freno di stazionamento elettronico

[snips89]

buongiorno, la settimana prossima porto a casa la mia astra cosmo che, da quanto ha detto il venditore ha anche il freno di stazionamento elettronico.
sono un pò titubante su questo sistema elettrico, chi ce l'ha sa dirmi se non ha mai dato particolari problemi? inoltre ho un dubbio che è alquanto stupido ma preferisco chiedere: a macchina spenta si può attivare il freno o l'auto deve essere accesa visto che è elettrico?

[dario74]

Io ce l'ho, mi trovo bene.

A macchina spenta puoi solo inserirlo, ma non toglierlo: fa un po' da antifurto!

[vittocecco]

Io ce l'ho, mi trovo bene.

A macchina spenta puoi solo inserirlo, ma non toglierlo: fa un po' da antifurto!

Con "macchina spenta" intendi il quadro o proprio il motore?

[dario74]

Per toglierlo devi almeno accendere il quadro e premere il pedale del freno

[vittocecco]

Per toglierlo devi almeno accendere il quadro e premere il pedale del freno

Ok...

[snips89]

ok dai, mi piace già di più come roba.
speriamo arrivi in fretta martedì
grazie, ciao

[dario74]

Ah, dimenticavo: per toglierlo si può anche semplicemente partire!

[Cri77]

Quest'ultima e' la soluzione che uso piu' spesso
per non dire sempre

[vittocecco]

Ah, dimenticavo: per toglierlo si può anche semplicemente partire!

Audi, "partendo", lo sblocca solo se hai la cintura allacciata...
Io parto sempre così...

[anselmo74]

a me è successo un paio di volte di partire così ma non lo faccio mai volontariamente.... gli farà poi così bene!? Comunque uno sforzo iniziale lo fa.....secondo me lo sblocco del freno in partenza è stato inserito come sicurezza ma non si dovrebbe usarlo normalmente

[angeloBUONO]

Secondo me se parti ogni volta col freno a mono tirato consumi le pastiglie il carburante ecc. per niente posso capire in salita quando si attiva ma per il resto io lo sblocco sempre poi siamo tutti liberi di fare come ci pare sulle ns auto e trattarle come ci pare e piace.

[dario74]

Sicuramente non è il modo ideale, ma a me pare che lo sforzo, partendo piano, ovviamente, sia minimo.

In salita, comunque, non è il freno elettrico che entra in funzione; sono i normali freni che vengono tenuti dall'ESP.

[anselmo74]

su quattroruote di questo mese ho letto un servizio sul freno stazionamento elettrico; parla di due sistemi : uno più complesso con attuatori in ogni pinza freno, controllato da centralina ovviamente e usato soprattutto su auto più costose; questo sistema non ha possibilità di sblocco in caso di batteria a terra. L'altro sfrutta semplicemente un motorino elettrico che agisce sui tradizionali cavi per attivare i freni, oltre ovviamente alla centralina di controllo. Questo viene utilizzato su auto di massa più economiche. Specifica, oltre ad altri marchi , che la Opel utilizza proprio quest'ultimo sistema.
Dice anche che questo permetto l'utilizzo di un sistema di sblocco manuale di emergenza Mi chiedo se sulla J ci sia questo sistema di emergenza; qualcuno è informato sulla veridicità di ciò, se il tipo di sistema utilizzato sia proprio questo ecc. !? Sul manuale non mi sembra di aver mai letto di questo sblocco di emergenza
Se qualcuno sa ...parli....
ciao!

[steneroz]

In effetti neanche io ricordo nulla a riguardo sul manuale

Inviato dal mio Nexus S con Tapatalk 2

[dario74]

Direi che il nostro è si elettrico, ma non agisce sui "normali cavi", visto che l'impianto è idraulico...

Comunque mai sentito di sblocchi, forse in concessionaria sanno di più.

[vittocecco]

Direi che il nostro è si elettrico, ma non agisce sui "normali cavi", visto che l'impianto è idraulico...

Scusa... l'impianto è idraulico in tutte le vetture. E' il freno a mano che, di norma, agisce su un cavetto collegato alle due pinze posteriori ed è per questo che, se si vuole che freni veramente, lo si deve modificare in idraulico (come hanno le vetture da rally).

Anselmo... Audi come ce l'ha? Quando lo inserisco sento un discreto rumore provenire dalle pinze posteriori, quindi presumo si tratti di quello con l'attuatore sulle pinze...

[dario74]

Va be', intendo che non c'è il normale cavo del freno a mano; l'attuatore si vede a occhio sull'asse posteriore, poi non so bene come arriva alle pinze.

[anselmo74]

X Vittorio : anche sulla mia si sente distintamente un rumore quando aziono il freno; cosa ha l'Audi non lo so... il servizio è generico e non ne parla in modo specifico; posto la frase che non è che faccia capire molto :
""questo (riferito a quello con motorino unico che agisce sui cavi) è il sistema impiegato in origine dalla vel satis e da altre auto francesi, nonchè sulle ford, opel e land rover. La soluzione che prevede gli attuatori integrati nelle pize, portata al debutto dalla thesis, viene oggi impiegato soprattutto su molte vetture tedesche di gamma media e alta.""
Forse la tua ha proprio questo...

X dario : io non ci ho mai guardato sulla J ma tu hai visto un unico motorino sull'asse posteriore!? In quale posizione!?

Il sistema integrato nelle pinze, comporta proprio gli attuatori ( o per semplicità "motori" ma è riduttivo) su ogni pinza freno posteriore

[dario74]

Basta che ti abbassi: si vede il barilotto a metà dell'asse posteriore

[tetteu]

In Opel è presente un attuatore situato in prossimità della ruota posteriore Dx
da quella posizione un tirante agisce sulla ruota destra e, tramite un bilanciere , un altro tirante agisce su quella sinistra
in pratica 1 motorino ( attuatore ) per 2 ruote