Astra J 1.4 Turbo 140cv Cosmo: il nostro test completo

[driego]

Ma non li paghi 500€ vero?

[steneroz]

Il 'problema' è che non essendo originali non saranno integrati con la strumentazione della macchina. Bisognerà vedere se saranno disattivabili tramite un tasto, che bisognerà vedere dove andranno a mettere, e nel caso ci sia un display per indicare la distanza bisogna vedere dove te lo andranno a montare.
Sarà, ma se mi sto comprando una macchina nuova VOGLIO avere le cose della casa, non delle soluzioni After Market

[Sauron79]

Il 'problema' è che non essendo originali non saranno integrati con la strumentazione della macchina. Bisognerà vedere se saranno disattivabili tramite un tasto, che bisognerà vedere dove andranno a mettere, e nel caso ci sia un display per indicare la distanza bisogna vedere dove te lo andranno a montare.
Sarà, ma se mi sto comprando una macchina nuova VOGLIO avere le cose della casa, non delle soluzioni After Market

ah, questo effettivamente cambia un pò le cose. Allora ne parlerò con l'agente del concessionario questa sera. Neanche io voglio le cose messe così, altrimenti me la compravo base e aggiungevo io le cose per conto mio!

[steneroz]

altrimenti me la compravo base e aggiungevo io le cose per conto mio!

Appunto, esattamente come la penso io!

[Er cobra]

Voglio prenderla uguale identica alla tua ma con i cerchi da 19 a cinque razze invece dei multirazza........una domanda.....la scritta turbo ce l'hai messa tu o esce gia' cosi' ?

[steneroz]

La scritta turbo è di serie, esce di fabbrica così

[ZioFerro]

La scritta turbo è di serie, esce di fabbrica così

aggiungo che è solo per i due turbo benzina

[Fab10]

La scritta turbo è di serie, esce di fabbrica così

aggiungo che è solo per i due turbo benzina

E aggiungo che per la 1.4 è cromata, mentre per la 1.6 cromata ma riempita di nero all'interno

[ZioFerro]

Grafico

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[steneroz]

Sei stato da Marino?

E rimappa niente, giusto per sapere come può comportarsi questo motore sotto i ferri?

[astra2.0T]

adesso però aspettiamo l'aggiornamento

[ZioFerro]

Stamattina sono stato da Marino. Subiamo abbiamo visto la base di partenza: fortuna pago per quello che ho!
Una volta smontata la centralina però ecco l'inconveniente: la 1.4T ne monta una americana della AC DELCO per la quale sono necessari ulteriori approfondimenti.
Ma... l'appuntamento è solo rinviato

[clientlike]

Beh, che dire, complimenti per la recensione e per la scelta.

Anche io sono indeciso, ma tra Golf e Astra, e se sceglo l'Astra, non so se prendere
il 1.4 benza da 140cv o il 1.7 da 125cv.

Non faccio tanti chilometri l'anno, 10-15mila al max, ma amo i diesel dal 2002 in poi, e la coppia
gia' disponibile dai 1800 giri, che un benzina non ha.
Ma è anche bello tirare e sentire un benzina ai 5000giri, che con un diesel lo si sogna solamente.

Ma in autostrada e in salita, la ripresa con un benzina è la stessa di un diesel???

[taz.r88]

dal 1700 125cv non aspettarti proprio la coppia dai 1800rpm .. cioè non è come i vecchi VW tdi iniettore pompa e nemmeno come i 1.9 fiat .... se cerchi quello forse è meglio il 2.0 160cv sull'astra j

[clientlike]

Gia',
da quello che ho letto, ho capito che è Isuzu, che fa ottimi motori, ma seppur vecchi come concezione.

Io ho una Focus 1.8 TDCi 115cv, e tira che è una bellezza,
ma forse perche' è Euro 3 quando ad oggi, con queste restrizioni,
quelli attuali sono sempre piu' chiusi!

Il 2.0 della J da 160cv mi sembra troppo oneroso, sia come cilindrata che come cavalli,
e a questo punto andrei sulla A3, che seppure costa ben di piu', si va su altra categoria.

Conviene andare sul 1.4 allora, se non si fanno tanti chilometri, ma ha solo il turbo e non il compressore volumetrico abbinato,
giusto?

Grazie

[13cdtienjoy]

Oggi ho avuto il piacere (perchè è stato proprio un piacere) di provare una ASTRA J 1.4 turbo 140 cv cosmo con il pack cosmo che comprende dvd navi 800 , assetto sportivo e cerchi da 18" (solo il navigatore viene 1200 euro se si prende il pacchetto 1000 euro tutto) , che dire l'auto non è per nulla silenziosa..... DI PIU' silenziosa è riduttivo , almeno fino a 100 allora (oltre non sono potuto andare), ma orecchio immagino che anche a velocità autostradali i viaggi sono confortevoli.
Il cambio ha i rapporti molto lunghi (in sesta a 1500 giri si è a circa 80 allora) che ne smorzano un pò il temperamento che comunque è brillante (non in sesta a 80 allora) , la frizione è leggera e l'auto si guida bene, per fare un paragone non ha nulla da invidiare alla sua più famosa avversaria la GOLF e anche con l'assetto sportivo e i cerchi da 18" l'assorbimento delle asperità è buono sicuramente meglio della mia con gomme 225/45R17 senza assetto sportivo.
Lo stereo (il DVD navi 800) suona bene non ci si può lamentare ma non mi è piaciuta una cosa quando si regola l'equalizzatore ad esempio è più scenografico il gid che il cid e le informazione del computer di bordo non si possono avere nel display grande ma solo in quello piccolo fra tachimetro e contagiri, se si spegne la radio si ha il logo opel fisso sul display e ora e temperatura.
I comandi di cruise control e computer di bordo si sono invertiti di posto sinceramente li preferivo come prima (sarà che smanetto sempre la rotella ormai stralisa del computer) .
Ovvio queste ultime cosette che ho detto sono di poco conto e non rovinano l'ottimo quadro complessivo dell'auto che secondo me è veramente fatta bene e ha poco se non nulla da invidiare ad auto che costano il doppio e non esagero.
Un'ottima cosa mi è parsa il poter disattivare il controllo di trazione anche se l'auto non ha il tasto SPORT , chi va sulla neve apprezzerà la cosa un pò meno le gomme da track day .
Comunque da quel che mi risulta la 2.0 cdti pesa 110 kg in più alla 1.4 140 cv e solo 28 kg in più alla 1.6 180 cv quei 300 kg non credo che siano di cambio automatico, ma più a un'errore.
Comunque ottima auto direi se non avessi il rogito e mi avanzassero circa 10.000 euro la prenderei quasi ad occhi chiusi ciaoooooooooooooooo

[Michele.1969]

Ciao ragazzi, ieri mattina sono stato in concessionaria ed ho ho fatto un giro con la mia auto, adesso dovranno montare antifurto e sensori parcheggio, successivamente si procederà all'immatricolazione, mi hanno assicurato la consegna per gli inizi della prossima settimana. La mia prima impressione è molto positiva, appena vista con quel suo colore nero micalizzato e le cromature in risalto mi ha mostrato subito il suo carattere sportivo ed elegante, (peccato che quel colore sia delicatissimo ), all'interno la vettura è spaziosa, plancia e strumentazione belle e ricche di pulsanti e lucine, (anche se al tatto le plastiche del cruscotto risultano alquanto rigide), passiamo al motore, ovviamente molto legato ma regolare, funzionamento morbido e progressivo, a vettura ben calda ho provato a tirar qualche marcia, beh la spinta c'è e si sente, anche se mi aspettavo qualcosa in più, vi ricordo che scendo da un'Audi A4 2000 Tdi 140 cv, ma l'Astrina deve ancora slegarsi, (speriamo), la cosa che mi ha leggermente impressionato sono i consumi, allungando un pò le marce il cdb segnava 15-18l/100km (mi auguro che sia soltanto un'impressione)

[ZioFerro]

Un'ottima cosa mi è parsa il poter disattivare il controllo di trazione anche se l'auto non ha il tasto SPORT , chi va sulla neve apprezzerà la cosa un pò meno le gomme da track day .

esatto, la j anche senza sport ha un tasto dedicato

[Carminetor74]

Stamattina sono stato da Marino... l'appuntamento è solo rinviato

Mi ero perso questo passaggio... Io credo che dal 1.4T si possa ambire a risultati inaspettati... Tienici aggiornati!

[steneroz]

Per ora Marino ha detto che ci sono poche speranze....
Queste nuove centraline AC Delco...........