freno di stazionamento elettronico

[vittocecco]

In Opel è presente un attuatore situato in prossimità della ruota posteriore Dx
da quella posizione un tirante agisce sulla ruota destra e, tramite un bilanciere , un altro tirante agisce su quella sinistra
in pratica 1 motorino ( attuatore ) per 2 ruote

Quindi l'attuatore sostituisce "la mano che agisce sulla leva"... tutto il resto è praticamente uguale al freno meccanico...

[tetteu]

In Opel è presente un attuatore situato in prossimità della ruota posteriore Dx
da quella posizione un tirante agisce sulla ruota destra e, tramite un bilanciere , un altro tirante agisce su quella sinistra
in pratica 1 motorino ( attuatore ) per 2 ruote

Quindi l'attuatore sostituisce "la mano che agisce sulla leva"... tutto il resto è praticamente uguale al freno meccanico...

praticamente si ......
nel modulo dietro la ruota trovano posto 1 motorino e 2 attuatori ( innesto / disinnesto ) 1 sensore di temperatura ed una sezione elettronica che gestisce la "logica" di funzionamento
il tirante principale parte dalla centralina ( modulo ) ed arriva in mezzo all'assale posteriore , da qui si divide in due e va direttamente alle pinze delle 2 ruote posteriori ..

[anselmo74]

In Opel è presente un attuatore situato in prossimità della ruota posteriore Dx
da quella posizione un tirante agisce sulla ruota destra e, tramite un bilanciere , un altro tirante agisce su quella sinistra
in pratica 1 motorino ( attuatore ) per 2 ruote

Quindi l'attuatore sostituisce "la mano che agisce sulla leva"... tutto il resto è praticamente uguale al freno meccanico...

praticamente si ......
nel modulo dietro la ruota trovano posto 1 motorino e 2 attuatori ( innesto / disinnesto ) 1 sensore di temperatura ed una sezione elettronica che gestisce la "logica" di funzionamento
il tirante principale parte dalla centralina ( modulo ) ed arriva in mezzo all'assale posteriore , da qui si divide in due e va direttamente alle pinze delle 2 ruote posteriori ..

è previsto uno sblocco di emergenza in caso di batteria a terra?

[tetteu]

è previsto uno sblocco di emergenza in caso di batteria a terra?

No , come scritto altre volte , con la batteria a terra il freno purtroppo non si disinserisce


Inviato con il mio Tablet perchè non posso con il PC

[Falco]

Rispolvero la discussione visto che,dopo essere stato tamponato è "morta" la centralina del freno di stazionamento.
Ovviamente il freno a.m. non funziona più,visto che l'urto ha divelto il connettore dalla centralina che è da sostituire.
Mi chiedevo,secondo voi dopo averla sostituita ci sarà bisogno di qualche particolare reset oppure è "plug & play"?

Dalla foto si vedono chiaramente la centralina,"l'attacco" divelto ed il connettore
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[tetteu]

Rispolvero la discussione visto che,dopo essere stato tamponato è "morta" la centralina del freno di stazionamento.
Ovviamente il freno a.m. non funziona più,visto che l'urto ha divelto il connettore dalla centralina che è da sostituire.
Mi chiedevo,secondo voi dopo averla sostituita ci sarà bisogno di qualche particolare reset oppure è "plug & play"?

Dalla foto si vedono chiaramente la centralina,"l'attacco" divelto ed il connettore
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è una centralina ......... pertanto va programmata ( ovviamente avendo sprogrammato la precedente )

[Falco]

Perfetto,praticamente in carrozzeria mi chiedevano se c'era bisogno di un eventuale reset e programmazione da parte di Opel perché volevano montare tutto loro.
A questo punto dovrò passare prima dall'officina

[vittocecco]

è previsto uno sblocco di emergenza in caso di batteria a terra?

No , come scritto altre volte , con la batteria a terra il freno purtroppo non si disinserisce

Le soluzioni, nell'eventualità, ci sono:

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[Falco]

è previsto uno sblocco di emergenza in caso di batteria a terra?

No , come scritto altre volte , con la batteria a terra il freno purtroppo non si disinserisce

Le soluzioni, nell'eventualità, ci sono:

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Ma secondo me finirò per fare come hai suggerito tu

[Karu]

Puoi solo inserirlo!

Se no le pinze sono ottime!

[Zafirinho]

Ah, dimenticavo: per toglierlo si può anche semplicemente partire!

Esattamente, sul libretto della Zafira, c'è scritto di premere il pedale del freno ma io ho visto che è sufficiente ingranare la marcia e partire, molla da solo almeno in pianura dove non è necessario tenere premuto il freno.

[mitico303]

ma se volessi fare un classico "freno a mano" sulla neve??

[dario74]

Prova tenendo tirata la levetta...

[mitico303]

funziona per davvero? fantastico, provo subito..

[dario74]

Prova prima sul dritto asfaltato, l'effetto non è quello di bloccare immediatamente le ruote, ma alla fine blocca bruscamente (ti attacca alla cintura).

Sulla neve non so se parte subito a slittare

[mitico303]

se mai avrò l'occasione farò un tentativo.. solitamente infatti non mi metto a fare freni a mano per la strada..
grazie!