Sondaggio, cosa non vi piace dell'Astra J?

[Ivannn]

Dopo 2500km, gli unici difetti da me riscontrati sono:

Scarsa visibilità anteriore laterale
La parte iniziale della corsa freno non ha praticamente nessun effetto
Spesso la seconda non entra bene al primo colpo

Per il resto mi pare una macchina fantastica.
Ho il 1.4 e avevo letto peste e corna di prestazioni e consumi...francamente invece sono soddisfatto. E se c'è da scalare per fare un sorpasso non mi sembra un dramma, anzi dà anche più gusto alla guida

[Old Funk]

Dopo 2500km, gli unici difetti da me riscontrati sono:

Scarsa visibilità anteriore laterale
La parte iniziale della corsa freno non ha praticamente nessun effetto
Spesso la seconda non entra bene al primo colpo
Per il resto mi pare una macchina fantastica.
Ho il 1.4 e avevo letto peste e corna di prestazioni e consumi...francamente invece sono soddisfatto. E se c'è da scalare per fare un sorpasso non mi sembra un dramma, anzi dà anche più gusto alla guida

-per la scarsa visibilità in generale concordo.
-nel mio caso il freno è migliorato dopo 3000 Km
-Il cambio mai avuto problemi
-Ho avuto in passato un 100 cv come da firma,ma devo dire che la versione Turbo è un'altro mondo!

[Ivannn]

Dopo 2500km, gli unici difetti da me riscontrati sono:

Scarsa visibilità anteriore laterale
La parte iniziale della corsa freno non ha praticamente nessun effetto
Spesso la seconda non entra bene al primo colpo
Per il resto mi pare una macchina fantastica.
Ho il 1.4 e avevo letto peste e corna di prestazioni e consumi...francamente invece sono soddisfatto. E se c'è da scalare per fare un sorpasso non mi sembra un dramma, anzi dà anche più gusto alla guida

-per la scarsa visibilità in generale concordo.
-nel mio caso il freno è migliorato dopo 3000 Km
-Il cambio mai avuto problemi
-Ho avuto in passato un 100 cv come da firma,ma devo dire che la versione Turbo è un'altro mondo!

Ciao Old Funk, in reltà sono 2500km di mia guida ma la macchina ne ha 44000
Per il turbo immagino che sia un altro mondo però non ritengo che il 1.4 base sia un motore completamente sbagliato come alcuni hanno sostenuto.
Anzi io vedo che non spingendo nemmeno troppo di solito stacco gli altri al semaforo, boh!

[Old Funk]

Ciao !
Se l'Astra J 1.4 aspirato va come andava la mia G non credo proprio che sia un carrozzone.
Secondo me la snobbano quelli abituati con il turbo diesel che ovviamente ha più coppia.

[Ivannn]

Ciao !
Se l'Astra J 1.4 aspirato va come andava la mia G non credo proprio che sia un carrozzone.
Secondo me la snobbano quelli abituati con il turbo diesel che ovviamente ha più coppia.

Infatti anche io sono convinto che la "provenienza" sia troppo influente sul giuduzio! Io vengo da una corsina 1.0 12V

[phantomharlock]

Come da firma, la mia precedente auto era un renault Megane SW benzina 1.6 16V 110cv. Impianto a gas BRC per 10 anni
Posso assicurarvi che, in linea di massima una macchina da 1300 kg aspirata con 110cv EURO 3 quasi equivale un macchina da 1500 TB 140 CV Euro5. Dal mi punto di vista 200kg e l'Euro 5 si sono "mangiati" i 30 CV.

Fino alla 3a ok, la 4a e la 5a sembrerebbero avere qualcosa in più ma ti mollano tra i 3,5k e 4,5k. La sesta è da contenimento dei consumi come si vede da tabelle. La vel.MAX si raggiunge in 5a.

Attenzione , parlo di spunto generale della macchina/motore e solo di quello. Vien da se che un macchina di 10 anni più giovane non è confrontabile dal punto di vista di allestimenti, confort etc.

Ciao

[Old Funk]

Come da firma, la mia precedente auto era un renault Megane SW benzina 1.6 16V 110cv. Impianto a gas BRC per 10 anni
Posso assicurarvi che, in linea di massima una macchina da 1300 kg aspirata con 110cv EURO 3 quasi equivale un macchina da 1500 TB 140 CV Euro5. Dal mi punto di vista 200kg e l'Euro 5 si sono "mangiati" i 30 CV.

Non concordo!
Per me a benzina dimostra 130 cv,mentre a GPL 120 cv.
E' imbarazzante pagare un bollo da 140 cv che in pratica non hai,ma ve bene così.
Un motore 1.4 troppo esasperato in potenza a lungo andare perde in affidabilità e durata.
Vi ricordate le famose uno Turbo o Renault 5 Turbo?
Bene ,per chi ha vissuto quei lontani anni si ricorderà che questi motorini Turbo sfrecciavano di brutto,ma rotture e problemi a non finire,proprio perchè erano piccole cilindrate e Turbine molto più alte di pressione.
A me sta benissimo la potenza della GPL Tech e l'elasticità che ha è una favola.
Mi auguro solo di non avere grossi problemi con l'impianto GPL in futuro perchè per me è la prima esperienza a Gas.
Ciao

[onka79]

io non dico di essere pentito, ma se non ci fosse il discorso del bollo gratis x il gpl in piemonte avrei sicuramente presu un'altra motorizzazione..e forse anche un'altra auto..

[Old Funk]

io non dico di essere pentito, ma se non ci fosse il discorso del bollo gratis x il gpl in piemonte avrei sicuramente presu un'altra motorizzazione..e forse anche un'altra auto..

Mi ricordo bene di te fin dal primo giorno che l'hai guidata e non ne parlavi male!
Cosa ti sta facendo cambiare idea?
Ciao !

[onka79]

mio padre ha preso una B200cdi...e provarla mi ha fatto rimpiangere il turbodiesel

[Old Funk]

mio padre ha preso una B200cdi...e provarla mi ha fatto rimpiangere il turbodiesel

Un paragone troppo distante di prezzo e qualità auto !

[orcodituapse]

Non posso ancora parlare per esperienza diretta della mia gtc col 1.6 sidi, che mi arriva a marzo, ma sono salito su una 3p 165cv turbodiesel in concessionaria che dovrebbe essere praticamente identica; e prima ancora, nel mio giro di concessionarie, ero salito su scirocco, mito e megane coupè...
Beh, che dire...
L'astra è un paio di categorie sopra, specie rispetto alla mito: uno lo "avverte" che è dentro qualcosa di migliore a parte la scirocco, che però è ORRENDA fuori (veramente brutta, credetemi) e QUASI ORRENDA dentro
La megane invece è bella ma dove vado con un 1.2 da 130cv???
La mito è ridicola, non la prenderei forse nemmeno regalata: l'effetto lattina che si ha standoci dentro è inquietante; fuori poi è oserei dire pacchiana
La verità è che l'unico vero difetto dell'astra (forse meno evidente sulla gtc) è il peso, ma d'altronde è una macchina circa 20 cm più lunga delle concorrenti e si sta più comodi, molto più comodi (anche come silenziosità).
Se alla opel fossero impazziti, avrebbero potuto dare all'astra un telaio in leghe leggere e risparmiare senz'altro quei 100 o 150 kg che sembrano di troppo: peccato che il prezzo sarebbe salito di almeno 5000 euro...
Alla opel non sono scemi.

[phantomharlock]

Mito segmento B, Astra segmento C. Il confronto va fatto con la Giulietta. Se confronti Astra e corsa l'impressione è simile; per questo motivo anche mia moglie ha scelto la Mazda 2.

[orcodituapse]

Detto fra noi, fa pena anche la giulietta.
E' una fiat marchiata alfa; non la vorrei nemmeno regalata (o magari sì, e poi la rivendo )
Ad oggi l'unico vero dubbio che mi rimane è che se la megane coupè avesse avuto qualcosa in listino sui 160/170 cv, forse sarei passato a renault (forse).
Ma, con una scelta strategica sbagliatissima secondo me, hanno lasciato un vuoto assurdo tra i 130cv del 1.2 e i 265cv del duemila; e hanno perso una marea di clienti

[Old Funk]

Detto fra noi, fa pena anche la giulietta.
E' una fiat marchiata alfa; non la vorrei nemmeno regalata

Quoto!
E' quello che ho sempre detto ai possessori delle Alfa che si illudono di avere una vera Alfa Romeo !
E così anche Lancia.
Ma tornado in tema Astra si tratta di una Vauxhall marchiata Opel?

[jeremj]

Anche nelle piccole cose come i nebulizzatori che non funzionano molto bene, forse hanno poca pressione e non sono regolabili.
La spazzola posteriore, per cambiarla bisogna per forza andare in Opel!!
Un'assurdità!!

[acron]

La spazzola posteriore, per cambiarla bisogna per forza andare in Opel!!
Un'assurdità!!

Io l'ho cambiata da solo, ovviamente dopo che il meccanico mi ha spiegato come fare [emoji1]
È molto semplice[emoji6]

[Old Funk]

Anche nelle piccole cose come i nebulizzatori che non funzionano molto bene, forse hanno poca pressione e non sono regolabili.
La spazzola posteriore, per cambiarla bisogna per forza andare in Opel!!
Un'assurdità!!

Prima di classificare qualcosa che non funziona bene accertatevi che sia così.
Quei nebulizzatori sono proggettati per funzionare così,non spruzzano getti d'acqua e sono a risparmio liquido detergente.
Con la vecchia Astra G mi ricordo che stavo sempre a riempire la vaschetta del liquido detergente.
Riguardo la spazzola posteriore basta avere un po di manualità e non c'è bisogno di andare in officina.
Ragazzi io mi sono montato da solo l'ambient light su cambio e portiere e credo che sia più complicato si una spazzola posteriore.

[phantomharlock]

Più che una Vauxhall marchiata Opel è una Buick Verano marchiata OPEL.
Dovrebbe condividere il pianale Delta II della General Motors con la Chevrolet Cruze.
Abbiamo macchine con la stazza middle car USA e motori europei.