Spoiler Posteriore

[gagy]

Salve! Scusate se la mia domanda può sembrare stupida, ma ho un feroce dubbio...
Un mio amico, dopo che ha saputo che avevo ordinato la nuova astra, è andato anche lui dal concessionario a farsi fare un preventivo.
Al ritorno ci siamo sentiti ed è rimasto entusiasto anche lui....ma dopo un pò che si parlava mi diceva che voleva aggiungere come optional lo spoiler posteriore
alla sua Astra.
Io però ero convinto che lo spoiler posteriore con il terzo stop fosse di serie.... esiste un'altro spoiler oppure mi sono sbagliato?
Grazie anticipatamente della risposta.

[steneroz]

Lo spoiler del kit opc è un optional

[gagy]

Quindi quello del kit OPC è quello legermente più grande, rispetto a quello di serie?

[steneroz]

Esatto. Prendendo le immagini dal configuratore Opel, ecco la differenza visto lateralmente

[gagy]

Grazie Mille!!! Finalmente posso dormire tranquillo
Scusa ma temevo di aver fatto una gaffe nell'ordinare la mia Astra....non me la immaginavo proprio senza spoiler...

[raf23]

Approfitto del topic per chiederti un'informazione! avrei intenzione di montare uno spoiler posteriore.Attualmente quello che piu' mi convince è l'irmscher.Per curiosità quanto ti hanno chiesto per quello opc line?irmscher in rete l'ho trovato a 280 euro piu' il montaggio(anche se l'unica cosa che mi piace il giusto è che va incollato senza viti di rinforzo

[ZioFerro]

picez lo monta, provo a sentire anche lui

[Picez]

Eccomi!
Yes! Ho montato lo spoiler della Irmscher!

Occorre innanzitutto una premessa: come nell'astra H anche sulla J entrambi gli spoiler OPC e Irmscher si montano solo applicando della colla appoggiando sullo sportello posteriore, dove già c'è un piccolo spoiler ed il terzo stop buona parte della base dello spoiler. Ovviamente entrambi una volta applicati non coprono il terzo stop.
La differenza estetica dei due spoiler sta nella dimensione, dove quello della OPC line è più discreto ed ha un minor carico aerodinamico. Quello Irmscher oltre che sporgere leggermente di più per lunchezza è anche leggermente inclinato (di qualche grado in realtà) verso l'alto.
Come prezzi siamo per lo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] line sui 240,00 a listino mentre per [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] sui 330 a listino, ovviamente verniciatura e montaggio esclusi.

Per la disponibilità l'Irmscher è disponibile da subito, mentre per lo spoiler OPC mi risultava che a dicembre non erano ancora disponibili. Se si sceglie quest'ultimo suggerisco di chiedere prima in concessionaria prima di ordinarlo perchè si rischia di aspettare moooolto tempo!
Questo infatti è stato uno dei fattori di scelta dell'Irmscher... volevo la mia auto già con lo spoiler... e poi perchè ordinandolo insieme ho avuto anche lo sconto!

Spero di esser stato utile.


Ciaoooo!!

[ZioFerro]

Grande picez
ho una domanda: la Irmscher il "carico" ovviamente non lo quantifica?

[raf23]

ottimo e abbondante:passato l'inverno l'auto va in carrozzeria...troppo sale per le mie strade ihihih!credo che optero' per l'irmscher!trovato a 296 euro comprese spese di spedizione da venditore tedesco su ebay!Mi piace di piu' la parte scavata sopra il terzo stop!
grazie ragazzi!

[Picez]

Grande picez
ho una domanda: la Irmscher il "carico" ovviamente non lo quantifica?

Purtroppo no. In teoria dovrebbe stare nel certificato d'omologazione, ma non c'è nulla in merito. Parlando con i tecnici dell'officina, la deduzione sul maggiore carico aerodinamico in favore alla Irmscher sta che quest'ultimo ha una superficie maggiore rispetto alla OPC, oltre che essere leggermente inclinato verso l'alto. L'OPC invece ha un'inclinazione quasi piana.
A grandi linee quello della Irmscher dovrebbe portare un carico tra i 20-30Kg alle alte velocità... dopotutto non stiamo parlando di alettoni in dotazione sulle F1!
Si potrebbe pensare di mandare un email alla Irmscher, solo che ho dei grossi dubbi sulla risposta.

[raf23]

Scusate l'ignoranza,ma davvero cosiddetti accessori tuning hanno riportate tali caratteristiche?anche perchè le nostre vetture non fanno una vita per cosi'dire sportiva.E' vero che uno spoiler come dice picez avendo una determinata superficie potrebbe avere piu' o meno carico ma non pensavo.Si impara sempre qualcosa

[ZioFerro]

Scusate l'ignoranza,ma davvero cosiddetti accessori tuning hanno riportate tali caratteristiche?anche perchè le nostre vetture non fanno una vita per cosi'dire sportiva.E' vero che uno spoiler come dice picez avendo una determinata superficie potrebbe avere piu' o meno carico ma non pensavo.Si impara sempre qualcosa

se pensi che la tt (ed altre finte sportive) hanno piccoli alettoni che vengono fuori già da circa 80-100km...
poi magari saranno solo di estetica ma...

[anselmo74]

non proprio, nel caso della TT se ricordate la storia è stato necessario mettere l'alettoncino aerodinamico, perchè in alcune circostanze, proprio per l'aerodinamica troppo perfetta, bastava un niente, una sconnessione (come per le formula 1), per farle partire il posteriore. Si verificarono degli incidenti e l'audi corse ai ripari mettendo un alettoncino (fisso sulle auto già in circolazione). Poi con le versioni successive misero l'alettoncino motorizzato che salta fuori al di sopra di una certa velocità.
Ciao!

[raf23]

Scusate,ma come dicevate sulla tt prima serie non si trattava proprio di un accessorio tuning....quella decollava! Io mi riferivo al fatto che su particolari estetici fossero integrati anche dati relativi al carico,cosa che non mi sarei assolutamente aspettato.

[ZioFerro]

Scusate,ma come dicevate sulla tt prima serie non si trattava proprio di un accessorio tuning....quella decollava! Io mi riferivo al fatto che su particolari estetici fossero integrati anche dati relativi al carico,cosa che non mi sarei assolutamente aspettato.

se vengono studiati oltre per il desing anche per qualcosa di valido perchè non indicarlo?
anche se non so se lo fanno. Nei dati tecnici del comunicato stampa (vedi le case automobilistiche) qualche dato non proprio "comune" ogni tanto lo buttano giù, non so come si comportano le aziende esterne

[anselmo74]

nelle auto cosiddette "normali" come le nostre, l'alettoncino non ha proprio la funzione di fare carico aerodinamico, almeno non è quella principale, perchè sono troppo piccoli e non creano molti G; più che altro, oltre a fare estetica, servono ad ottenere un flusso aria al posteriore più pulito e che non crei turbolenze; non so se avete mai visto quei video in galleria del vento con la prova della scia di fumo per vedere il comportamento dei flussi d'aria; senza alettone il flusso scenderebbe giù verso il lunotto in modo disordinato creando turbolenze; mentre l'alettone lo fa staccare dall'auto e lo fa filare dritto.

[raf23]

Non credo che tutti i prodotti aftermarket subiscano questa sorte....pero'sicuramente aziende piu' grosse e importanti faranno delle prove!Certo che certi kit non danno l'idea di una grossa ricerca.....ma anche l'alfa giulia nonostante l'aspetto era all'avanguardia per l'epoca Grazie per le info.Ad essere onesti continuo ad essere stupito per certi parametri dato che pensavo che l'acquisto di certi particolari fosse dettato solo da gusto personale

[ZioFerro]

Ad essere onesti continuo ad essere stupito per certi parametri dato che pensavo che l'acquisto di certi particolari fosse dettato solo da gusto personale

e mi sa che continuiamo a comprarli sempre per lo stesso motivo. Ciò non toglie che bene o male una pur minima variazione tecnica la portano.

[Moloko]

@ picez: saresti così gentile da inserire una foto di profilo (ma anche da dietro ) della tua astra con lo spoiler montato? Vorrei schiarirmi un pò le idee