Rimozione DPF su J 1.7 e 2.0 CDTI

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Rimozione DPF su J 1.7 e 2.0 CDTI

Messaggiodi vllrn » 04/11/2010, 11:45

ciao,
sicuramente conoscete già il modulo emula dpf della powerking PK43
(http://www.powerking.it/modules/modulia ... php?cid=18) che però non elimina le rigenerazioni chilometriche...

Ho mandato una mail alla A.Ti Service (Powerking) chiedendo se ci fosse un emulatore in grado di eliminare completamente queste rigenerazioni.

Ecco la risposta :shock:

Buondì,

il kit antirigenerazione è in grado di eliminare tutti i tipi di rigenerazioni che questo tipo di motore crea, cioè quelle dovute al DPF, al tipo di guida e ai chilometri.

Il solo emulatore (PK43) è in grado di simulare la presenza del filtro antiparticolato, permettendo così di rimuoverlo. Ma non è sufficiente per risolvere il suo problema, perché questo emulatore permette di eliminare "solo" le rigenerazioni causate dal filtro antiparticolato.

Di conseguenza va abbinato ad un emulatore antirigenerazione (PK43A), il quale va ad eliminare, come le dicevo, ogni tipo di rigenerazione. Perciò evita l'accensione di ripetute spie, la fumosità eccessiva, l'elevata e rapida usura dell'olio (con i frequenti cambi che ne derivano).

Questo kit è composto in definitiva da:

- Emulatore FAP/DPF
- Emulatore antirigenerazione

Questo kit elimina ogni tipo di rigenerazione che l’auto fa.
Il costo di questo kit è di € 720,00 compreso di IVA e cablaggi dedicati.
Una volta installato il kit, va rimosso il filtro antiparticolato lasciando intatto il catalizzatore.


Mai sentito?

ciao
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi poul77 » 04/11/2010, 11:59

vllrn ha scritto:ciao,
sicuramente conoscete già il modulo emula dpf della powerking PK43
(http://www.powerking.it/modules/modulia ... php?cid=18) che però non elimina le rigenerazioni chilometriche...

Ho mandato una mail alla A.Ti Service (Powerking) chiedendo se ci fosse un emulatore in grado di eliminare completamente queste rigenerazioni.

Ecco la risposta :shock:

Buondì,

il kit antirigenerazione è in grado di eliminare tutti i tipi di rigenerazioni che questo tipo di motore crea, cioè quelle dovute al DPF, al tipo di guida e ai chilometri.

Il solo emulatore (PK43) è in grado di simulare la presenza del filtro antiparticolato, permettendo così di rimuoverlo. Ma non è sufficiente per risolvere il suo problema, perché questo emulatore permette di eliminare "solo" le rigenerazioni causate dal filtro antiparticolato.

Di conseguenza va abbinato ad un emulatore antirigenerazione (PK43A), il quale va ad eliminare, come le dicevo, ogni tipo di rigenerazione. Perciò evita l'accensione di ripetute spie, la fumosità eccessiva, l'elevata e rapida usura dell'olio (con i frequenti cambi che ne derivano).

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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi coma » 08/11/2010, 10:45

Si può eliminare via software e in quella occasione, visto che si riprogramma la ECU, si può anche rimappare.
Fermo restsando che il DFP poi và rimosso!!
La spesa in genere non supera le 5-600 euro!!!!
Astra H 1.7 cdti 101 cv enjoi- presto cosmo!!!
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi vllrn » 08/11/2010, 11:11

coma ha scritto:Si può eliminare via software e in quella occasione, visto che si riprogramma la ECU, si può anche rimappare.


dove?
c'è qualcuno nelle marche/abbruzzo?
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi coma » 09/11/2010, 9:52

in Abruzzo dovrebbe fare il lvoro un officina di Tuning a Città S.Angelo.
Se vuoi posso informarmi su tempi e prezzi.
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi vllrn » 09/11/2010, 10:04

coma ha scritto:in Abruzzo dovrebbe fare il lvoro un officina di Tuning a Città S.Angelo.
Se vuoi posso informarmi su tempi e prezzi.


magari!!!

non è proprio vicinissimo ma si potrebbe fare...

se potessi informarti mi faresti un grosso piacere

PS: la mia auto è una Astra J CDTI 1.7 125 CV.

grazie
ciao
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi coma » 09/11/2010, 22:37

Ti faccio sapere appena possibile.
Ma cosa vuol dire che non sei vicinissimo?
Sei delle Marche?
comunque l'officina non è molto distante dal casello Pescara Nord
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi vllrn » 09/11/2010, 22:41

in effetti, non è lontanissimo...
sono della provincia di Ascoli Piceno.
Sono lì in meno di un ora...

Forse lo volevo sotto casa :mrgreen: iii
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi vllrn » 18/11/2010, 15:46

ultime novità...

http://www.powerking.it è stato rinnovato e ci sono più info

pare che basti il modulo PK43A per rimuovere il filtro e non avere più nemmeno le generazioni chilometriche!!!

http://www.powerking.it/emulatori-fap-dpf/opel.html
http://www.powerking.it/emulatori-fap-d ... k-43a.html

me lo hanno confermato anche via email:

Buongiorno,
per la tua auto è necessario installare la PK43A che fa sia da emulatore di filtro antiparticolato che da antirigenerazioni. Una volta installato questo emulatore l’auto non rigenera più e l’emulatore simula la presenza del filtro antiparticolato permettendo così di rimuoverlo.


ciao
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi anselmo74 » 18/11/2010, 20:39

:shock: ma veramente siete convinti di voler fare una modifica del genere su un'auto nuova in garanzia? io a questa soluzione penserei solo fra qualche anno, nel caso si rompe per esempio, ma adesso proprio no. :paura preferisco tenermi queste rigenerazioni che alla fin fine poi non è che siano così tanto fastidiose!?
ciao!
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi gian1984 » 18/11/2010, 20:54

ragazzi ma questo dpf non capisco che problemi dia, cioè leggo ovunque che crea disagi ai possessori di macchine dotate di questo filtro , mi spiegate perchè secondo alcuni questo dpf fa consumare di più e la macchina rende di meno ??? poi si legge anche che si può disattivare via software , e qui la domanda sorge spontanea : ma se è una "cosa fisica" come si può rimuovere elettronicamente ?
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi vllrn » 18/11/2010, 21:31

si può disattivare da software ma poi va tolto fisicamente...
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi Cip » 18/11/2010, 22:01

anche io vorrei sapere che problemi comporta il dpf, è così fastidioso?
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi anselmo74 » 18/11/2010, 22:46

di problemi non ne dà, se uno ci sta attento e porta a termine le rigenerazioni; ovviamente quando le fa, c'è solo il "fastidio" di farle completare; in quel caso devi continuare il viaggio con motore sopra i 2000 giri finchè non finisce; si tratta di perdere circa 7-10 minuti, ma questo solo nel caso ti volessi fermare; se invece stai comunque viaggiando che problema c'è; se uno fa molto extraurbano nemmeno se ne accorge. Per quanto riguarda i consumi, non incidono più di tanto; certo per fare queste rigenerazioni viene iniettato del gasolio in più nelle camere di scoppio per bruciare il particolato, ma non si consumano secchiate di gasolio; secondo me non incide molto. Non capisco questa smania di disfarsene spendendo dei gran soldi; perchè sicuramente costa tanto fare la modifica. Su un 'auto nuova poi, io non ci metterei mani. Al limite se fra qualche anno, diventando vecchio si dovesse rompere, al massimo invece di spendere 1000-1500 euro ( non so quanto costa, sto supponendo) per cambiarlo, allora si , si può pensare alla sua rimozione che potrebbe costare meno. Comunque tenete conto che l'auto non è in regola, sia con le revisioni e soprattutto in caso di vendita.
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi coma » 18/11/2010, 22:58

il discorso fila giustissimo!! :D
Il DFP o il FAP quando inziano a dare problemi però sono dolori!!!!!!!!!!!!
Se usate la car anche su extraurbane non ci sono problemi, ma se si usa solo in città...
bhe allora iniziano!!!
Sulle opel non ho ancora grnadi esperienze, ma sul gruppo PSA ne ho viste di belle!!
Dopo essere stati in concessionaria più di una volta con una spesa che si aggira sulle 800 euro, viene voglia a chiunque di eliminarlo!! :P
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi Sting the crow » 19/11/2010, 16:00

Tanto per dirne una...ho dovuto fare il 1° tagliando a 12500 km perchè il livello dell'olio era salito più del max sull'asticina...quindi i 30000km che dichiara opel te li scordi!!!eppure faccio extraurbano!!bhe non ho avuto nessun problema perchè sono andato a controllare il livello olio..il mio consiglio !? controllatelo anche voi spesso...a me interessa rimuoverlo alla svelta ora che la macchina è nuova!!!
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi aspi » 23/11/2010, 21:41

mi fa piacere sto per prendere un 1.7 125 :evil: :evil: :finot
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi coma » 27/11/2010, 11:29

Scusate per il ritardo!!!
mi hanno detto che per il momento Astra J non se ne parla!!!!!!
Come già hanno detto solo emulatore!!!!
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coma
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi aspi » 27/11/2010, 22:19

coma ha scritto:Scusate per il ritardo!!!
mi hanno detto che per il momento Astra J non se ne parla!!!!!!
Come già hanno detto solo emulatore!!!!

cioè se volessi non potrei togliere il fap??? e, è possibile toglierlo punto e basta senza mettere nessuna centralina?
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Re: DPF su 1.7 CDTI 125 cv

Messaggiodi Sting the crow » 28/11/2010, 4:17

aspi ha scritto:
coma ha scritto:Scusate per il ritardo!!!
mi hanno detto che per il momento Astra J non se ne parla!!!!!!
Come già hanno detto solo emulatore!!!!

cioè se volessi non potrei togliere il fap??? e, è possibile toglierlo punto e basta senza mettere nessuna centralina?

No. se vuoi togliere il DPF per ora si può fare solo montando l'emulatore...
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