Prova 1.7 CDTI 125cv

[wimax]

sulla j la spia di rigenerazione del fap c'è

infatti la mia era una piccola provocazione

[PIGI]

ieri mattina finalemnte ho ritirato la mia nuova astra j...........stupenda dentro e fuori............il motore nn l'ho ancora provato come si deve! c sto andando piano x il rodaggio,anke se c ho già fatto 500km in autostrada

[ColinMcDan]

ieri mattina finalemnte ho ritirato la mia nuova astra j...........stupenda dentro e fuori............il motore nn l'ho ancora provato come si deve! c sto andando piano x il rodaggio,anke se c ho già fatto 500km in autostrada

Foto foto!

[13cdtienjoy]

Senza gomme termiche sulla neve ci batte anche un pandino :-) in questo caso le ruote molto larghe non aiutano anzi... .
Meno male che tutto si è risolto bene !

E anche con le gomme termiche dato che col mio Panda 4x4 ho sorpassato una Golf 2.0 140cv 4motion dopo averla pressata per un pò =)

Sto continuando a gustarmi la mia nuova piccola: come tira questo motore !! Devo ancora abituarmi anche perchè lo sterzo è molto morbido e la risposta del 1.7 è nervosa...
A presto !!

Ma io mi chiedo come faccia ad esserci tutta questa differenza con il 1.7 125cv dell'Astra H...

Hey MAZ conta anche il pilota e da quel che mi hai detto pesti parecchio, comunque la panda vecchia sulla neve non ha rivali (almeno come mobilità) le gomme strette aiutano parecchio e più strette di quelle della panda ci sono solo quelle della 2 cv ma non è 4x4 comunque penso che la differenza tra astra h e astra j 125 ci siano riporto qui dei dati presi da una rivista

Astra H
Top speed 184.8 km/h
acc. 0/100 km/h 11.3 sec
acc. 0/400 m 17.8 sec vel. d'uscita 123.9 km/h
acc. 0/1000 m 32.8 sec vel. d'uscita 158.7 km/h

Astra J
Top speed 188.5 km/h
acc. 0/100 km/h 11.2 sec
acc. 0/400 m 17.8 sec vel. d'uscita 125.0 km/h
acc. 0/1000 m 32.9sec vel. d'uscita 157.2 km/h

voi direte le differenze sono minime e a favore della J ma i dati riportati dell'astra H son del 1.7 101 cv ,

[MAZ21]

Ieri pomeriggio ho avuto modo di provare l'Astra J 1.7 125cv grazie a Maurizio della Opel di Dolzago [LC], persona squisita.
Dopo un pò che parlavamo e gli dicevo cosa mi piace e non mi piace del mio 125 puledrini mi fa: "andiamo a provarla".
Stesso colore della mia [che non avevo ancora visto e mi piace parecchio], stesso motore. Mi siedo e già sento che i sedili della Cosmo J sono tutta un'altra cosa rispetto ai Cosmo della H restyling. Molto più contenitivi ma questo si sapeva.
Uno sguardo alla console centrale con navi 800 e sembra di essere in un centro di comando tanti sono i tasti, ma prestando più attenzione si vede che è molto intuitiva e soprattutto comoda rispetto alla mia con DVD90navi dove bisogna entrare per qualsiasi cosa nei sottomenù.
Accendo e il mio omonimo mi fa notare la silenziosità del motore. Replico dicendo che da nuovo anche il mio era così e bisogna aspettare un annetto o due per stabilire se davvero è silenziosa. Sta di fatto che la J pare isolata meglio dai rumori esterni.
Accendo e guardo quel misero puntante con scritto P e gli chiedo cosa devo fare per togliere il freno a mano. Maurizio mi risponde: "niente, basta partire".
Appena parto mi accorgo subito di quello che dicevate... quel fastidioso buco non c'è più! Il motore sale molto ma molto più lineare. Nelle partenze da fermo è tutta un'altra cosa. Andiamo sui rettilinei della Brianza per sfogare un pò la macchina. La sensazione è di avere tra le mani una macchina molto più massiccia e piantata in strada. Spalancando il gas un pò di delusione c'è. Sulla H se si viaggia intorno ai 2000 giri e si pesta sull'acceleratore la macchina spinge davvero e i 3500 giri anche in salita si raggiungono in un attimo. Qui come dicevo è tutto più lineare e quindi non si avverte tutta quella botta. Sarà per la diversa mappatura del motore, sarà per le normative Euro 5, sarà per il maggior peso della J ma in pianura sui rettilinei non mi convince al 100% questo motore. Penso sia però più sfruttabile nel traffico cittadino e sul misto.
Altra pecca a mio avviso è la posizione del cambio che mi pare troppo arretrata e scomoda per cambiate veloci ma forse bisogna solo farci l'abitudine e trovare la posizione ottimale del sedile [io sulla H ci ho messo quasi 2 mesi a trovare quella perfetta].
Nota positiva sono i cerchi che a parità di misura hanno una spalla maggiore e permettono di sentire meno le buche o sconnessioni stradali. Bisognerebbe vedere la spalla più alta come si comporta nella guida al limite sulle strade di montagna.
Torniamo alla base e ringrazio della prova continuando a rimirare la J. Mi ha lasciato davvero una bella sensazione, di auto solida e ben curata, cosa che non è la H.
Però non mi convince al 100%. Non so se è per il motore che "agli alti" mi ha un pò deluso o se è perchè è cresciuta ancora come dimensioni rispetto all'antenata. Quello che è certo è che se dovessi ricomprare una macchina in questo segmento prenderei la J che è il miglior compromesso tra bellezza, qualità e prezzo. Meglio se con un turbo benzina.

[Adrenalina]

Ciao a tutti..

Mi presento.. Mi chiamo Alessandro e vivo a Roma

ieri sera ho ritirata la macchina, ho percorso solo una trentina di km fin'ora per riportarmela a casa ma tanto stasera
parto per il w.e. e quindi avrò modo di provarla meglio..

Ragazzi mi sono fatto fregare un altra volta.. mi ero ripromesso di non comprare più macchine nere ed invece ci sono ricascato.

le mie impressioni a caldo sono:

essendo molto avvolgente come macchina tendo ad urtare molto facilmente i piedi vicino la portiera,
ed anche con lo sterzo tutto tirato in alto tendo ad urtare la gamba sotto lo sterzo;

Una cosa utilissima è il fatto che puoi regolare il primo scatto del tergicristallo che a volte è troppo veloce a volte troppo lento;

La sterzata.. mmmm mi lascia perplesso.. mi sembra alquanto risicata.. è una mia impressione? ieri sera per parcheggiarla
ci ho messo mezz'ora..

Il cambio.. beh sembra un po duretto a differenza della frizione e sentivo dei click ad ogni inserimento di marcia..
stamane ho scoperto che è la cornicetta in alluminio che stride vicino alla plastica che fa quel rumore.. lo fa anche a voi?

assenza delle luci di cortesia.. che tristezza.. a proposito ho visto un video di un tizio che apre la macchina e le luci si accendono.. si può fare?

l'acceleratore.. spingevo l'acceleratore e sembrava fermarsi ad un certo punto.. già pensavo che la macchina fosse un polmone (che nn era spinta per chi nn capisse il significato) ma poi ho spinto a fondo e la macchina è schizzata.. vi è capitato?

il navigatore dvd800.. ma cacchio.. ancora in 2d?

ma il bracciolo, non resta troppo indietro anche facendolo scorrere più avanti possibile?

ragazzi.. da come scrivo sembra che sia deluso dall'acquisto.. tutt'altro.. credevo solo che certe finezze l'opel le facesse..

[sand-blasted]

Ciao Alessandro, per le presentazioni c'è la discussione apposita, se non l'hai notata.
E visto che parli di come va la tua Astra J 1.7 125 cv in generale e non solo del motore, trovo più opportuno spostare il tuo commento nella discussione ufficiale nella sezione "impressioni e tecniche di guida"



p.s: ricorda che c'è una parte del forum tutta per l'Astra J, ben separata dalla "vecchia" H

[r3gm4st3r]

Ciao a tutti..

Mi presento.. Mi chiamo Alessandro e vivo a Roma

ieri sera ho ritirata la macchina, ho percorso solo una trentina di km fin'ora per riportarmela a casa ma tanto stasera
parto per il w.e. e quindi avrò modo di provarla meglio..

Ciao Alessandro, io sono Daniele!

Ragazzi mi sono fatto fregare un altra volta.. mi ero ripromesso di non comprare più macchine nere ed invece ci sono ricascato.

Io ci sono cascato per la prima volta (nel senso che è la mia prima macchina nera, ma nera è davvero bella!)

le mie impressioni a caldo sono:

essendo molto avvolgente come macchina tendo ad urtare molto facilmente i piedi vicino la portiera,
ed anche con lo sterzo tutto tirato in alto tendo ad urtare la gamba sotto lo sterzo;

Una cosa utilissima è il fatto che puoi regolare il primo scatto del tergicristallo che a volte è troppo veloce a volte troppo lento;

La sterzata.. mmmm mi lascia perplesso.. mi sembra alquanto risicata.. è una mia impressione? ieri sera per parcheggiarla
ci ho messo mezz'ora..

Il cambio.. beh sembra un po duretto a differenza della frizione e sentivo dei click ad ogni inserimento di marcia..
stamane ho scoperto che è la cornicetta in alluminio che stride vicino alla plastica che fa quel rumore.. lo fa anche a voi?

Probabilmente ci hai messo mezz'ora perchè è nuova di pacca, e un po' di timore facendo manovra c'è sempre Poi a Roma trovare un posto per la macchina è un vero casino!

assenza delle luci di cortesia.. che tristezza.. a proposito ho visto un video di un tizio che apre la macchina e le luci si accendono.. si può fare?

Per le luci di cortesia mi sa che devi smanettare parecchio tra i menù di configurazione dell'auto!
Per i fari che si accendono in automatico quando apri la macchina, anche quella è una impostazione da configurare nel medesimo menù! (almeno, nella mia c'è l'impostazione per l'accensione dei fari all'apertura della macchina)

l'acceleratore.. spingevo l'acceleratore e sembrava fermarsi ad un certo punto.. già pensavo che la macchina fosse un polmone (che nn era spinta per chi nn capisse il significato) ma poi ho spinto a fondo e la macchina è schizzata.. vi è capitato?

il navigatore dvd800.. ma cacchio.. ancora in 2d?

ma il bracciolo, non resta troppo indietro anche facendolo scorrere più avanti possibile?

ragazzi.. da come scrivo sembra che sia deluso dall'acquisto.. tutt'altro.. credevo solo che certe finezze l'opel le facesse..

Il bracciolo se vogliamo è abbastanza arretrato, ci si riesce ad appoggiare a malapena il gomito...
Per quanto riguarda il motore, ti avviso che con il clima acceso a velocità 5 le partenze sono assai lente...

[maver80]

ritirata oggi...nn una saetta in partenza..ma sempre molto lineare. koncordo nel far una bella rimappata e portarala anke solo a 140 cv nn sarebbe male...

[Fabio_Mele]

essendo molto avvolgente come macchina tendo ad urtare molto facilmente i piedi vicino la portiera,
ed anche con lo sterzo tutto tirato in alto tendo ad urtare la gamba sotto lo sterzo;

Hai provato ad abbassare il sedile?

Una cosa utilissima è il fatto che puoi regolare il primo scatto del tergicristallo che a volte è troppo veloce a volte troppo lento;

Verissimo anche secondo me molto utile.

La sterzata.. mmmm mi lascia perplesso.. mi sembra alquanto risicata.. è una mia impressione? ieri sera per parcheggiarla
ci ho messo mezz'ora..

io invece mi sono trovato molto bene con lo sterzo...è morbidissimo!!

il navigatore dvd800.. ma cacchio.. ancora in 2d?

Guarda che si può impostare anche in 3D

[AcidMan]

Conoscete chi è in grado di fare un buon lavoro di rimappatura della
centralina in zona novara?

[DesmoSportTourer]

ma il bracciolo, non resta troppo indietro anche facendolo scorrere più avanti possibile?

il bracciolo viene avanti e devo dire che è molto comodo...io ho una Astra Sport Tourer Cosmo non so se in altri allestimenti è presente un altro tipo di bracciolo con altre ceretteristiche....

[maver80]

anche io mi trovo benissimo con il bracciolo di serie...comodissimo

[Fabio_Mele]

io ho una Astra Sport Tourer Cosmo non so se in altri allestimenti è presente un altro tipo di bracciolo con altre ceretteristiche....

Hai gia la sport tourer?? o ti deve arrivare?

[AleErMeyo]

Rieccomi qui...finalmente posso scrivere con immensa gioia queste parole...L'HO PRESAAAA!!!!!é meravigliosa...peccato solo che l'ho prea venerdi e a Fiumicino e Ostia ha fatto il diluvio universale il pomeriggio dopo la nevicata e si è bagnata tutta pero come si dice "macchina bagnata macchina fortunata!", che dire della macchina, bellissima tutta nera con le cromature intorno hai finestrini...quei fari posteriori bruniti e gli AFLIII davvero belli! Passando agli interni i sedili AGR (almeno cosi mi sembra che si scriva...quelli sportivi per intenderci..) sono strepitosi di una comodità unica avvolgenti al punto giusto e settabili nella posizione piu precisa per la guida...i rivestimenti in pelle per gli sportelli di ottima fattura...la plancia bellissima con tutte quelle lucette hiihihih e poi i led rossi per le portiere e sotto il cambio molto belli...il navigatore sembra buono anche se provandolo per una piccola tratta non mi ha soddisfatto molto xche mi avrebbe fatto prendere delle strade sbagliate per tornare a casa ma vabbe forse sara da fare qualche aggiustamento...la radio si sente benissimo e l'impianto è ottimo, l'unica cosa che mi ha colpito il fatto che legge il mio ipod touch ma poi dice dispositivo non supportato e nemmeno lo shaffle della mia ragazza boh, mentre una chiavetta usb,l'ha letta subito e le canzoni sono partite senza problemi!!!!L'insonorizzazione è ottima o per me è cosi =) il motore si fa sentire al punto giusto...e poi questi 125 cavallucci...peccato che devo fare il rodaggio e non posso stirarla per bene, ma per le prime guide non mi sembra niente male e mano mano che ci cammino lo sento sempre piu spedito e reattivo...i contumi sono nella norma o almeno cosi sembra ;P poi la guidabilità è davvero impressionante...ho anche gia fatto montare l'antifurto quindi è gia stata dal dottore sabato mattina poverina ihihihih.Per il momento la mia prima esperienza di guida finisce qui =) Se avete commenti fateli pure sono ben accetti e sopratutto se sapete come posso fare a far funzionare il mio ipod ve ne sarei grato =)

[ZioFerro]

AleErMeyo postaci qualche foto, a tanti interessano sopratutto i sedili e l'accostamento tessuto/ecopelle (nelle normali cosmo il fianchetto è in ecopelle)

[AleErMeyo]

AleErMeyo postaci qualche foto, a tanti interessano sopratutto i sedili e l'accostamento tessuto/ecopelle (nelle normali cosmo il fianchetto è in ecopelle)

Va bene come si rimette un po il tempo ed ho un po di tempo le faccio molto volentieri!!!!

[dylan77]

ciao ragazzi,
e' un po che non scrivo qui ma ora, che inizia a frullarmi in testa l'idea di sostituire la mia astra h, 1.7 cdti con la nuova arrivata sto cercando un po' di informazioni sempre preziose che solo qui riesco a trovare....
Vengo al punto, la versione di allestimento a cui miro e' la stessa della mia attuale, la cosmo, sto pero' facendo un po' di indagini per carire che motorizzazione....
Ho letto un interessante articolo su "al volante" in cui per ogni macchina venivano messe a paragone le versioni disel e benzina, al fine di indicare, in funzione dell'utilizzo e dei km quale dei due sia meglio acquistare, questo anche in relazione del prezzo dei due allestimenti.

Bhe hanno confrontanto la 1.7 125 cdti con la 1.4 turbo benzina da 140 cv. In funzione del costo di listino, che vede 2.000 euro in meno la versione a benzina, i consumi, aumentati del 20% dai parametri dichiarati e di un ciclo di vita di circa 5 anni e' risultata essere piu' conveniente acquistare il benzina se si percorrono meno di 19.000 km l'anno.

In effetti io ne faccio meno in questo periodo, molti meno. Inoltre il mio 1.7 cdti e' diventato veramente rumoroso, se salgo sulla punto 1.9 td della mia ragazza sento una differenza abissale, nonostante anche la sua abbia piu' km della mia, (120.000 contro i miei 110.000).

Mi dite qualche opinione, in funzione della vostra esperienza?

grazie.
ciao
carlo.

[Cyrus]

Senza gomme termiche sulla neve ci batte anche un pandino :-) in questo caso le ruote molto larghe non aiutano anzi... .
Meno male che tutto si è risolto bene !

E anche con le gomme termiche dato che col mio Panda 4x4 ho sorpassato una Golf 2.0 140cv 4motion dopo averla pressata per un pò =)

Sto continuando a gustarmi la mia nuova piccola: come tira questo motore !! Devo ancora abituarmi anche perchè lo sterzo è molto morbido e la risposta del 1.7 è nervosa...
A presto !!

Ma io mi chiedo come faccia ad esserci tutta questa differenza con il 1.7 125cv dell'Astra H...

Hey MAZ conta anche il pilota e da quel che mi hai detto pesti parecchio, comunque la panda vecchia sulla neve non ha rivali (almeno come mobilità) le gomme strette aiutano parecchio e più strette di quelle della panda ci sono solo quelle della 2 cv ma non è 4x4 comunque penso che la differenza tra astra h e astra j 125 ci siano riporto qui dei dati presi da una rivista

Astra H
Top speed 184.8 km/h
acc. 0/100 km/h 11.3 sec
acc. 0/400 m 17.8 sec vel. d'uscita 123.9 km/h
acc. 0/1000 m 32.8 sec vel. d'uscita 158.7 km/h

Astra J
Top speed 188.5 km/h
acc. 0/100 km/h 11.2 sec
acc. 0/400 m 17.8 sec vel. d'uscita 125.0 km/h
acc. 0/1000 m 32.9sec vel. d'uscita 157.2 km/h

voi direte le differenze sono minime e a favore della J ma i dati riportati dell'astra H son del 1.7 101 cv ,

ok, ma nei dati che hai elencato hai tralasciato un dettaglio non da poco : infatti alla voce "peso e dimensioni" l'astra h non c'entra nulla con la j..
ti racconto solo qst aneddoto, prima di invitarti a riflettere : sono già possessore di un'astra h sw 1.6 benzina, e fino ad ora la parcheggio nel box a pelo, perchè la lunghezza raggiunge i 4,52m..dal momento che sono prossimo all'acquisto della j berlina, ho dato un'occhiata anche alle sue misure.. e cosa scopro? che la j è lunga 4,42m..dieci centimetri in meno, si, ma dell'astra h sw..l'allungamento del passo sulla j si sente e come : quei 20cm in più da ruota a ruota hanno inciso sul peso e sulla lunghezza..non a caso qst gioiellino pesa più di 1550 kg..e credimi spostare tale mole non è proprio uno scherzo..se invece che "spostarla" vuoi farla scattare ecco che la scelta per un buon compromesso tra potenza e prezzo diventa, come minimo, o il 1.7 125 o meglio ancora il 1.4 turbo benzina.

[Hal010]

credo che l'unico td che possa dare soddisfazioni alla guida sia il 2.0 160cv, perchè i due 1.7 sono quasi identici, se non per la coppia in basso leggermente a favore del 110cv e per le prestazioni (velocità massima e accelerazione) a vantaggio invece del 125cv...
Il 1.4 140 cv è un buon motore, anche se in ripresa ho letto soffre anch'esso unp, sebbene sia più regolare dei cdti.