Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Già fatto , mi hanno detto che possono rimappare , e sto appunto chiedendo le caratteristiche della rimappa su messanger , magari dovrò parlarci di persona per approfondire .

P.s. mi hanno appena risposto che con la variazione dei parametri e mantenendo l'affidabilità ....incremento di 30 hp. Ci parlerò di persona ...a me 30 hp sembrano troppi ....vedremo.

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Astra J st cosmo 1.4turbo 140hp gpl tech a14net , asteroid grey , modello 2014A del 31/07/2014 , optional principali : tergi con sensore pioggia , wheel 17x7 alu design 14 tires 215/50r17 , cosmo plus pack , sight&light pack , hill start assist , headl cntrl auto on-off tunel , cruise control , bluetooth , luci diurne a led , retrovisori rip. elettr. , graphic info display .

E infatti sono andato dal rimappatore non dico quale così evitiamo "disagi" chiedendo in particolare cosa avrebbero fatto.
Dai 30 hp iniziali siamo scesi a 20,una spiegazione generica di aumento pressione turbo,coppia,aumento della iniezione di benzina.
Gli ho chiesto se avevano dei grafici di coppia e potenza da mostrarmi sul prima e dopo .... niente da fare..... già mi era passata la voglia di esserci andato quando per sganciarmi gli ho detto che probabilmente avrei cambiato prima il differenziale originale con uno autobloccante e poi rimappato.
Mi ha risposto che era una cosa impossibile da fare perchè avrei mandato in tilt la centralina dell'ABS ! Proprio bene che mi andava si sarebbe accesa la spia in modo permanente e quindi disinserito il controllo .
Il fatto che la mia auto ,come già spiegato , era rimasta bloccata sulla rampetta del garage con una ruota che slittava e l'altra bloccata dipendeva sopratutto dal fatto che l'Astra , in quanto Opel,era dotata di sistemi elettronici di controllo approssimativi,non all'altezza di quelli che per esempio montava la Fiat Panda il cui ABS badate bene avrebbe provveduto a bloccare la ruota che slittava permettendole di venire fuori da quella situazione!
Io tentavo di dirgli che l'ABS SBLOCCA una ruota bloccata ma niente da fare.
Sarebbe servito incazzarsi? E a che pro.L'ho ringraziato della dritta e gli ho detto che avrei preso appuntamento per la rimappa.
Questa giornata mi ha fatto passare la voglia di fare qualsiasi cosa , non mi fido a far montare il Quaife , non mi fido a far rimappare ...meno male che ho scoperto dove sicuramente non andrò !
P.S. Ci ho ripensato quanto sopra è avvenuto alla Master Tuning di FG .

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Sul sito di Courtenay Sport ci sono le per il montaggio del Quaife sull'M32

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

Grazie sei una risorsa preziosa per tutti noi che frequentiamo questo forum.

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Buongiorno al forum ... tra non molto farò rimappare la centralina e volevo sapere , visto che dovrò sostituire l'olio motore a breve , se posso usare il 5w-40 invece del 5w-30 che sto usando ora.
Sul libretto di manutenzione sembra che si possa scegliere tra le due gradazioni .... considerando che qui da me questa estate spesso eravamo sopra i 36 con punte fino a 40 ,e pensando anche alla rimappatura mi chiedo se il 5w-40 può essere più indicato .

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Finalmente ho fatto rimappare l'Astra 1 ora fà ... dopo aver sostituito il debimetro che mi dava problemi.
Che dire ....ora và come merita di andare la nostra Auto.
Non ho potuto fare grandi prove per via del traffico intenso ma in generale ho usato la 4 dove prima usavo la 3 ...ma con allungo maggiore, ho toccato i 150 con facilità
Mi pento di non averlo fatto prima anche perchè il tecnico mi ha detto che provando l'auto su strada avrebbero individuato subito il debimetro difettoso.
Come al solito le prestazioni piene arriveranno dopo 200 km.
Vi terrò informati sulle impressioni di guida usandola con più tranquillità strada permettendo

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Ciao tundercat,quanto ti è costata la rimappatura?
Grazie

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ASTRA J Sport Tourer 06/2014 SW 1.4T gpl-Tech 140cv Black Dark

Ciao , € 250....trattabili

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Ciao.Pensavo peggio

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ASTRA J Sport Tourer 06/2014 SW 1.4T gpl-Tech 140cv Black Dark

Ho appena trovato un video su youtube intitolato: "gpl:opel vs alfa romeo by officina carburatori bergamo".
Interessantissimo! La nostra Astra è diventata una belva!
183,9cv , 278,6 nm a 6470 rpm !!
Valori ottenuti a gpl ! Che sono migliori di quelli a benzina!
Il tutto senza sostituire il down pipe come fatto da Niko 683 nel tread "Rimappata astra 1.4 T LPG 180cv 323 NM" .
La cosa che mi ha sorpreso di più sono stati i valori ottenuti prima della rimappa :153,5 hp e 227 nm a 3100 rpm !!
Che dire ... era rimappato pure il banco?
Comunque video interessante sotto diversi aspetti ...vedetelo.
Per quanto riguarda la mia Astra sono riuscito a toccare i 207 km/h in vece dei 200 premappa,ma la cosa interessante è che in 6 teneva la velocità (in precedenza diminuiva a 188) con tendenza ad aumentare .
Tra un po' di km quando la centralina si sarà adattata e avrò occasione ci riprovo.
Per ora consumi lievemente superiori ...vedremo.

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Vi aggiorno a un mese e mezzo di uso dalla rimappatura.
L'auto và bene ...i consumi più o meno uguali a parità di prestazioni .... che dire mi sono abituato ai cavalli in più e ..... ne vorrei ancora .
Stavo pensando di modificare il down pipe ... ma il costo è un buon deterrente .
Certo a trovarne uno usato ... e poi si dice che la modifica sia un toccasana per la turbina
Ora in 6 a benzina dai 120 spinge bene ....meno a gas .
La mia a discapito di quanto detto nel video dell'officina carburatori bergamo và meglio , sensibilmente meglio , a gpl .
Un saluto al forum

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Il numero di ottano del GPL é più elevato, quindi se chi ha rimappato é intervenuto pesantemente sugli anticipi il fatto di avere un maggior risultato a GPL é ciò che ci si aspetta

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Così:

SCUSATE mi sono confuso la mia và molto meglio a benzina .

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E allora chi ha rimappato non ha sfruttato la possibilità offerta dagli anticipi

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Così:

Vero,ma non avevo idea a chi rivolgermi per una mappa personalizzata e sono andato sul tranquillo. La mia mappa è sviluppata dalla DIM SPORT e copia perfettamente quella originale ... solo con 20cv in più.
Da 3800 rpm fino a 4800 rpm passa da cv140 a 160 e poi si mantiene più o meno costante fino a 5800rpm sui 160 cv per poi decrescere.

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Ma non é da considerare una cosa negativa il fatto di non intervenire pesantemente sugli anticipi; anzi é una garanzia. Sia per l'integrità del motore, sia per la costanza delle prestazioni

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Così:

Infatti era quello che volevo . Se dovessi intervenire ancora per cercare un po' di cavalli lo farei "guardando " al down pipe .
Operazione difficile dalle mie parti perchè vorrei intanto sentire che rumore fà , e trovare un' Astra modificata così sarà difficile , e poi considerare i costi .
Ho cambiato l'olio al cambio/differenziale (163k km ) e abbandonato per ora il progetto di sostituire il differenziale con un LSD (Quife) , ho contattato la ditta italiana Prometeo che ne produce uno col 35% di bloccaggio, ma non mi fanno sapere niente dei costi , ho parlato per telefono con l'ingegnere progettista , molto gentile ed esaustivo ... ma nessun contatto dalla sezione commerciale.


Vi saluto ...e in caso di novità seguira' il dovuto aggiornamento

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