Consiglio su nuovi pneumatici

[involt]

14 000 km appena superati ieri pomeriggio, e pneumatici praticamente finiti!

Cosa mi consigliate (al di là delle battutacce che certamente mi farete ) ?

[alexcacciafotosub]

Cosa mi consigliate (al di là delle battutacce che certamente mi farete ) ?

Cominciare a pregare in aramaico?

A parte gli scherzi l'alternativa è mettere mano al portafoglio e cercare di spuntare il prezzo migliore. La media se monti 18" o 19" è di circa 220€ a gomma.
Io mi sono affezionato ai Michelin che hanno un'ottima durata e sopportano bene avantreni pesanti.

Un saluto
Alessandro

[involt]

Ok grazie Alessandro

Il fatto di cacciar fuori i soldi era implicito; il consiglio riguardava, per l'appunto, marca e tipo.

Tu dici "Michelin", ed io ne prendo nota; aspetto qualche altro consiglio, e poi faccio questo passo (verso il dissanguamento...)

[i-alca]

14 000 km appena superati ieri pomeriggio, e pneumatici praticamente finiti!

Cosa mi consigliate (al di là delle battutacce che certamente mi farete ) ?

Che pneumatici hai? (solo per prenderne nota, ed evitarli.... )

Ciao!

[involt]

I Bridgestone Potenza che montava l'auto quando mi è stata consegnata. Ma magari è colpa del mio stile di guida...

E comunque, avendo dato uno sguardo ai prezzi, non è che ci siano tutte queste differenze per i 235/45 w 19. Desideravo sapere se quali fossero i più resistenti all'usura, magari anche un po' a scapito del grip.

[Bbirra]

Ciao! Per la durata della gomma con un aderenza più che onesta ti dico kumho, provato su 206 rc e impreza di amici, direi che una media di 35000 km va più che bene! Ti sconsiglio falken solo x rumorosità..

[involt]

Grazie Bbirra! I Kumho hanno riscosso molto successo, ultimamente (e a ragione, da quel che si dice in giro). Purtroppo però per cerchi da 19" fanno solo i 35 di spalla, che per le sospensioni della mia auto sono davvero eccessivi; già così, in città è una sofferenza continua.

Mi è parso di capire che se non voglio cambiare misura e fattore di carico ho solo tre possibilità: 1) Pirelli 2) Continental 3) rimontare quelli che ci sono. Mi confermate questo?

Con i Continental risparmierei forse una cinquantina di euro (in tutto, non a gomma); ma pare che i Potenza che monta la GTC siano una versione fatta apposta per Opel. Allora forse conviene rimanere sugli stessi, fare tesoro della lezione e derapare un po' meno per il futuro... Che ne dite?

[Bbirra]

Intraversare o non Intraversare..questo è il dilemma! Io sceglierei il pneus che più si adatta al mio stile di guida..se 'derapi'prendine uno tipo a risparmio di carburante, tipo michelin energy per intenderci, che hanno una mescola più dura.se ti piace invece la guida di precisione vai su una mescola morbida, e Bridgestone ne hanno tante.comunque un consiglio personale prova a giocare con le pressioni dei pneumatici, non serve cambiare tanto per divertirsi, io come pressione usavo 2.42 ant e 2.35 post, e scendevo dall auto col sorriso!

[involt]

Quello che dici è sicuramente vero; il problema che desideravo sollevare era però leggermente diverso.

Obiettivamente, la necessità di cambiare pneumatici dopo una percorrenza di soli 14 000 km è inusuale, Non solo è inusuale per la media delle persone, ma lo è anche per me. Nelle altre auto adoperate (precedenti ed attuali) la necessità del cambio pneumatici si è manifestata dopo i classici 40 000km/quattro anni. Qui la vita si è accorciata di due terzi. Eppure, sono sempre io che guido.

La differenza sta nel fatto che quest'auto la uso solo nel "tempo libero", e quindi in condizioni tali da favorire la guida, per così dire, "sportiva". Questo ha due effetti; vi sono molte più occasioni di accorgersi di un seppur minimo deterioramento delle caratteristiche del pneumatico, e l'usura è molto maggiore.

E' chiaro che adottando uno stile di guida meno estremo allo stato attuale di usura il primo problema, attualmente verrebbe meno; cioè, mi accorgo del deterioramento del pneumatico perchè lo porto al limite, ma restando abbondantemente entro i limiti, gli pneumatici sarebbero ancora in condizioni più che dignitose, in grado di svolgere in tutta sicurezza la loro funzione per diverse migliaia di chilometri.

Il secondo problema è reale, nel senso che l'usura al bordo è visibile, come se fossero "ammulunati" (secondo la definizione che mi diede tanti anni fa Pucci, vecchio corridore professionista nonchè, poi, contitolare con i figli di una concessionaria AR ). E tutto questo nonostante la pressione sia sempre stata verificata, e l'auto non venga mai parcheggiata su marciapiedi, strisciando lateralmente su di essi, etc.

Il consiglio richiesto tendeva riguardava appunto degli pneumatici più resistenti all'usura, anche se magari dotati di un grip minore; o pneumatici non più resistenti, ma almeno di costo minore.

Tieni presente che tutto questo è stato involontario; cioè l'auto non derapa perchè io cerco di farla intraversare volontariamente, ma è solo frutto dello stile di guida da "tempo libero". Quando mi sono accorto che a parità di stile (che non avevo variato) era variato il comportamento dell'auto, ho guardato le gomme, ho fatto delle prove a pressioni diverse, ed ho concluso che per far ritornare il comportamento dinamico a quello precedente, cambiare le gomme era una necessità.

Ma dalle (due ) risposte che ho ricevuto e da ciò che avevo visto in giro, pare che io non abbia molte alternative, ne in termini di marca né di spesa. Altrimenti, dovrei vedere se il libretto riporta altri tipi di pneumatici omologabili. Ma se il risparmio è minimo forse vale la pena di rimanere sulle stesse, identiche gomme (che, ripeto dalla Bridgestone vengono classificate "per Opel" - le Potenza montate sulle altre marche, se non ricordo male, sono asimmetriche) e far qualcosa, in termini di stile di guida, per farle durare di più

[luctun]

Però, scusami , vista l'anomalo consumo rispetto ad uno stesso stile di guida, e contando che mi pare tu sia l'unico a lamentarlo..... non può essere semplicemente un treno fallato?

[FraGtc89]

le opzioni sono due, o come detto da luctun il treno è fallato, oppure hai veramente pestato a fondo la GTC
con le sportcontact 5 da 20" per ora sono a quasi 20.000km e ancora hanno molto da offrire come durata...