Assetto ribassato

[astrahuc]

Adesso sono a 5500 Km e la mia macchina con assetto ribassato è molto diversa dalle altr due che ho guidato senza. Ed è diversa anche da Flexride in modalità sport.
Questo posso sottoscriverlo.

[alexmere]

E' diversa in peggio o in meglio?

[astrahuc]

Non so, io la sento molto più "pintata" a terra. Inoltre considero quasi inutile la configurazione normal nel fexride. Se lo avessi sarei sempre in sport, non tanto per il motore ma per l'assetto. Credo che questa macchina dia il meglio di sè con un assetto rigido e reattivo.
Poi son gusti. Ripeto che l Felxride è un bel giochino da configuratore, risparmierei quei soldi sinceramente.

[alexmere]

Non so, io la sento molto più "pintata" a terra. Inoltre considero quasi inutile la configurazione normal nel fexride. Se lo avessi sarei sempre in sport, non tanto per il motore ma per l'assetto. Credo che questa macchina dia il meglio di sè con un assetto rigido e reattivo.
Poi son gusti. Ripeto che l Felxride è un bel giochino da configuratore, risparmierei quei soldi sinceramente.

Io sono più orientato verso il comfort piuttosto che verso le prestazioni di tenuta di strada, ma per motivi che non sto qui a raccontare devo prendere assetto ribassato e giocoforza sceglierò il Cosmo Pack, che mi dà anche i cerchi in lega 18'' e il DVD800 Navi. Nei lunghi viaggi questo assetto ribassato e rigido penalizza il comfort oppure la macchina rimane relativamente morbida? Per lunghi viaggi intendo non più di 3 ore. Grazie

[gambo]

Io sono più orientato verso il comfort piuttosto che verso le prestazioni di tenuta di strada, ma per motivi che non sto qui a raccontare devo prendere assetto ribassato e giocoforza sceglierò il Cosmo Pack, che mi dà anche i cerchi in lega 18'' e il DVD800 Navi. Nei lunghi viaggi questo assetto ribassato e rigido penalizza il comfort oppure la macchina rimane relativamente morbida? Per lunghi viaggi intendo non più di 3 ore. Grazie

magari puoi montare i sedili agr certificati da uno studio per la schiena che ora non ricordo e compenserebbe l'assetto rigido e i cerchi da 18" sennò metti il flexride così hai la modalità tour

[alfre74]

Domanda ma lassetto ribassato è di serie su cosmo s?????

[gambo]

su cosmo s è di serie il flexride!!!
metti la tua auto in firma come tutti noi
e nel caso non l'avessi fatto presentati

[alfre74]

Magari l'avessi mi arriva tra 10 giorni circa è in dogana

he differenza c'è tra l'assetto ribassato e il flexride ??????

scusa l'ignoranza

[gambo]

Magari l'avessi mi arriva tra 10 giorni circa è in dogana

he differenza c'è tra l'assetto ribassato e il flexride ??????

scusa l'ignoranza

hai comprato un'astra cosmo s con flexride e non sai cos'è?
con il flexride hai la possibilità di cambiare la risposta della vettura tra normal tour e sport con un pulsantino mentre con il solo assetto ribassato hai solo l'auto più bassa e rigida

[alfre74]

l'assetto c'è???

[prima tedesca]

no.niente assetto ribassato,ma come detto prima,hai gli ammortizzatori a controllo elettronico,con 3 livelli di taratura...differenza estetica ,di circa 2 cm in meno,ma sempre un pò più rigida con l'assetto.Flexride,puoi decidere te,li stà la figata,e l'optional da segmento superiore,ma un pelo più alta...

[astra2.0T]

2 cm mi sembrano troppi.. la mia ha un assetto normale, ne da M3 ma nemmeno da suv.. mi sembra un giusto compromesso.. se poi la voglio un po' più secca... SPORT e via andare.. (e fare la serravalle è tutta un'altra cosa )

[prima tedesca]

opel dice -3 cm,chi non cè lo ha dice -1 ,secondo me la verità stà nel mezzo
magari queste altezze,si riferiscono alla stessa motorizazzione.Potrebbe essere che ,la 1.6 con 180 cv,abbia già una taratura più rigida e sportiva per gestire,la cavalleria, rispetto ad un 1.7 125 cv,che fanno scendere ,la differenza a 1 cm.Bisogna vedere,sulla stessa motorizzazione. Ripeto,su una cosmo 1.7 125 cv,tra standard e ribassato ,passano 2 cm buoni.
Se te dici 1 cm con 1.6 turbo ,ci fidiamo.

[Gaspa77]

nella targhetta di identificazione e certificazione veicolo ( si trova sul fianco vettura ), ci sono i codici di produzine ( RPO )
la sigla GNA indica un assetto standard
la sigla XJ2 indica un assetto sportivo ( ribassato )

Ho provato a cercare i codici che ha indicato tetteu sulla targhetta di identificazione, ma non li ho trovati.
La targhetta è quella sul montante centrale della portiera del lato guida?
Qualcuno mi può dare una dritta?
Grazie per l'aiuto

[vittocecco]

nella targhetta di identificazione e certificazione veicolo ( si trova sul fianco vettura ), ci sono i codici di produzine ( RPO )
la sigla GNA indica un assetto standard
la sigla XJ2 indica un assetto sportivo ( ribassato )

Ho provato a cercare i codici che ha indicato tetteu sulla targhetta di identificazione, ma non li ho trovati.
La targhetta è quella sul montante centrale della portiera del lato guida?
Qualcuno mi può dare una dritta?
Grazie per l'aiuto

Su Zafira B sono dal lato passeggero...

[prima tedesca]

Salve a tutti,oggi è arrivata,ed ho potuto constatare,la differenza sui 1.7 dato che la mia con cerchi da 18 e una 5p con cerchi da 17...
a livello estetico,cambia moltissimo,come riempiono i passaruota
Sulla mia,ci sono 4.5 cm tra passaruota e profilo superiore della ruota,quella coi 17 ,ne aveva 8 cm
La differenza,sostanziale stà nei cerchi e adesso mi metto li a capire che diametro hanno "finito" con gomma e vi diro la differenza tra i due:
allora,considerando le due misure 225/50 17 e 235/45 18 il conto dovrebbe essere cosi:
50% di 22.5 cm =11.25 cerchio da 17 =43.18 cm Totale:54.43
45% di 23.5 cm =10.575 cerchio da 18= 45.72 cm Totale:56.295
Da cui si trova 1.865 cm di altezza in più dei 18,e quindi le molle sono ribassate di al max 2 cm (1.5 ),e basta...Questo per i 1.7 altre motorizzazzioni non sò...
Se ho sbagliato i conti fatemelo notare

[steneroz]

Sì, i dati dovrebbero essere corretti, anche se non mi torna una differenza così elevata del raggio complessivo cerchio + pneumatico. In teoria le circonferenze tra le varie gommature dovrebbero essere simili

[dario74]

Per fare i calcoli delle misure, usate [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Sembra che i conti non tornino: mettendo le due misure, viene fuori che la prima ha diametro 656.8mm e la seconda 668.7mm.

Direi che ti sei dimenticato di moltiplicare per due l'altezza della spalla.

[vittocecco]

Salve a tutti,oggi è arrivata,ed ho potuto constatare,la differenza sui 1.7 dato che la mia con cerchi da 18 e una 5p con cerchi da 17...
a livello estetico,cambia moltissimo,come riempiono i passaruota
Sulla mia,ci sono 4.5 cm tra passaruota e profilo superiore della ruota,quella coi 17 ,ne aveva 8 cm
La differenza,sostanziale stà nei cerchi e adesso mi metto li a capire che diametro hanno "finito" con gomma e vi diro la differenza tra i due:
allora,considerando le due misure 225/50 17 e 235/45 18 il conto dovrebbe essere cosi:
50% di 22.5 cm =11.25 cerchio da 17 =43.18 cm Totale:54.43
45% di 23.5 cm =10.575 cerchio da 18= 45.72 cm Totale:56.295
Da cui si trova 1.865 cm di altezza in più dei 18,e quindi le molle sono ribassate di al max 2 cm (1.5 ),e basta...Questo per i 1.7 altre motorizzazzioni non sò...
Se ho sbagliato i conti fatemelo notare

Direi che ti sei dimenticato di moltiplicare per due l'altezza della spalla.

Proprio per evitare errori di questo tipo ed altri similari, la "ribassatura" dei veicoli si misura dal passaruota al centro del mozzo.

[prima tedesca]

ho capito...chiedo scusa ,effettivamente non ho fatto l moltiplica della spalla...chiedo scusa...comunque son al max 2 cm di molle,il resto lo fanno i cerchi...