Prova 1.7 CDTI 125cv

[astra2.0T]

Oggi sono stato in concessionaria a provare la macchina in oggetto... ragazzi, è qualcosa di spettacolare..
considerando il fatto che scendo dall'auto in firma, quindi come paragone ho 170 cv a benzina, mi è sembrato davvero un ottimo motore, pronto subito in ambito cittadino (purtroppo ho potuto provarlo solo a milano), ha una buona coppia fin da subito, generoso ed onesto. non ti incolla al sedile in ripresa, ma è abbastanza progressivo e soprattutto costante fino a 4000 giri.
ma essendo interessato ad una versione a benzina (ancora da decidere se 1.4T o 1.6T), ho concentrato le mie attenzioni soprattutto sugli interni. entri in macchina, ti siedi, e in 30 secondi trovi la tua posizione ideale di guida (unico difetto, il volante lo devo tenere tutto su altrimenti la gamba sinistra da un po' di fastidio vicina al volante stesso, e sono alto 1.80); la pecca che tutti sappiamo è data dalla visibilità posteriore, veramente scarsa, molto agevolata però dai grandi specchietti retrovisori, i quali mi hanno permesso di parcheggiare piuttosto agevolmente (con i sensori il problema credo si azzeri completamente). accendo il quadro e la J fa tutti i suoi test del caso: lancette a fondo scala e AFL che si orientano... sono già estasiato! il quadro è ben leggibile, con un'illuminazione davvero azzeccata, e nel notturno rende all'inverosimile! piccola chicca, come sull'insignia, le lancette "proiettano" sugli strumenti un puntino laser, che è il naturale prolungamento della lancetta stessa: inutile, ma davvero bello. le luci dell'abitacolo, all'interno, sono dominate totalmente dal rosso.
muovo i primi passi con la J. ad essere onesti la frizione stacca un po' in alto, ma è piuttosto morbida e ben modulabile. nonostante la stazza maggiorata, si riesce a muovere abbastanza agevolmente anche nel traffico cittadino (sterzo piuttosto leggero), anche se i montanti anteriori disturbano un po' la visuale, e quei mini finestrini lì davanti servono praticamente a zero.
comodissimo lo specchietto fotocromatico, con il classico SUV dietro che generalmente mi da un fastidio cane, completamente oscurato ma comunque ben visibile.
col passare dei metri e del tempo, la J inizia a calzarmi a pennello, sento che mi avvolge ed è come se la guidassi da sempre. ben fatto e gradevolissimo al tatto il volante, così come gli interni (Cosmo), comodi ed avvolgenti i sedili.. la J in prova montava i 18", in modalità normale l'assetto è simile a quello della mia H con i 17", in modalità TOUR si cambia musica: tombini, rotaie e buche varie sono completamente assorbiti dall'assetto decisamente più morbido, sembra di andare in giro su un'utilitaria, uno spettacolo!
in conclusione, a mio parere, quest'astra ha fatto un salto di qualità davvero notevole rispetto all'H, con migliorie sotto ogni aspetto..
difetti principali sono la visibilità e un po' l'affollamento di tasti sulla plancia, con i quali però si prende confidenza abbastanza in fretta..
ultima considerazione, secondo me sono fondamentali AFL e Flex Ride, in ambito cittadino la modalità TOUR è fantastica, anche se rende lo sterzo fin troppo leggero).
anche se non siete intenzionati ad acquistarla, vi consiglio davvero di farci un giro, ne vale davvero la pena!

[fabio1968]

Uhm, quindi se fosse stata un pelino + corta, sarebbe stata l'ideale in citta'. Ragazzi, parcheggiare 4.34, significa avere almeno a disposizione 5.30 m, se non sei, x evitare di incollarsi all'idiota che poi ti dara' la classica bottarella in uscita, o entrata. A roma, con questo casino dei parcheggi preferisco uscire con la panda di mia moglie che non con la meriva, rosico quando devo passare un posto nel quale entrerei col pandino. Il fatto e' che tutti comprano utilitarie di 3 metri e 60, 3,80, e i posti disponibili alla fin fine sono tutti x quella stazza. Sigh.

[dusty88]

IO abito a Milano... se sai dove parcheggiare il problema non sussiste...
FArla più corta avrebbe reso meno l'idea di sportività ed eleganza allo stesso tempo...
questa astra è la rivale N1 della golf!

Per caso hai provato anche la modalità Sport?

[sand-blasted]

Ragazzi, parcheggiare 4.34

Aggiungi 8 cm

[ZioFerro]

Ragazzi, parcheggiare 4.34

Aggiungi 8 cm

esatto, questo 4.34 ricorre spesso ma è la misura della bravo, l'astra è 4.42

comodissimo lo specchietto fotocromatico, con il classico SUV dietro che generalmente mi da un fastidio cane, completamente oscurato ma comunque ben visibile.

bravo bravo, sei andato a provarlo senza di me
comunque se c'è una cosa a cui non rinuncerò più è proprio lo specchietto, di notte sempre utilissiomo

[fabio1968]

peggio mi sento. quando dici se sai dove parcheggiare, intendi a km da casa, magari in posti isolati cosi' la ritrovi col binocolo? Roma e' leggermente piu' grande di milano e non abito in periferia estrema, sto' a lgo preneste se conosci la citta' ed e' un bel caos....

[dusty88]

Tanto il problema non sussiste!
appena arriva non scendo dalla macchina almeno per un paio di mese ahah

[fabio1968]

Buona questa.

[astra2.0T]

Scusa zio, ero passato in conce x vedere quale antenna c fosse senza il navi (tra l'altro mi sono pure dimenticato ) e ho beccato il mio amico venditore che mi ha fatto fare un giro! Per la modalità SPORT non l'ho provata più di tanto perchè sulla mia la conoscevo già, comunque anche sul CDTI si fa sentire... Troppo spettacolare il cambio di illuminazione del quadro!

[MAZ21]

...mi è sembrato davvero un ottimo motore, pronto subito in ambito cittadino (purtroppo ho potuto provarlo solo a milano), ha una buona coppia fin da subito, generoso ed onesto. non ti incolla al sedile in ripresa, ma è abbastanza progressivo e soprattutto costante fino a 4000 giri...

Cosa intendi per pronto subito e coppia fin da subito? Che hanno eliminato quel buco immenso sotto i 2300 giri? Sulla H prima è "buco" e poi è "botta"!

[Fab10]

è una macchina fantastica

[astra2.0T]

ho precisato che l'ho provata solo a milano, quindi non ho nemmeno potuto esagerare col gas! non è un fulmine ai bassi, maripeto, nell'ambito cittadino mi è sembrata piuttosto "continua"

[r3gm4st3r]

Esattamente come la mia, CDTi 125CV!!!
Il motore va benone!E fa quasi 800km con un pieno da nuova, e sento che migliorerà, dando tempo alla meccanica del motore di stabilizzarsi ed adattarsi al mio stile di guida.
Oggi prova sulla neve(neve...chiamarla neve è un eufemismo...era ghiaccio...una cosa davvero impressionante!!!), tragitto da "San Genesio Ed Uniti" a "Vigevano", totale una 50ina di Km, mi aspettavo qualcosa di meglio sinceramente, con tutte le dotazioni di sicurezza che ha. (durata tragitto 2ore e 20min)
Sono rimasto ampiamente spiazzato quando alla rotonda di bereguardo a 20km/h circa (i freni non li ho nemmeno toccati...con la neve bisogna usarli il meno possibile), mi è entrato ESP TC e dio solo sa cos'altro, fatto sta che mi sono trovato con la macchina di traverso in rotonda e stavo finendo nel campo a lato, tutto questo in seconda marcia, per recuperare la situazione, un controsterzo violento a sinistra, ho picchiato dentro la prima e staccato violentemente la frizione, solo dopo qualche manovra "rally style" sono riuscito a tenerla in strada (fortunatamente) (tra l'altro fermo in mezzo alla rotonda c'era un trattore adibito a spazzaneve che si è gustato tutta la scena...non ho capito sinceramente che cavolo stesse facendo...vabè... )
E' stato veramente un trauma, i 4 secondi peggiori della mia vita
Fortunatamente si è risolto tutto alla grande...La prima esperienza con la mia astrina!
Dopo la rotonda ho disabilitato il TC, ma sinceramente non ho notato grande differenza...Sul ghiaccio non ci sono aiuti che tengano...Meglio il "Panda FIRE 750"!
Ottimo invece l'assistenza alla partenza in salita, funziona molto bene.

P.S. Il week end scorso sono andato a fare un giro in "montagna" dalle parti di Varallo Sesia/Parone (astra J ampiamente promossa anche in montagna!), i tornanti si fanno benissimo in seconda, ed il motore rende bene, ottimo AFL sui tornanti che ti illumina il ciglio della strada, dandoti modo di impostare la curva al meglio.
P.P.S. Quando il tempo lo permetterà, la laverò e posterò le foto, ora da "black sapphire" è diventata grigia...sta neve di cacca!

Saluti!

[kazya]

cazz hai rischiato grosso!
Bene come ti è andata... sai che dolore dopo...

[astrale76]

Esattamente come la mia, CDTi 125CV!!!
Il motore va benone!E fa quasi 800km con un pieno da nuova, e sento che migliorerà, dando tempo alla meccanica del motore di stabilizzarsi ed adattarsi al mio stile di guida.
Oggi prova sulla neve(neve...chiamarla neve è un eufemismo...era ghiaccio...una cosa davvero impressionante!!!), tragitto da "San Genesio Ed Uniti" a "Vigevano", totale una 50ina di Km, mi aspettavo qualcosa di meglio sinceramente, con tutte le dotazioni di sicurezza che ha. (durata tragitto 2ore e 20min)
Sono rimasto ampiamente spiazzato quando alla rotonda di bereguardo a 20km/h circa (i freni non li ho nemmeno toccati...con la neve bisogna usarli il meno possibile), mi è entrato ESP TC e dio solo sa cos'altro, fatto sta che mi sono trovato con la macchina di traverso in rotonda e stavo finendo nel campo a lato, tutto questo in seconda marcia, per recuperare la situazione, un controsterzo violento a sinistra, ho picchiato dentro la prima e staccato violentemente la frizione, solo dopo qualche manovra "rally style" sono riuscito a tenerla in strada (fortunatamente) (tra l'altro fermo in mezzo alla rotonda c'era un trattore adibito a spazzaneve che si è gustato tutta la scena...non ho capito sinceramente che cavolo stesse facendo...vabè... )
E' stato veramente un trauma, i 4 secondi peggiori della mia vita
Fortunatamente si è risolto tutto alla grande...La prima esperienza con la mia astrina!
Dopo la rotonda ho disabilitato il TC, ma sinceramente non ho notato grande differenza...Sul ghiaccio non ci sono aiuti che tengano...Meglio il "Panda FIRE 750"!
Ottimo invece l'assistenza alla partenza in salita, funziona molto bene.

P.S. Il week end scorso sono andato a fare un giro in "montagna" dalle parti di Varallo Sesia/Parone (astra J ampiamente promossa anche in montagna!), i tornanti si fanno benissimo in seconda, ed il motore rende bene, ottimo AFL sui tornanti che ti illumina il ciglio della strada, dandoti modo di impostare la curva al meglio.
P.P.S. Quando il tempo lo permetterà, la laverò e posterò le foto, ora da "black sapphire" è diventata grigia...sta neve di cacca!

Saluti!

però... volevo farti alcune domande:

1- come ti trovi con l'assetto ribassato? è molto rigida? anche io l'ho presa senza flex ride.. e la macchina è veramente + bassa di quello che si vede nelle varie foto? insomma si vede che ha un po' di assetto? comeconsumi che media ti da? la ripresa è soddisfacente? grazie se mi risponderai

[r3gm4st3r]

@astrale76
Con l'assetto ribassato mi trovo bene, è bassa al punto giusto e come rigidità, diciamo che non è come avere il flexride in modalità comfort
Non è rigidissima, come raffronto, sulla vecchia astra f montavo i "revo" non ricordo il tipo, ed era molto più rigida di questa, diciamo che le buche si sentono...non tantissimo, ma si sentono.
Per quanto riguarda l'estetica, si vede eccome che hai l'assetto ribassato, 2cm circa danno un tocco davvero sportivo all'auto.
Diciamo che la rigidità + le gommazze da 235 + baricentro ribassato, ti danno la possibilità di osare un po' di più nei percorsi guidati, sempre se apprezzi la guida sportiva, diversamente se preferisci il comfort, probabilmente ti conveniva montare il flexride
Come ho già detto in precedenza in qualche altro post, la ripresa è buona, è molto lineare, sembra di guidare un benzina. (chiaramente la curva di coppia è un po' diversa... ) Diciamo che tra un paio d'anni, una bella rimappa non gliela toglie nessuno!
Per quanto riguarda i consumi, giovedì sera ho fatto il pieno, e come autonomia il computer di bordo mi dava 978km. Sinceramente la media etc etc non me le ricordo, appena salgo in macchina faccio le foto
Ho già fatto più di 1500Km...Appena la smetterà di fare un tempo di cacca potrò fare dei test un po' più seri

@kazya
Sì, me la sono vista brutta!Diciamo che se mi fosse successo qualcosa, avrei tirato giù tutti i santi del paradiso

Saluti

[astrale76]

ti ringrazio della risposta.. riesci a postare qualche foto della tua macchina da varie viste per vedere l'assetto ribassato? so di un altro utente che l'ha presa con il flex ride e assetto ribassato quando so che non si può mettere.. o il flex o l'assetto percui volevo vedere la tu come era visto che io l'ho presa con i cerchi da 19.. ho osato molto... ma sono stupendi

[Fab10]

io l'ho presa con i cerchi da 19.. ho osato molto... ma sono stupendi

Secondo me (parlo di disegno) sono i migliori

[wimax]

Senza gomme termiche sulla neve ci batte anche un pandino :-) in questo caso le ruote molto larghe non aiutano anzi... .
Meno male che tutto si è risolto bene !

Sto continuando a gustarmi la mia nuova piccola: come tira questo motore !! Devo ancora abituarmi anche perchè lo sterzo è molto morbido e la risposta del 1.7 è nervosa...
A presto !!

[MAZ21]

Senza gomme termiche sulla neve ci batte anche un pandino :-) in questo caso le ruote molto larghe non aiutano anzi... .
Meno male che tutto si è risolto bene !

E anche con le gomme termiche dato che col mio Panda 4x4 ho sorpassato una Golf 2.0 140cv 4motion dopo averla pressata per un pò =)

Sto continuando a gustarmi la mia nuova piccola: come tira questo motore !! Devo ancora abituarmi anche perchè lo sterzo è molto morbido e la risposta del 1.7 è nervosa...
A presto !!

Ma io mi chiedo come faccia ad esserci tutta questa differenza con il 1.7 125cv dell'Astra H...