Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Buonasera a tutti , vedo che da un po' nessuno posta notizie su eventuali rimappature .
Io da poco ho acquistato usata una Sport Tourer J del 2014 1.4 turbo gpl tech .
Devo dire che sono un po' deluso dalle prestazioni sopratutto in 6 , a 100/110 KM/H accelerando .... non succede niente ... ma anche in 5 non è che vada meglio !
E pensare che prima usavo una Vectra del 1999 la 100 dti con la centralina rimappata comunque con non più di 125 hp !
Pensavo questa ne ha 140 di hp con gli stessi 200 nm di coppia .... invece
Comunque mi prenderò un po' di tempo per testarla meglio e modificare lo stile di guida adattandolo a un
" benzina " ... e sopratutto cambiero' le candele perchè penso se ne siano dimenticato di farlo e secondo il libretto di servizio avrebbero circa km 70K !
Comunque la mia esperienza di rimappa con la Vectra è stata assolutamente positiva , fatta in un centro Bosch ... 1 oretta ... un copia e incolla e via .
Mi prendo un po' di tempo per conoscere meglio l' Astra ma penso che il futuro è la rimappa anche perche' ho un centro di gente in gamba che è nel mondo delle corse da oltre 30 anni .
Per ora un saluto ...e teniamoci aggiornati.

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Astra J st cosmo 1.4turbo 140hp gpl tech a14net , asteroid grey , modello 2014A del 31/07/2014 , optional principali : tergi con sensore pioggia , wheel 17x7 alu design 14 tires 215/50r17 , cosmo plus pack , sight&light pack , hill start assist , headl cntrl auto on-off tunel , cruise control , bluetooth , luci diurne a led , retrovisori rip. elettr. , graphic info display .

Salve a tutti,
Sto valutando anche io la possibilità di rimappare la mia Astra 1.4 T GPL Sport Tourer. Qualcuno sa consigliarmi in zona Napoli e dintorni una buona officina per questo tipo di lavori?
Grazie

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Astra J 1.4 Turbo 140CV SportTourer Elective colore Carbon Flash del 2015/06 - Comprata usata ad aprile 2017 - GPL After Market Landi - Cerchi Design 17˝pneumatici 215/50 R 17 - Radio CD 600 Intellilink - Sensori di park e Antifurto Meta System

Dopo aver effettuato il cambio candele , l'auto è migliorata sensibilmente come consigliavo anche nel 3D dei tagliandi . Ora con qualche centinaio di km in più a " tirarla" qualcosa si muove .... anche in considerazione del fatto che prima di comperarla è rimasta ferma 7 mesi.
Ora con le prime tre marce i 6000 giri sono alla portata .... la uso ancora un po' così fino e poi mi muovo per la rimappa .

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Astra J st cosmo 1.4turbo 140hp gpl tech a14net , asteroid grey , modello 2014A del 31/07/2014 , optional principali : tergi con sensore pioggia , wheel 17x7 alu design 14 tires 215/50r17 , cosmo plus pack , sight&light pack , hill start assist , headl cntrl auto on-off tunel , cruise control , bluetooth , luci diurne a led , retrovisori rip. elettr. , graphic info display .

Ciao ho percorso circa km 1000 e ho fatto una scoperta interessante . Praticamente quando uso il cruise control su una strada in salita sento la spinta del motore che si adegua alla velocità impostata , và come un treno , ma se sono costretto a rallentare e a riprendere con l'acceleratore a pedale mi risulta impossibile tenere la stessa velocità del cruise senza scalare marcia! Il motore non risponde con la stessa prontezza ! Ora capisco l'utilità del pedal booster ( o come si chiama ) ... allora c'è qualcosa che non và nella " sensibilità " dell'acceleratore.
Mi chiedo se qualcun'altro di voi ha constatato questa cosa.
Devo dire che già avendo la stessa risposta del cruise controll alle accelerate ci sarebbe da rivedere l'idea della rimappa.(Ho usato praticamente il pulsante del cruise come acceleratore ! )
E comunque facendo le due cose ( mi sembra che qualcuno ne ha parlato in questo tread che durante la rimappatura era stata rivista anche la risposta all'acceleratore ) si disporrebbe di un'auto veramente performante!
Comunque chiederò in Opel se possono intervenire sulla risposta del pedale in oggetto!
Un saluto a tutti voi .

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Assolutamente no. La risposta del pedale alla pressione è, in linea di massima, codificata nell'ECU; la maniera poi di "rispondere" alla codifica varia dipendemente dalla condizione, ed p qualcosa che coinvolge i tempi di iniezione, i limitatori, il segnale proveniente dai sensori, il climatizzatore, etc. Variare la risposta alle condizioni significa rimappare, m rimappare realmente, riscrivendo tutti i file presenti nel modulo di gestione del motore, cosa praticamente impossibile.

Variare la risposta del pedale sulla tua centralina non è una cosa semplice; richiede comunque un intervento sull'ECU che in Opel (ufficalmente) non farebbero mai. La soluzione è appunto il Pedalbox o similari; anche se, a mio parere, sono congegni che hanno un rapporto prestazioni/prezzo molto sfavorevole. Probabilmente comprarlo usato sarebbe una scelta saggia

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

In effetti il costo del pedal boost è alto meglio fare la rimappatura.
Ma allora la miglior risposta del motore al cruise control è dovuta ad una programmazione diversa ... in effetti non può essere che così ...peccato che non abbiano fatto la stessa cosa con l'acceleratore

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No, non è esattamente questo. La richiesta dell'incremento di coppia da parte del cruise control è praticamente immediata. La medesima richiesta fatta da te tramite il pedale avviene invece secondo una curva, che è ad "S" italica; pertanto, quando il pedale si muove nei pressi degli estremi, a grandi variazioni dell'escursione corrispondono piccole variazioni della richiesta. E poichè la richiesta (cioè la pressione progressiva del pedale) è qualcosa non istantanea, che richiede un tempo finito, la sensazione è quella di una minore responsività. Il cruise control, che esegue una richiesta praticamente "a gradino" ti dà l'impressione di una maggiore responsività.

L'impressione è generata dal fatto che noi identifichiamo la responsività del pedale con la responsività del motore; ma in realtà non è così. I moduli pedale cambiano la forma della curva di responsività, ma considerato il loro contenuto tecnologico (i termini di hardware e software) hanno un prezzo esagerato

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Così:

Non ci resta che rimappare

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Io ho rimappato e successivamente applicato lo sprint Booster, ché dire.... adesso sì che va'come doveva andare

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Opel astra j 1.4 turbo gpl 5 porte berlina,elective.Cerchi in ferro 16",no fendinebbia,anno 2013 km 34.000.

Quindi dopo la rimappatura non eri ancora soddisfatto ( quanti cv? ) . E lo sprint booster ha risolto il problema.
Se avessi fatto prima lo sprint b. pensi ci avresti ripensato alla rimappa ?
Quanto hai speso per ogni intervento ?

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Allora di CV aumentati del 20%circa, quindi nell'ordine di 28 CV.Dopo aver rimappato non ero contento solo della risposta dell'acceleratore da 1000 a 2000 giri.Cosa che ho risolto in toto con lo sprint Booster.Costo rimappatura 270 euro e sprint Booster usato 50 euro.
Da precisare che lo sprint Booster non sostituisce la rimappatura, quindi se avessi fatto il contrario,prima sprint Booster..... avrei rimappato lo stesso.Prossimo Stephen downpipe e filtro aria sportivo

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Opel astra j 1.4 turbo gpl 5 porte berlina,elective.Cerchi in ferro 16",no fendinebbia,anno 2013 km 34.000.

28 cv non è una preparazione "tranquilla" a giudicare dagli interventi fatti dagli amici del forum!
Il preparatore ti ha assicurato sull'affidabilità?
Il " downpipe " sarebbe la marmitta? E quale parte sostituiresti e con quali prestazioni?Ho cercato su internet ma non ho trovato un rivenditore Stephen , hai un link da darmi?
Quanto ti costerà questo intervento più o meno?
Scusa il terzo grado ma la curiosità e la voglia di avere un'auto davvero performante in sicurezza spero è tanta

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"Downpipe" è il raccordo che unisce i collettori di scarico all'ingresso del turbocompressore, lato turbina. Da una ventina d'anni ogni downpipe di serie incorpora un catalizzatore

Nel linguaggio... come dire... "da strada" alcuni vorrebbero indicare, con "downpipe", la versione senza catalizzatore del suddetto raccordo.

Non c'è alcun "rivenditore Stephen"; credo che erresei2006 intendesse dire "step", ed il correttore auomatico ci abbia messo del suo...

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Così:

Scusa ma volevo scrivere prossimo step (il correttore ha scritto Stephen) .Poi in quanto alla rimappatura sono tranquillo, tutto poi dipende dal proprio stile di guida...garantito!!!.Il downpipe l'ho acquistato da Scara 73 e mi arriva a fine mese.

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Opel astra j 1.4 turbo gpl 5 porte berlina,elective.Cerchi in ferro 16",no fendinebbia,anno 2013 km 34.000.

Grazie per le risposte
Aspettiamo tutti il risultato che avrai quando la modifica sarà completata!
Sarebbe interessante avere il responso del banco prova .

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Qualche giorno fà sono andato dai meccanici/preparatori di cui mi fidavo per la loro serietà ....alla fine mi ha sconsigliato di rimappare dicendomi che il motore è piccolo e l'auto pesante senza nascondere comunque che al momento non avevano mappe per la mia auto
Sono rimasto un pò deluso ma devo dire non tanto perchè in questi mesi , ho percorso quasi km 6000 , un pò l'auto è migliorata .... un pò ho reimparato ad usare il benzina .
Comunque il discorso resta aperto sempre a patto di trovare un'officina di cui fidarsi.

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Capisco che la Puglia è un problema per via della geografia, e le distanze sono non indifferenti, ma... hai provato a contattare Torelli? Previo appuntamento, potresti fare tutto in una giornata, trasferta e rimappatura.

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Così:

Grazie , ho visto che si trova a Massafra a km 230 da me.
Intanto lo contatto e vedo cosa dice ....

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Ho contattato Torelli il 22 ma fino ad oggi nessuna risposta .
Cosa mi dici della Master Tuning https://www.mastertuning.it/lavori-svolti/
La conosci ? Perchè a Foggia ci sarebbe una succursale , quindi a 30 km.

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No, non la conosco, ma sembra che offrano un servizio abbastanza ampio. Puoi provare inizialmente a contattarli; pare che sappiano bene quali ECU possano riprogrammare e cosa possano fare su ognuna di esse.

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Così: