Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Salve a tutti, volevo sapere se è possibile disabilitare l'aiuto partenza in salita, lo trovo molto scomodo.
Ieri fermandomi in un falsopiano si è inserito senza che me ne accorgessi, sono partito normalmente e mi si è spenta la macchina
Se non è possibile escluderlo totalmente almeno è possibile regolarlo in modo che si attivi in caso di effettiva necessità????


Preciso che ho preso l'auto in firma preconfezionata e mi sono trovato questo optional non voluto.
Non so se sto scrivendo nella sezione adatta, in caso chiedo perdono.

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Astra J 5P COSMO 1.7CDTI 110CV Black

Non puoi regolare nulla, ma se fai attenzione, riesci a farlo inserire o meno a seconda di quanto premi il freno.

In partenza, dovrebbe sbloccarsi senza problemi: magari è un po' difettato in questo senso.

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ST Cosmo 1.4T Sov. Silver - MY11.5 - Ritirata 01/04/2011
AFL - Cosmo Pack (DVD800 + cerchi 18" + assetto) - FlexRide - Lace/AGR - Mobile Phone Portal - Antifurto - Sensori press. - Sensori parcheggio - Vetri privacy - Rete di sicurezza - Ruotino - Gomme estive 225/45-18 Bridgestone Potenza, invernali 205/60-16 Nokian WR D3 su cerchi Anzio Wave Polar
Vasca rigida bagagliaio - rete elastica orizzontale


Anni fa: Kadett C "City" 1.2B automatica, Kadett E GLS 1.3B, Astra F GLS 1.4B

Cioè se premo leggermente il freno non si abilita invece se schiaccio a fondo il pedale si ??
Se fosse così già sarebbe qualcosa

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Astra J 5P COSMO 1.7CDTI 110CV Black

si è così

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Opel ASTRA J 1.4 100cv Elective - Black Saphire
Elective Pack [Cerchi in lega da 17" a 5 razze - Computer di bordo - Volante in pelle - Fendinebbia]
Consolle centrale con HSA - Alzacristalli elettrici post - Ruota di scorta

sulla punto di mia moglie si attiva se premo insieme frizione, freno e metto la prima (o la retro).
Per non farlo intervenire metto la marcia (e quindi premo la frizione) solo dopo aver tolto il piede dal freno.
Prova pure così, "l'algoritmo" dovrebbe essere lo stesso...

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Si, anche se "quanto devi premere" dipende dalla pendenza su cui sei: se sei su una forte salita, basta poco per farlo entrare.

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Ieri ho fatto un po' di prove, effettivamente in lieve pendenza ci si riesce facilmente a non farlo intervenire, invece su una pendenza maggiore non ci sono mai riuscito perché ho ancora il piedino pesante dato dalla vecchia auto con il freno da macisti , questi pedali della J sono morbidissimi


Questa è una buona alternativa da testare

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Astra J 5P COSMO 1.7CDTI 110CV Black

Diciamo che su una pendenza forte, sono rari i casi in cui non lo si vuole...

Se proprio vuoi andare indietro subito, inserisci la retro, così si sblocca.

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Che intendi?

Riepilogo quello che so (o penso di sapere ):

MUSO A VALLE
Premendo contemporaneamente FRENO e FRIZIONE il blocco si abilita inserendo la retromarcia

MUSO A MONTE
Premendo contemporaneamente FRENO e FRIZIONE il blocco si abilita inserendo la prima

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Se sei in salita e ti si inserisce il blocco freno, per toglierlo i casi sono:
- parti in salita
- aspetti a freno smollato
- metti la retro

Viceversa in discesa

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Ho provato a fare così:



ma interviene lo stesso, in pratica sia a marcia inserita che non si attiva, ho letto che è la centralina dell' abs che lo regola quindi è anche complicato da escludere.

Una domanda da meccanico niubbo:
i dischi freno sul posteriore intervengono anche in frenata o solo inserendo il freno a mano??

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Astra J 5P COSMO 1.7CDTI 110CV Black

Con un po' di abitudine riuscirai a usare al meglio l'assistenza in salita

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Ovviamente Nera!
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Cerchi in lega originali Opel da 18" mod. "sport" su estive
Cerchi in lega originali Opel da 18" mod. diamantato bicolore su invernali
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Ex Astra J Cosmo 1.4 T. 140cv Cosmo pack 19'' Nera
Ex Astra H GTC Cosmo 1.6 104cv Cosmo pack 17'' Argento

Molto niubbo!
Ma certo che intervengono in ogni frenata, anche la più piccola...seppur con intensità minore di quelli anteriori.

P.S. Mi raccomando, non tentare mai di fare lavori meccanici alla tua Astra!

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Mercedes E250 CDI (W212) 4matic
EX ASTRA 5P COSMO Star Silver 2005 1.9 CDTI 120 CV 16V Z19DTH @160cv 360Nm by OfficinaTorelli _________________________________Moto:
Fari Bixenon - CD30Mp3 - Vetri elettrici posteriori - Cruise Control - Ruota di scorta dimensione normale
Subwoofer attivo TARGET TBA-320 120 watt RMS - EGR Tappata - Asportate valvole swirl da collettore aspirazione - Luci a led su posizioni, fendinebbia, interni e targa - AlbedA-H by Cl@udio
"A volte fanno più danno 20 cv sparpagliati che 35-40 cv ben organizzati"- Filosofia motoristica by andrea1982

L'avevo detto che era da niubbo
Allora le possibili soluzioni che mi vengono in mente sono:

1) inclinare il sensore che rileva la pendenza, a sapere dove sia...
2) cambiare centralina abs ammesso che in opel te lo facciano fare
3)

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Astra J 5P COSMO 1.7CDTI 110CV Black

oppure cambia macchina

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Anch'io sono propenso per la terza soluzione...cioè devi cercare, piano piano, di capire ed abituarti al sistema . Secondo me dopo lo troverai utile e comodo.


P.S. Hai provato a chiedere in concessionaria se possono disabilitarla?

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Così pensa di essere sempre in discesa e in retro non parti più!!

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L'idea era proprio quella, sono poche le volte che parto in retro in discesa (finora mai) mentre sono molto più frequenti quelle che parto in prima in salita, inclinandolo a dovere non avrei più il problema delle partenze in salita e in quelle in discesa sarei anche disposto ad aspettare quei 2 secondi che stacca in freno.
Alla fine si tratterebbe di svitare una vite del sensore, mettere uno spessore per inclinarlo di 5/10 gradi e riavvitare.
Il sensore è lo stesso del controllo di stabilità, non so se è integrato nella centralina ABS o posto al centro di gravità dell'auto, ma penso più la seconda

Il venditore non ha saputo dirmi, siccome devo andare a farmi sostituire la guarnizione del vetro in garanzia (era rovinata quando è uscita dal conce) chiederò in officina

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Astra J 5P COSMO 1.7CDTI 110CV Black

Guarda, io non te lo consiglio: dubito fortemente che serva solo per l'hill holder; sulla mia credo che serva anche per AFL, Flex Ride, ESP, magari l'antifurto...

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Ammesso che il sistema ammortizzatori sia super-evoluto, l'informazione sul beccheggio alla centralina dell' abs gli può servire per aumentare la rigidità dell'avantreno per evitare un eccessivo affossamento in frenata, per il resto non credo serva a granché come info alla macchina.
Flex ride stesso discorso dell'abs.
Gli AFL regolano i fari anche in altezza? se si allora potrebbe servire pure a loro

Antifurto ...bho... se la caricano dal retro suona prima, se la caricano dal davanti non suona

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