rodaggio astra J

[PIGI]

il fine settimana prox andrò a ritirare la mia nuova astra j .........e di conseguenza volevo qualke dritta sul rodaggio,dato che sabato la ritiro e già domenica devo farmi un viaggio in autostrada!!! aspetto i vostri consigli........

[astrillo84treviso]

a me hanno solo detto di non tirarla troppo...primo tagliando a 30 mila km

[TONY GTC]

per i primi 800 1000km nn tirare troppo.......intorno ai 7000 km vai dal conce e fatti togliere l olio il primo olio e ti fai mettere il migliore olio che ti piace a te o che ti consiglia il tuo conce basta che sia sintetico............e poi ogni 15000max ricordati di cambiare l olio.........lolio pulito aiuta ad avere un motore sempre in ordine.........anche se loro danno 30000 io e tanti altri lo cambiamo a 15000km........come molti consigliano........sicuro fa bene al motore.......poi fai te come decidi di trattare il tuo motore.......... ricorda sempre che quando spegni lauto falla girare 10secondi nn spegnere mai di botto e se tiri falla girare al minimo un paio di minuti.......poi sopra i 1000km inizia a stiracchiarla e tienila poi allegra cosi n si impalla il motore.......e ti rimane sempre bella sveglia.......

[ZioFerro]

e poi ogni 15000max ricordati di cambiare l olio.........lolio pulito aiuta ad avere un motore sempre in ordine.........anche se loro danno 30000 io e tanti altri lo cambiamo a 15000km........come molti consigliano........sicuro fa bene al motore.......

per carità... farà certamente bene ma se la opel mi garantisce che per 30k km tutto funzionerà perfettamente io in concessionaria chiedo e pretendo che per 30k km di nuovo olio del mio motore non solo non ne entri ma che addirittura tutto funzioni alla perfezione come "concordato" all'acquisto e riportato nel libretto di manutenzione. I cambi olio non li fanno certo gratis, l'olio non lo regalano, i prezzi non sono bassi e con tutto il bene che possiamo volere ad un motore non siamo certo noi a doverci fare carico di responsabilità non nostre.
Ovvio che sono filosofie diverse, ovvio altrettanto che poi consigli ed accorgimenti utili per il corretto funzionamento del motore stesso sono sempre cosa buona da mettere in pratica ma farsi carico di oneri non miei non rientrano nella mia filosofia.
Ma qui ora sono ot quindi lo termino subito.

[TONY GTC]

zio nn ce scritto da nessuna parte sui libretti di istruzione che quando tiri devi far girare il motore per sarvaguardare la turba giusto??allora io dovrei tirare e poi spegnere di botto perche li nn ce scritto?tu hai ragione capisco il tuo ragionamento ma ci sono delle malizie che bisogna ..poi magari uno che lam usa da cane ci fa 200000km percarita ma io preferisco far cosi........... ma anche tu hai ragione.........

[ZioFerro]

zio nn ce scritto da nessuna parte sui libretti di istruzione che quando tiri devi far girare il motore per sarvaguardare la turba giusto??allora io dovrei tirare e poi spegnere di botto perche li nn ce scritto?

proprio per questo dico "ovvio altrettanto che poi consigli ed accorgimenti utili per il corretto funzionamento del motore stesso sono sempre cosa buona da mettere in pratica" ma non per questo non posso non contestare il fare i tagliandi ogni 10-15k km per "prudenza" quando nel libretto c'è scritto molto chiaramente che gli interventi sono previsti ogni 30k km o anno solare.

[TONY GTC]

certo lo contesto pure io mica so contento di fare i cambi di olio ogni 15000 quando loro spergiurano 30000!!!!ma piu gira pulito piu rende a dura.......e' cosi.....se ti parte la turba o altre parti perche l olio nn e sempre pulito e bello fresco secondo te puoi rivalerti su di loro??no!!!!quindi sei obbligato tu a farti il tagliando prima delllolio........se tu specchi loro so contenti zio perche gli dai lavoro........aspettano solo quello........e poi sinceramente hai mai guardato l olio dopo 10000km come ridotto?figurati a 30000........naaaaaaaaaa..ci tengo troppo alla mia astra.......ah te ne dico unaltra........il filtro gasolio per esempio........ogni 30000 va cambiato ma nn gli fa male ogni 15000 dagli una pulita......pensa che la ford invece da 60000 per il cambio filtro gasolio!!!!! 60000 mila!!!!!! io nn mi fiderei........pero cavolo perche cavolo scrivono 30000 allora???lo sa qualsiasi meccanico che l olio quando fai 15000 20000 va cambiato.........parla con chi vuoi che ci tiene un minimo al motore..........e che nn ti dica cambialo ogni 15000 pensando che ti spenna due volte su 30000 ma parla con uno che nn ha scopi di lucro nei tuoi confronti......

[ZioFerro]

parla con chi vuoi che ci tiene un minimo al motore..........e che nn ti dica cambialo ogni 15000 pensando che ti spenna due volte su 30000 ma parla con uno che nn ha scopi di lucro nei tuoi confronti......

Capisco pienamente la tua tesi che comunque non condivido ed è proprio per questo che preferisco dar fiducia al "progresso tecnologico" credendo a chi le auto ed i motori li costruisce e mi garantisce una percorrenza doppia piuttosto che a chi, pur molto bravo nel suo mestiere, magari ha le idee "turbate" da ricordi pregressi.
Mi ripeto: è solo una questioni di punti di vista differente, nulla di più

[PIGI]

comunque avevo kiesto consigli sul rodaggio nn sul cambio olio.......

[ColinMcDan]

Il rodaggio delle auto moderne non è da fare in modo scrupolose come si faceva una volta in quanto viene già rodato a banco. Come ti diceva Tony nel suo primo post, per i primi 1000 km evita di tirare troppo le marcie e presta particolare attenzione a scaldarla bene la mattina. Mi sento anche io di consigliarti di fare il primo cambio dell'olio ad un chlometraggio abbastanza basso, anche se non sta scritto da nessuna parte

[13cdtienjoy]

comunque avevo kiesto consigli sul rodaggio nn sul cambio olio.......

Ciao per i primi 1000 km evita di oltrepassare i 2/3 dei giri disponibili al motore e cerca di evitare di andarci in 5 su salitoni ripidi insomma di mettere il motore sotto sforzo , al contrario di quanto ti hanno detto cerca una volta messo in moto di partire subito la maggior parte dell'usura del motore avviene nei primi 10 min di messa in moto del motore (non sono io a dirlo l'ho sentito in televisione e l'ho letto su una rivista e circa un'anno fa o poco più lo dicevano anche alla radio in una pubblicità) , un motore lasciato fermo al minimo impega molto più tempo a scaldarsi e poi è bene che tutto si scaldi (più che altro il cambio) non solo il motore e come ti hanno già detto se prendi un'auto con motore turbo aspetta qualche secondo prima di spegnerla le turbine girano a velocità elevatissime e ci mettono un pò a fermarsi se spegni subito il motore questo continueranno a girare ma senza lubrificazione e dopo lunghe trasferte o anche ua bella tirata di collo al motore lascialo girare un paio di minuti al minimo prima di spegnerlo.

Per il cambio olio si può fare quello intermedio da chiunque e costerà nettamente meno , io non credo molto nel progresso tecnologico possedevo una a3 1.8t euro 4 e vantaggi in confronto all'euro 2 non cè ne erano c'erano solo più pezzi da sostituire in caso di guasto , percorreva 11 km/l di media quanto il tanto pluripremiato e ipertecnologico motore 1.4 biturbo della golf che doveva consumare nettamente meno , in una prova che avevo su una rivista c'erano delle utilitarie sportive a confronto e quella che consumava meno era l'ibiza cupra 1.8 turbo 180 cv (lo stesso motore della a3) con il motore più vecchio del lotto (e anche se non era la più potente era la più performante) quindi la tecnologia va a farsi friggere se un motore vecchio e più semplice ha prestazioni e consumi superiori e comunque nella mia astra dopo 22.000 km mi si è accesa la spia di olio basso quindi anche volendo a 30.000 ci sarei arrivato a traino , se volete risparmiare sui tagliandi leggete attentamente cosa va sostituito ad un certo kilometraggio e chiedete al momento del tagliando cosa sostituiranno . leggo qui sul forum di filtri antipolline dell'aria sostituiti a 15.000 km quando (almeno nella mia) la casa dichiara che vanno sostituiti dopo 4 anni o 60.000 km , e una volta finita la garanzia evitate di andare alla opel il mio ultimo cambio d'olio (5w40) più filtro è costato (non alla opel) 40 euro il primo tagliando che era la medesima roba mi sembra sui 150 euro e dubito che abbiano sostituito il filtro dell'olio visto che il coprifiltro era impolverato e quando ho ripreso l'auto il coprifiltro non aveva segni di come sarebbe stato se lo avessero tolto , di certo hanno controlato l'olio visto che ho trovato l'asta dai tergicristalli .
Saluti

[marius66]

secondo me se il tagliando della opel viene dato a 30000 conviene a 15000 fare una sostitzione del solo filtro olio e olio motore senza stare a cambiare filtro gasolio e aria che fra i tre il più costoso è quello dellìaria il filtro del gasolio è quello che costa di meno e un sintetico buono con 8-9 euro al litro si mette e poi quando arrivi a 30000 lo fai completo

[13cdtienjoy]

secondo me se il tagliando della opel viene dato a 30000 conviene a 15000 fare una sostitzione del solo filtro olio e olio motore senza stare a cambiare filtro gasolio e aria che fra i tre il più costoso è quello dellìaria il filtro del gasolio è quello che costa di meno e un sintetico buono con 8-9 euro al litro si mette e poi quando arrivi a 30000 lo fai completo

Metti la tua auto in firma sarà più facile consigliarti in caso ne avessi bisogno , controlla sul libretto quando va sostituito il filtro dell'aria , nella J non lo so ma nella mia va sostituito ogni 4 anni o 60.000 km quindi ovviamente va bene non sostituirlo a 15.000 , comunque a prescindere dalla motorizzazione cambia l'olio ogni 15.000 km è meglio , anche nella mia è previsto il tagliando ogni 30.000 km ma dopo 22.000 km mi si è accesa la spia del livello olio basso eppure l'olio eraa sintetico 22 euro al litro...... ciaooooo

[Marocchi]

Ciao raga! sono a 1600km ancora non ho tirato tutte le marce cambio sempre a 3k giri al massimo...sotto i 90° a momenti non supero gli 80km/h....quando potrò guidare un pelo pià cattivo?....la macchina comincio a sentirla più ...come dire...oltre ad essere più confidente e sciolta mi dice...vai vai ...vai luca tirami spremi i 125cv che hai e mettine altri 25cv fra qualche anno
p.s. come da firma...1.7cdti 125cv
ciaoooooooooo

[13cdtienjoy]

Ciao raga! sono a 1600km ancora non ho tirato tutte le marce cambio sempre a 3k giri al massimo...sotto i 90° a momenti non supero gli 80km/h....quando potrò guidare un pelo pià cattivo?....la macchina comincio a sentirla più ...come dire...oltre ad essere più confidente e sciolta mi dice...vai vai ...vai luca tirami spremi i 125cv che hai e mettine altri 25cv fra qualche anno
p.s. come da firma...1.7cdti 125cv
ciaoooooooooo

Tira gradualmente fino al massimo a ogni modo a 1600 km il rodaggio è bello che fatto tira pure che il motore va tirato ogni tanto un motore che non viene mai tirato alla lunga da delle noie

[anselmo74]

Ciao raga! sono a 1600km ancora non ho tirato tutte le marce cambio sempre a 3k giri al massimo...sotto i 90° a momenti non supero gli 80km/h....quando potrò guidare un pelo pià cattivo?....la macchina comincio a sentirla più ...come dire...oltre ad essere più confidente e sciolta mi dice...vai vai ...vai luca tirami spremi i 125cv che hai e mettine altri 25cv fra qualche anno
p.s. come da firma...1.7cdti 125cv
ciaoooooooooo

comunque segui le normali regole di base, del tipo : aspetta che il motore sia in temperatura prima di tirarlo

[catred]

mi dice...vai vai ...vai luca tirami spremi i 125cv che hai e mettine altri 25cv fra qualche anno

Hai capito che bei "discorsetti"ti fa la tua astrina!

[franroby]

Ciao raga! sono a 1600km ancora non ho tirato tutte le marce cambio sempre a 3k giri al massimo...sotto i 90° a momenti non supero gli 80km/h....quando potrò guidare un pelo pià cattivo?....la macchina comincio a sentirla più ...come dire...oltre ad essere più confidente e sciolta mi dice...vai vai ...vai luca tirami spremi i 125cv che hai e mettine altri 25cv fra qualche anno
p.s. come da firma...1.7cdti 125cv
ciaoooooooooo

Azz.....con un diesel cambi massimo a 3.000 giri????
E a quanto volevi cambiare????

Scherzo....
comunque l'ideale per essere meno dissanguati dai benzinai è cambiare intorno ai 2.500....almeno con la mia.
Se io con la 2.0 cambiassi sempre oltre i 2.500 giri non farei più dei 10 a litro!!!!
Del resto la coppia ce l'ha già dai 1750 giri.

Poi....confesso...anche io ogni tanto sento quella vocina.....e lì uno si scorda dei benzinai!!!

[franroby]

..................

[Marocchi]

ahahah dai ...sulla mitica H 110cv a volte cambiavo a 4.5giri
su questa forse una volta ho raggiunto 3.2giri
ciao!