Salve raga, sono in procinto di acquistare o un astra gtc o una 5 porte, entrambe 1.4 tb 140cv cosmo
Ho dei dubbi sull'optionTal flex-ride. Costa su entrambe 910€ ma sulla gtc di serie c'è già un assetto sportivo. Mettendo il flex ride sulla astra 5 porte mi montano gli stessi ammortizzatori elettronici che si regolano con il manettino sport tour normal? O il manettino sulla astra 5 porte varia solo pedale e sterzo? Visto che la spesa é la stessa dovrebbero cambiare anche gli ammortizzatori giusto?
Grazie IN anticipo
Info flexride tra astra gtc e astra 5 porte,
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Info flexride tra astra gtc e astra 5 porte,
di powerix » 23/02/2014, 20:06
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Re: Info flexride tra astra gtc e astra 5 porte,
di involt » 23/02/2014, 21:30
Certo. "Flexride" si riferisce all'assetto, non a sterzo ed acceleratore. Il tasto SPORT influisce anche su quelli, ma sono cose separate, tanto che puoi decidere cosa attivare o disattivare quando premi il tasto SPORT. MA "Flexride" è l'assetto
AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione 
) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL 
Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...
Così:
) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio... Così:
sarebbe stata perfetta. Quand'ero giovane: Calibra 2000 16V
New entry: BMW 118d MSport full optional
Per poter risorgere risulta indispensabile, prima, morire
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Re: Info flexride tra astra gtc e astra 5 porte,
di powerix » 23/02/2014, 21:39
involt ha scritto:Certo. "Flexride" si riferisce all'assetto, non a sterzo ed acceleratore. Il tasto SPORT influisce anche su quelli, ma sono cose separate, tanto che puoi decidere cosa attivare o disattivare quando premi il tasto SPORT. MA "Flexride" è l'assetto
Quindi l'optional flex ride messo sulla gtc o la 5 porte è la stessa identic cosa? Questo intendo niente più. É li il mio dubbio, il concessionario mi ha detto dovrebbe....
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Re: Info flexride tra astra gtc e astra 5 porte,
di involt » 24/02/2014, 12:07
powerix ha scritto:Quindi l'optional flex ride messo sulla gtc o la 5 porte è la stessa identic cosa? Questo intendo niente più.
Si
AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...
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sarebbe stata perfetta. Quand'ero giovane: Calibra 2000 16V
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