cn impostazione trim1:9 trim2:B
dopo averlo montato (operazione di 10 min) accendo e provo.....la differenza si sente ma nn è quella che mi aspettavo....allora apro il modulo e comincio ad alzare un po i valori....adesso è trim1:F trim2:D.....azz ragazzi se cambia l'erogazione dai 1800 giri ai 4000 adesso spinge da paura sembra di avere almeno20-30cv in piu (poi magari saranno 5-10 ma la sensazione c'è ): 1 marcia ti attacca al sedile e in un attimo sei a 4500 giri ; 2 marcia riprende dai 2000 giri e tira veloce e costante ; 3 marcia idem; 4 marcia va liscia che è una beklezza cn un erogazione meno aggressiva ma bella lineare ...la 5 e la 6 marcia ancora ho modo di provarle ma nn credo di avere brutte sorprese
ho spinto l'auto fino a 5000 giri nessuna spia nessun blocco ne fumo nero considerato che ho spostato di poco i trim rispetto al presetup( 6 tacche sul trim 1 corrispondono a circa al 9%in piu ; 2tacche sul trim 2 corrispondono a circa 500 giri in piu di funzionamento del modulo )mi ritengo gia molto soddisfatto

[ottavio77]

modulo racechip arrivato e montato
mi è arrivato cn impostazione trim1:9 trim2:B
dopo averlo montato (operazione di 10 min) accendo e provo.....la differenza si sente ma nn è quella che mi aspettavo....allora apro il modulo e comincio ad alzare un po i valori....adesso è trim1:F trim2:D.....azz ragazzi se cambia l'erogazione dai 1800 giri ai 4000 adesso spinge da paura sembra di avere almeno20-30cv in piu (poi magari saranno 5-10 ma la sensazione c'è ): 1 marcia ti attacca al sedile e in un attimo sei a 4500 giri ; 2 marcia riprende dai 2000 giri e tira veloce e costante ; 3 marcia idem; 4 marcia va liscia che è una beklezza cn un erogazione meno aggressiva ma bella lineare ...la 5 e la 6 marcia ancora ho modo di provarle ma nn credo di avere brutte sorprese
ho spinto l'auto fino a 5000 giri nessuna spia nessun blocco ne fumo nero considerato che ho spostato di poco i trim rispetto al presetup( 6 tacche sul trim 1 corrispondono a circa al 9%in piu ; 2tacche sul trim 2 corrispondono a circa 500 giri in piu di funzionamento del modulo )mi ritengo gia molto soddisfatto

Scusa, ma la tua ce l'ha il flex ride?

[fabiorax]

modulo racechip arrivato e montato
mi è arrivato cn impostazione trim1:9 trim2:B
dopo averlo montato (operazione di 10 min) accendo e provo.....la differenza si sente ma nn è quella che mi aspettavo....allora apro il modulo e comincio ad alzare un po i valori....adesso è trim1:F trim2:D.....azz ragazzi se cambia l'erogazione dai 1800 giri ai 4000 adesso spinge da paura sembra di avere almeno20-30cv in piu (poi magari saranno 5-10 ma la sensazione c'è ): 1 marcia ti attacca al sedile e in un attimo sei a 4500 giri ; 2 marcia riprende dai 2000 giri e tira veloce e costante ; 3 marcia idem; 4 marcia va liscia che è una beklezza cn un erogazione meno aggressiva ma bella lineare ...la 5 e la 6 marcia ancora ho modo di provarle ma nn credo di avere brutte sorprese
ho spinto l'auto fino a 5000 giri nessuna spia nessun blocco ne fumo nero considerato che ho spostato di poco i trim rispetto al presetup( 6 tacche sul trim 1 corrispondono a circa al 9%in piu ; 2tacche sul trim 2 corrispondono a circa 500 giri in piu di funzionamento del modulo )mi ritengo gia molto soddisfatto

Scusa, ma la tua ce l'ha il flex ride?

no niente flex ride.....comunque ti assicuro che la differenza si sente e anche di brutto .. il modulo arriva con un setup diciamo "conservativo" nel senso che la coppia in piu che ti da nn è tantissima....ma la figata è che insieme al modulo arriva il manuale che ti spiega come ,volendo, puoi smanettare un po sui due trimm(potenza-velocita) andando a modificare di parecchio il lavoro sia della turbina sia dell'iniettore il tutto rimanendo in sicurezza in quanto se si impostano valori"esagerati" l'auto va in recovery(taglio potenza )x salvaguardare tutto l'impianto....per di piu a riprova della bonta del prodotto il modulo si auto esclude in caso di marcia a velocita costante(cruise controlx esempio) a motore al minimo e in casa di frenata andando praticamente ad evitare stress meccanini inutili... dopo varie prove io il mio l'ho settato su 2-D che tradotto sarebbe circa 20% in piu di potenza addolcendo un po l'erogazione che invece di darti una botta della madonna adesso è piu fluida e costante al salire dei giri...

[AleErMeyo]

modulo racechip arrivato e montato
mi è arrivato cn impostazione trim1:9 trim2:B
dopo averlo montato (operazione di 10 min) accendo e provo.....la differenza si sente ma nn è quella che mi aspettavo....allora apro il modulo e comincio ad alzare un po i valori....adesso è trim1:F trim2:D.....azz ragazzi se cambia l'erogazione dai 1800 giri ai 4000 adesso spinge da paura sembra di avere almeno20-30cv in piu (poi magari saranno 5-10 ma la sensazione c'è ): 1 marcia ti attacca al sedile e in un attimo sei a 4500 giri ; 2 marcia riprende dai 2000 giri e tira veloce e costante ; 3 marcia idem; 4 marcia va liscia che è una beklezza cn un erogazione meno aggressiva ma bella lineare ...la 5 e la 6 marcia ancora ho modo di provarle ma nn credo di avere brutte sorprese
ho spinto l'auto fino a 5000 giri nessuna spia nessun blocco ne fumo nero considerato che ho spostato di poco i trim rispetto al presetup( 6 tacche sul trim 1 corrispondono a circa al 9%in piu ; 2tacche sul trim 2 corrispondono a circa 500 giri in piu di funzionamento del modulo )mi ritengo gia molto soddisfatto

Scusa, ma la tua ce l'ha il flex ride?

no niente flex ride.....comunque ti assicuro che la differenza si sente e anche di brutto .. il modulo arriva con un setup diciamo "conservativo" nel senso che la coppia in piu che ti da nn è tantissima....ma la figata è che insieme al modulo arriva il manuale che ti spiega come ,volendo, puoi smanettare un po sui due trimm(potenza-velocita) andando a modificare di parecchio il lavoro sia della turbina sia dell'iniettore il tutto rimanendo in sicurezza in quanto se si impostano valori"esagerati" l'auto va in recovery(taglio potenza )x salvaguardare tutto l'impianto....per di piu a riprova della bonta del prodotto il modulo si auto esclude in caso di marcia a velocita costante(cruise controlx esempio) a motore al minimo e in casa di frenata andando praticamente ad evitare stress meccanini inutili... dopo varie prove io il mio l'ho settato su 2-D che tradotto sarebbe circa 20% in piu di potenza addolcendo un po l'erogazione che invece di darti una botta della madonna adesso è piu fluida e costante al salire dei giri...

Salve Gente dopo qualche tempo sono tornato...finalmente sto per riparare la macchina comunque dopo questo OT vorrei sapere da fabiorax...Come va sta benedetta racechip dopo qualche giorno di utilizzo? ma è quella pro o la normale? Perche sarei anche io intyeressato a prenderla per avere quello spunto in piu che manca a questo 1.7...premetto che non sono un fuorilegge della strada hahaha ma ho il piede pesante ogni tanto :p e mi piace giocare con il mio gioiellino...vorrei sapere come va se la spesa vale la pena insomma o se conviene aspettare ancora un po magari l'uscita di qualche altra centralina =)

[fabiorax]

io ho preso il normale anche xche il pro da circa 5 cv in piu rispetto il normale .....comunque io lo consiglio assolutamente la macchina cambia completamente e ora nn sembra piu di avere una balena che ha fatto indigestione sotto il sedere ma una balena con uno scatto niente male x il momento a me zero problemi e consumo leggermente diminuiti 0.5 l/100km

[AleErMeyo]

io ho preso il normale anche xche il pro da circa 5 cv in piu rispetto il normale .....comunque io lo consiglio assolutamente la macchina cambia completamente e ora nn sembra piu di avere una balena che ha fatto indigestione sotto il sedere ma una balena con uno scatto niente male x il momento a me zero problemi e consumo leggermente diminuiti 0.5 l/100km

oooookey =) quindi i 100 € in piu della versione pro nn valgono la pena? a me basta avere quello spunto in piu che manca senza esagerare ovvio hihihihihi anche perche se volevo una macchina piu veloce o potente sceglievo altro (tasche permettendo ovvio (ma nn permettono ahhahahah))

[fabiorax]

io ho preso il normale anche xche il pro da circa 5 cv in piu rispetto il normale .....comunque io lo consiglio assolutamente la macchina cambia completamente e ora nn sembra piu di avere una balena che ha fatto indigestione sotto il sedere ma una balena con uno scatto niente male x il momento a me zero problemi e consumo leggermente diminuiti 0.5 l/100km

oooookey =) quindi i 100 € in piu della versione pro nn valgono la pena? a me basta avere quello spunto in piu che manca senza esagerare ovvio hihihihihi anche perche se volevo una macchina piu veloce o potente sceglievo altro (tasche permettendo ovvio (ma nn permettono ahhahahah))

yes io ti consiglio il normale.....acquisti quei 10-15cv che ti permettono di avere un bello scatto (soprattutto le prime 4 marcie) e soprattutto in autostrda se sei in sesta e sei costretto a frenare fino ai 110-120km/h nn sei costretto a rimettere la terza x ripartire
una cosa è certa la ns astrona pesa come una balena nn oso pensare chi ha il 110cv o peggio il 1.390cv

considera poi che io il mio l'ho settato in maniera abbastanza conservativa trim1:3 trim2:d ma ho provato ad alzare i valori dei trim mettendoli trim1:5 trim 2:0.....praticamnte le prime tre marce ti staccano la testa sembra di avere 160cv sooto il sedere...poi sn gusti

[A.Piddu]

io ho preso il normale anche xche il pro da circa 5 cv in piu rispetto il normale .....comunque io lo consiglio assolutamente la macchina cambia completamente e ora nn sembra piu di avere una balena che ha fatto indigestione sotto il sedere ma una balena con uno scatto niente male x il momento a me zero problemi e consumo leggermente diminuiti 0.5 l/100km

oooookey =) quindi i 100 € in piu della versione pro nn valgono la pena? a me basta avere quello spunto in piu che manca senza esagerare ovvio hihihihihi anche perche se volevo una macchina piu veloce o potente sceglievo altro (tasche permettendo ovvio (ma nn permettono ahhahahah))

yes io ti consiglio il normale.....acquisti quei 10-15cv che ti permettono di avere un bello scatto (soprattutto le prime 4 marcie) e soprattutto in autostrda se sei in sesta e sei costretto a frenare fino ai 110-120km/h nn sei costretto a rimettere la terza x ripartire
una cosa è certa la ns astrona pesa come una balena nn oso pensare chi ha il 110cv o peggio il 1.390cv

considera poi che io il mio l'ho settato in maniera abbastanza conservativa trim1:3 trim2:d ma ho provato ad alzare i valori dei trim mettendoli trim1:5 trim 2:0.....praticamnte le prime tre marce ti staccano la testa sembra di avere 160cv sooto il sedere...poi sn gusti

Ciao a tutti... Sono entrato nella sezione tuning e mi è subito scappato l'occhio su questo post... Sarei molto interessato... Quindi chiedo a "fabiorax",visto che anche io ho una 1.7 125cv cosmo,se nel montaggio hai riscontrato problemi,se la macchina dava problemini di qualsiasi genere utilizzando il racechip... Vorrei saperne di più,perchè sembra un ottimo acquisto! Aspetto risposte,grazie in anticipo!!

[fabiorax]

oooookey =) quindi i 100 € in piu della versione pro nn valgono la pena? a me basta avere quello spunto in piu che manca senza esagerare ovvio hihihihihi anche perche se volevo una macchina piu veloce o potente sceglievo altro (tasche permettendo ovvio (ma nn permettono ahhahahah))[/quote]

yes io ti consiglio il normale.....acquisti quei 10-15cv che ti permettono di avere un bello scatto (soprattutto le prime 4 marcie) e soprattutto in autostrda se sei in sesta e sei costretto a frenare fino ai 110-120km/h nn sei costretto a rimettere la terza x ripartire
una cosa è certa la ns astrona pesa come una balena nn oso pensare chi ha il 110cv o peggio il 1.390cv

considera poi che io il mio l'ho settato in maniera abbastanza conservativa trim1:3 trim2:d ma ho provato ad alzare i valori dei trim mettendoli trim1:5 trim 2:0.....praticamnte le prime tre marce ti staccano la testa sembra di avere 160cv sooto il sedere...poi sn gusti[/quote]

Ciao a tutti... Sono entrato nella sezione tuning e mi è subito scappato l'occhio su questo post... Sarei molto interessato... Quindi chiedo a "fabiorax",visto che anche io ho una 1.7 125cv cosmo,se nel montaggio hai riscontrato problemi,se la macchina dava problemini di qualsiasi genere utilizzando il racechip... Vorrei saperne di più,perchè sembra un ottimo acquisto! Aspetto risposte,grazie in anticipo!![/quote]


il montaggio è facilissimo in 10 minuti fai tutto...quando ti arriva insieme al modulo c'è anche il manuale x il montaggio...comunque considera che devi solo staccare un cavo e inserirne un altro.. x quanto mi rigurda zero problemi e zero recovery...tutto sta, secondo me, nel trovare un giusto setup... nn quello di default che secondo me è un po troppo conservativo ne uno esagerato altrimenti (secondo me) alla lunga magari rischi di stressare troppo alcune componenti meccaniche.
come gia detto in altri post io il mio l'ho settato in maniera un po conservativa senza esagerere...insomma si alla coppia maggiore e alla spinta ma senza rischiare di rimanere appiedato
il mio setup è trim1:3(7 tacche su 16) trim2:d(2tacche su 16)

[trimitri]

anche io sto valutando l'acquisto della centralina race chip per il mio 110 cv,

secondo voi è meglio la pro o è sufficente la versione base?

grazie

[fabiorax]

anche io sto valutando l'acquisto della centralina race chip per il mio 110 cv,

secondo voi è meglio la pro o è sufficente la versione base?

grazie

io ho ilo normale e va piu che bene risparmiati 100 euro!!!

[trimitri]

grazie