Astra J 1.4 Turbo

[driego]

Ieri sono andato a provare un Elective 1400 turbo… (Macchina con poco meno di 50Km quindi ancora legata)
L’erogazione molto uniforme e progressiva, gia' da 1800-1900 giri entra moderatamente il turbo garantendo un discreto tiro. Da 4000 a 5000 il tiro è ottimo e fa sentire tutti i cavallini
Ottima insonorizzazione dell'abitacolo, a tratti il motore sembrava spento e il rotolamento delle ruote non si sentiva molto.
Sterzo molto leggero rispetto all’astra sw cosmo che ho in casa, sembrava perfino più leggero della Corsa, però molto preciso e tenuta di strada eccellente.
Cambio ottimo per quanto riguarda l’inserimento delle marce, però forse la 1° è un pelino troppo corta…

Nei 10 min che ho provato la macchina posso dire che la promuovo a pieni voti
Penso di aver scelto il motore migliore (non perche sono di parte ) che rispecchia le mie aspettative

P.S. Mentre guidavo mi è sembrato di sentire degli sbuffi, però non penso che sia dovuto alla pop off perché di solito non le montano di serie…Qualcuno ne sa qualcosa?

[sand-blasted]

P.S. Mentre guidavo mi è sembrato di sentire degli sbuffi, però non penso che sia dovuto alla pop off perché di solito non le montano di serie…Qualcuno ne sa qualcosa?

Pop-off no ma un minimo di sbuffo il turbo è normale che lo faccia... e finalmente qualcuno che inaugura le impressioni di guida della 1.4 turbo, praticamente ancora deve arrivare a tutti quelli che l'hanno oridnata

[driego]

Gia la mia da quello che mi ha detto il conce arriva a giugno dopo che l ho provata ora l attesa diventa sempre più lenta....
Comunque sia da quello che mi ha detto che il ritardo e dovuto alle vendite...nel primo trimestre mi ha detto che hanno fatto in tutta europa piu di 10.000 contratti

[ZioFerro]

Comunque sia da quello che mi ha detto che il ritardo e dovuto alle vendite...nel primo trimestre mi ha detto che hanno fatto in tutta europa piu di 10.000 contratti

a dire il vero sono 100 mila

[steneroz]

100mila? Ma non solo 1.4 Turbo, vero?

[ZioFerro]

100mila? Ma non solo 1.4 Turbo, vero?

no no, in generale l'astra, le concessionarie possono fare statistica solo sui loro dati e non su quelli della casa. Comunque glo ordini fatti fino a inizio febbraio sono stati regolari, da li poi l'aumento vertiginoso degli ordini e ritardi pesanti accumulati.
I primi 1.4 turbo, motore disponibile in produzione da febbraio, vanno in consegna da metà/fine maggio. Finalmente!

[driego]

Ho dimenticato uno 0..... Ops XD
Comunque sia sta avendo proprio un bel successo. Ormai ci avviciniamo alla scia della golf sperando di fare un sorpasso

[lillo70]

... e finalmente qualcuno che inaugura le impressioni di guida della 1.4 turbo, praticamente ancora deve arrivare a tutti quelli che l'hanno oridnata [/quote]

in realtà io ho fatto già 1500km, per adesso sono soddisfatto!

[driego]

1500 km e non ci dici nulla? cm va la macchina? consumi??? racconta racconta che qui non ci si annoi di certo a leggere

[lillo70]

1500 km e non ci dici nulla? cm va la macchina? consumi???

la macchina va bene, ho fatto un solo tragitto lungo Cuneo-Milano e ritorno e in autostrada in 6 marcia col cruise a 130 Km/h il cdb segnava 7,4l/100 km.
Rispetto ai motori benzina aspirati cui ero abituato è un'altra cosa, già ai bassi regimi spinge bene, soprattutto nei sorpassi non c'è paragone.
Quando è ferma il motore è veramente impercettibile, ma quando sale di giri si sente il fischio della turbina.

CIao!

[sand-blasted]

in realtà io ho fatto già 1500km, per adesso sono soddisfatto!

In realtà potevi anche scrivere qualche riga, allora, mica tengo una lista di chi ha già ritirato l'auto e chi no

Quindi confermi le impressioni di driego che lo sbuffo del turbo è abbastanza udibile, bene bene...

[lillo70]

In realtà potevi anche scrivere qualche riga, allora

hai ragione, mi rifarò rispondendo ad eventuali domande!

[gambo]

In realtà potevi anche scrivere qualche riga, allora

hai ragione, mi rifarò rispondendo ad eventuali domande!

beh intanto foto foto foto!!
magari anche qualche video per il sound!!!

[astrahuc]

ieri per la prima volta ho dato un pò di biada alla 1.4 turbo 140 cv sull'autostrada della Cisa, tratto La Spezia - Parma.

Complicae strada sgombra e senza neve, nebbia etc ho giocato un pò con la astrina, senza ovviamente far manovre avventate. Si sa, non è un fulmine di guerra questa macchina ma non è per nulla lenta.

Si parla tanto del peso (che poi andano a vedere differisce neppmeno tanto rispetto alle concorrenti) ma questo la penalizza in parte. Come prima cosa devi dire che per divertirsi basta tenerla sopra i 4500 giri e il motore canta eccome. I rapporto sono lunghi ma a me cambiare spesso guidando sportivo non dispiace...

Tenendo tra terza e quarta va che è un piacere, il turbo fischia e spienge bene in maniera costante ed elastica. Il cambio lo adoro e lo sterzo rimanda sempre impressioni reali. La cosa che più mi ha sorpreso è che i vari controlli di stabilità e trazione proprio non si sentono. La mia precendente Bravo quando prendevi curve allegre sembrava frenare da sola nel vero senso della parola, l'Astra tiene la corda benissimo e scivola leggermente e in maniera molto prevedibile sia di sottosterzo che di sovrazterzo (poco). Lo sterzo poi è abbastazba diretto e non troppo leggero.

Il cambio io lo adoro, preciso e abbastznza veloce a pattto che si schiacci sempre bene la frizione. Inoltre il conforto è eccezzionale, anche tirnado per bene non si sentono mai rumori aereodinamici o rumori di scarico e motore) e dico purtroppo perchè a macchina calda e tirando lo scarico canta rauco e sordo!). A 130 sembra di esser fermi, poi prendi una cirva a 110 - 120 Km/h e vieni spiaccicato a lato.

Anche i sedili della Cosmo, che alcune riviste dicono non essere troppo avvolgenti, tengono benissimo.

la plancia avvolgente e il sedile basso come piace a me ti incassano nell'abitacolo e ti senti veramente molto protetto.

Sul motore già ho detto, la VI è da dimenticare se si vuol guidare vivace. Io considero questa macchina V marce ecco tutto. PErò se metto la VI ai 125 Km/h circa il motopre gira a 2200 giri circa, quindi MENO del precendente mjet della Bravo. Ho fatto anche una foto e un tratto dritto tendendo i 120 da cruise control ho fatto i 4,7 l/100 Km!!!!!

Tirando per benino comunque sono arrivato a 8.7l/km che non è per nulla malaccio.

Sono molto curioso di guidare il 180 cv perchè credo che se anche avesse un pò più di tiro sarebbe la macchina perfetta.

Presto farò qualche intervento: rimappa, downpipe e filtro e sono sicuro che con un pò di cv in più e un pò di coppia ci sia da divertirsi eccome...

[prima tedesca]

Ottimo motore secondo me.
Per alcune riviste ci sono note negative ,quando ad altre sembrano positive.
Al volante per esempio,ha messo per la sports tourer,come nota negativa la lunghezza a 470 cm
E come mettere all impreza wrc "Troppo potente"... Te le compri apposta
ultimo appunto,la "cisa"l ho fatta molte volte,e ti consiglio di farla un pò "con calma",i "colleghi" che arrivano dal porto di livorno non sono tutti belli freschi e riposati
Complimenti per l'acquisto e metti qualche foto

[astrahuc]

Il fatto è che la mia macchina da quando l'ho presa è cambiata decisamente. Sopratutto in alto spinge molto di più e sopratutto spienge a lungo!

le prove dovrebbero farle con macchine con qualche Km.

[driego]

Si parla tanto del peso (che poi andano a vedere differisce neppmeno tanto rispetto alle concorrenti) ma questo la penalizza in parte.

Il problema del peso è che all aumentare della velocità aumenta quindi ovviamente la differenza di peso con le rivali aumenta con l aumentare della velocità. Questo si complica di più dalle dimensioni dell astra perchè si ha più attrito con aria....
Poi ovvio non è solo quello il problema della "lentezza" rispetto alle rivali

[astrahuc]

Si parla tanto del peso (che poi andano a vedere differisce neppmeno tanto rispetto alle concorrenti) ma questo la penalizza in parte.

Il problema del peso è che all aumentare della velocità aumenta quindi ovviamente la differenza di peso con le rivali aumenta con l aumentare della velocità. Questo si complica di più dalle dimensioni dell astra perchè si ha più attrito con aria....
Poi ovvio non è solo quello il problema della "lentezza" rispetto alle rivali

Che ? Io mica ho capito tanto bene il tuo discorso...
quello che influisce casomai è il CX (coefficinete aeredinamico) e l'Astra ha un dato ottimo. Inoltre non è che ci sia poi tutta sta differenza con le rivali. Se si guardano le prove delle testate serie sulle altre vetture non c'è tutta sta differenza...
e poi col passare del tempo la macchina cambia moltissimo