Diminuzione liquido refrigerante senza perdite

[enzo0667]

Buongiorno ragazzi,
ho un problema di diminuzione liquido refrigerante ma sotto la macchina non ci sono perdite.
Premetto che la temperatura non sale oltre i classici 90°, la ventola funziona regolarmente e il motore va una favola.
Ho portato l'Astra in Officina Opel a Sassuolo (Mo), mi hanno risposto che secondo loro è la guarnizione della testata e che data l'età dell'auto (22 anni) e i km. percorsi (164.000) sarebbe meglio "sostituire il motore interamente" con uno revisionato ( ), con una spesa di poco più di 5.000 €. (ASSURDO!!!!!).
A parte che una tale spesa è inconcepibile, sarebbero soldi mai più recuperabili, ma poi perché cambiare l'intero motore?
Forse perché vorrebbero vendermi un'auto nuova visto il periodo di crisi delle concessionarie che sfruttano una rottamazione?????
A pensar male si fa peccato, ma molto spesso ci si azzecca.....
Ci sarebbe qualcuno di voi che può spiegarmi come fare per risolvere il problema, visto che non posso e non voglio cambiare l'auto?
Sono disposto anche a raggiungervi nelle vicinanze di Modena e/o Reggio Emilia per farvi vedere il problema.....
in anticipo a chi mi risponderà.....

[Zafirablaze]

ciao verifica se sotto i tappeti anteriori c'è umido, solitamente la perdita si ha nello scambiatore del riscaldamento che si trova nel tunnel centrale sotto l'autoradio zona piedi.

[enzo0667]

ciao verifica se sotto i tappeti anteriori c'è umido, solitamente la perdita si ha nello scambiatore del riscaldamento che si trova nel tunnel centrale sotto l'autoradio zona piedi.

Grazie per il suggerimento, provo a guardarci.....

[enzo0667]

ciao verifica se sotto i tappeti anteriori c'è umido, solitamente la perdita si ha nello scambiatore del riscaldamento che si trova nel tunnel centrale sotto l'autoradio zona piedi.

Grazie per il suggerimento, provo a guardarci.....

Ci ho guardato, i tappetini sono asciutti su entrambi i lati.....

[Zafirablaze]

Se fosse la testata dovresti avere nel tappo olio una leggera melma e l'auto anche a caldo dovrebbe fumare bianco... prova a sentire un altro meccanico se dice la stessa cosa.

[pastek]

Sarebbe utile sapere di quale entità sia, il consumo di liquido ... una perdita, modesta ma rilevabile, dal radiatore, da un manicotto o dall'alberino della pompa dell'acqua, quando l'impianto è in pressione e caldo, può anche non provocare la classica 'pozza' per terra. Per verificare se ci siano perdite nel radiatore interno del riscaldamento bisogna premere con forza, in più punti, sulla moquette sotto i tappetini anteriori... tutto questo per considerare la bruciatura della guarnizione testa come ultima possibilità. Ciao

[Michele76]

Sarebbe utile sapere di quale entità sia, il consumo di liquido ... una perdita, modesta ma rilevabile, dal radiatore, da un manicotto o dall'alberino della pompa dell'acqua, quando l'impianto è in pressione e caldo, può anche non provocare la classica 'pozza' per terra. Ciao

esatto, non ultimo il tappo della vaschetta refrigerante. E' tarato per sfiatare a sovrapressione (non ricordo se 1,5 bar o più) ma magari trafila a caldo quel "poco niente" che fa uscire sotto forma di vapore il refrigerante.
E non bagna da nessuna parte, però in tal caso si vedono le incrostazioni esternamente sulla vaschetta , sotto al tappo.
Sulla grande punto natural power che avevo succedeva così. Oltre a qualche fascetta di qualche manicotto che ho dovuto stringere e/o cambiare sempre per perdite minime ma che mi obbligavano a rabboccare.

[enzo0667]

Se fosse la testata dovresti avere nel tappo olio una leggera melma e l'auto anche a caldo dovrebbe fumare bianco... prova a sentire un altro meccanico se dice la stessa cosa.

Ciao, non c'è melma nel tappo dell'olio e non fuma bianco..... Non so più che pensare..... comunque

[enzo0667]

Sarebbe utile sapere di quale entità sia, il consumo di liquido ... una perdita, modesta ma rilevabile, dal radiatore, da un manicotto o dall'alberino della pompa dell'acqua, quando l'impianto è in pressione e caldo, può anche non provocare la classica 'pozza' per terra. Per verificare se ci siano perdite nel radiatore interno del riscaldamento bisogna premere con forza, in più punti, sulla moquette sotto i tappetini anteriori... tutto questo per considerare la bruciatura della guarnizione testa come ultima possibilità. Ciao

Ciao, dietro consiglio di un altro meccanico ho messo (venerdì scorso) il turafalle (si scrive così?) liquido nella vaschetta, stamattina non mancava l'acqua..... E nemmeno oggi pomeriggio..... Terrò monitorata la cosa anche nei prossimi giorni..... Comunque la mancanza è stata di circa un litro prima del turafalle, poi sabato scorso circa 1/2 litro ma da allora niente più..... Mi sta facendo impazzire, anche perché la temperatura non sale oltre i 90°..... Grazie anche a te per la risposta.....

[enzo0667]

Sarebbe utile sapere di quale entità sia, il consumo di liquido ... una perdita, modesta ma rilevabile, dal radiatore, da un manicotto o dall'alberino della pompa dell'acqua, quando l'impianto è in pressione e caldo, può anche non provocare la classica 'pozza' per terra. Ciao

esatto, non ultimo il tappo della vaschetta refrigerante. E' tarato per sfiatare a sovrapressione (non ricordo se 1,5 bar o più) ma magari trafila a caldo quel "poco niente" che fa uscire sotto forma di vapore il refrigerante.
E non bagna da nessuna parte, però in tal caso si vedono le incrostazioni esternamente sulla vaschetta , sotto al tappo.
Sulla grande punto natural power che avevo succedeva così. Oltre a qualche fascetta di qualche manicotto che ho dovuto stringere e/o cambiare sempre per perdite minime ma che mi obbligavano a rabboccare.

Il tappo sia se lo apro a freddo che a caldo è in pressione, ovviamente a caldo molto di più..... Incrostazioni non ce ne sono..... Non so più a quale Santo rivolgermi, anche perché l'auto va meravigliosamente bene.....

[enzo0667]

Qualcuno può consigliarmi un altro meccanico sempre nella zona Sassuolo, Castellarano e dintorni? Magari proviamo se ci saltiamo fuori..... Grazie mille a tutti nel frattempo..... Siete stati gentilissimi.....

[paolo.tnt]

Sicuramente, se va in pressione la vaschetta, e ' la guarnizione testa, anche a me ha dato lo stesso problema fino a quando di colpo ha bevuto qualche litro in breve tempo, ho rifatto la testa personalmente, poi non circolava bene l acqua, non sapevo più cosa fare fino a quando la guarnizione si è bruciata di nuovo, rismontato tutto di nuovo, era il radiatore un po otturAto, ad alcune 1.7 dti capita il problema della guarnizione

[enzo0667]

Sicuramente, se va in pressione la vaschetta, e ' la guarnizione testa, anche a me ha dato lo stesso problema fino a quando di colpo ha bevuto qualche litro in breve tempo, ho rifatto la testa personalmente, poi non circolava bene l acqua, non sapevo più cosa fare fino a quando la guarnizione si è bruciata di nuovo, rismontato tutto di nuovo, era il radiatore un po otturAto, ad alcune 1.7 dti capita il problema della guarnizione

Ciao, ti ringrazio per la spiegazione ma la mia è 1.4 16V. Non so se è lo stesso delle diesel. Comunque sembra che con il turafalle abbia risolto il problema, controllo il livello ogni giorno e non mi sta più consumando acqua. Incrocio le dita..... Grazie mille per la pazienza.....