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Indice » Mondo Astra » Astra J » Tuning » [ASTRA J] Tuning Meccanico




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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Swap da 1.6 CDTI 136cv a 2.0 CDTI
 Messaggio Inviato: 19/06/2022, 14:21 
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Giovane Astrista
Giovane Astrista

Iscritto il: 13/06/2021, 12:29
Messaggi: 57
La tua Astra: Astra J
Ciao a tutti, ho trovato da un demolitore una Astra J ST identica alla mia, però delle prime uscite che monta il 2000 CDTI da (credo) 160CV... L'auto è completamente distrutta nel posteriore ma il davanti a parte i radiatori un po' acciaccati è sana.
Il rottamaio ha scritto a pennarello sul parabrezza 95.000 km...
Ho chiesto informazioni e dice che venderebbe motore completo di cambio e cablaggi per 1000 euro... E mi è venuta la tentazione...
Secondo voi sulla mia J delle ultime prodotte cioè fine 2015, col 1600 CDTI, è possibile montare motore e cambio del 2000?
Più che altro la parte elettrica sarebbe compatibile?

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 Oggetto del messaggio: Re: Swap da 1.6 CDTI 136cv a 2.0 CDTI
 Messaggio Inviato: 19/06/2022, 22:52 
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Astrista Esperto
Astrista Esperto
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Iscritto il: 23/09/2017, 22:15
Messaggi: 1150
Località: PORTOGRUARO VE
La tua Astra: Astra J
Caratteristiche: GTC 1.7 130CV
Altra Opel: Tigra 1.4 full tuning, Vectra B 2.0DTI
No l'elettronica è differente

_________________
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 Oggetto del messaggio: Re: Swap da 1.6 CDTI 136cv a 2.0 CDTI
 Messaggio Inviato: 20/06/2022, 7:39 
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Giovane Astrista
Giovane Astrista

Iscritto il: 13/06/2021, 12:29
Messaggi: 57
La tua Astra: Astra J
Grazie Henry, praticamente è infattibile perché sostituire tutta l'elettronica i cablaggi ecc ecc è un lavoro ciclopico... Oltre che difficoltoso.
Vedrò di mettere mano alla distribuzione della mia 1600... Sperando di risolvere... Cosa di cui non sono proprio convinto...
Ho un paio di testimonianze di gente con auto uguale alla mia e un paio con una K , sempre col 1600 da 136cv che hanno messo mano alla distribuzione per risolvere il rumore di sbattimento catena in avviamento (uno ha pure saltato un dente in avviamento senza miracolosamente piegare valvole e un'altra ha spaccato il carter distribuzione sempre in avviamento) ma che sostituendo tutto cioè catene, pignoni, pattini, tendicatena idraulico e mettendo anche la famosa guarnizione modifica del tendicatena, dopo un po' erano tornati al punto di partenza... Con diverse migliaia di euro in meno.

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