Addio amica fedele

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Addio amica fedele

Messaggiodi Notturno » 19/01/2019, 20:12

Ebbene si..... con grande tristezza vi annuncio che la mia opel astra G, dopo 384mila km ha deciso di andare in pensione.

Alla fine è come se fosse crollata. Si rompeva tutto. Guarnizione testata, fascia pistone, cinghia servizi, ma anche cintura di sicurezza e millemila cosette si sono suicidate tutte in poche settimane e da una macchina fantastica si è trasformata in un incubo su 4 ruote.

Lunedì vado a ritirare una Zafira.

Grazie a tutti voi che mi avete aiutato

:)
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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi fedus » 20/01/2019, 0:14

Condoglianze ;)

...e felicitazioni :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ciaoz
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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi mr_viper » 20/01/2019, 12:37

Biaogna fargli un degno funerale alla mitica G , tra le tre astra che ho avuto penso che sia stata la migliore di tutte .

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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi GabrieleOpel » 21/01/2019, 0:24

Notturno ha scritto:Ebbene si..... con grande tristezza vi annuncio che la mia opel astra G, dopo 384mila km ha deciso di andare in pensione.

Alla fine è come se fosse crollata. Si rompeva tutto. Guarnizione testata, fascia pistone, cinghia servizi, ma anche cintura di sicurezza e millemila cosette si sono suicidate tutte in poche settimane e da una macchina fantastica si è trasformata in un incubo su 4 ruote.

Lunedì vado a ritirare una Zafira.

Grazie a tutti voi che mi avete aiutato

:)

Noooo! Poverina! Di che anno era? Demolita? Mi auguro di no....con pezzi usati se rimette in pista.

La futura Zafira...di che anno e km sarà? :D
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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi Valerio93 » 01/02/2019, 16:42

Purtroppo è cosi, una volta che passano i 15 anni cominciano a cadere a pezzi..la mia ha attualmente 374.000 km e in un anno ho rifatto guarnizione testata,ammortizzatori anteriori, testine dello sterzo, testine del braccio inferiore, biellette, poi si è rotto il devioluci che si accendevano gli abbaglianti da soli--.- , radiatore motore e valvola termostatica..insomma l'ho fatta nuova in un anno però mi sono promesso che se dovesse succedere un altro guasto grave non verrà più salvata anche perché è già la seconda volta che faccio la guarnizione della testata..la pensione è prevista per fine 2020 quando avrà varcato la soglia dei 400.000km..comunque in una macchina cosi vecchia non guardo più le minuterie come il fatto che le cinture non tornano al loro posto oppure lo schermo del computer di bordo che sta facendo le bolle..l'importante è un buon motore che consumi poco e che corra ancora come quando era nuova :D
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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi Cezar » 05/02/2019, 11:07

Ciao a tutti,
Guarda che la Astra G 2.0 diesel - come era la mia - è un carro armato.
Mi dispiace per la tua - mi ricordo come mi sono sentito io, quando l'ho portato con il carro attrezzi dal demolitore.. purtroppo si era rotta la frizione e neanche l'officina Opel della mia città (che mi ha sempre sostenuto e incoraggiato nel tenerla, non mi conoscevano per nome ma come "quello con 500.000" :D ) non mi hanno più consigliato di ripararla. Mi aveva detto il capo officina che quei motori sono stati progettati a resistere intorno a 500.000 km e probabilmente una volta arrivati a questo limite comincia a diventare difficile mantenerla in condizioni di sicurezza ...
La mia prima Opel: Opel Rekord del 1980 arancione... la migliore :)[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Poi una Astra G del 2000; l'ho dovuto rottamare dopo 18 anni, a più di 500.000 km .
Oggi una Astra H 1,3 cdti (anno 2006).. Spero durerà tanto :)
in AM: AlbedA-H da Cl@udio: test lancette e temperatura liquido refrigerante
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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi GabrieleOpel » 06/02/2019, 0:13

Cezar ha scritto:Ciao a tutti,
Guarda che la Astra G 2.0 diesel - come era la mia - è un carro armato.
Mi dispiace per la tua - mi ricordo come mi sono sentito io, quando l'ho portato con il carro attrezzi dal demolitore.. purtroppo si era rotta la frizione e neanche l'officina Opel della mia città (che mi ha sempre sostenuto e incoraggiato nel tenerla, non mi conoscevano per nome ma come "quello con 500.000" :D ) non mi hanno più consigliato di ripararla. Mi aveva detto il capo officina che quei motori sono stati progettati a resistere intorno a 500.000 km e probabilmente una volta arrivati a questo limite comincia a diventare difficile mantenerla in condizioni di sicurezza ...

Cavolo mai i 2.0 DTI possono fare più che 500000 km, mi sembra un po'eccessivo demolire un'auto per una frizione :piange
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Re: Addio amica fedele

Messaggiodi Cezar » 08/02/2019, 15:04

E pensa che fino a quei chilometri non era stato fatto niente al motore.. tranne il cambio della pompa di iniezione (e qualche sensore qua e là).. ma siccome mi avevano chiesto circa 600-700 per rimediare la frizione e poi dicevano che non garantiscono che non ne esce qualcosa altro.. Io mi sono fidato sempre di loro (è la concessionaria a cui vado anche adesso con la Astra H attuale). Non volevo che diventasse un peso in quanto riguarda la manutenzione. Devo dire che comunque, in tutti questi anni mi ha aiutato a risparmiare un sacco (dal gasolio alla manutenzione) e ha fatto più che degno il suo lavoro ...
Sono rimasto profondamente affezionato - tant'è vero che il mio figlio mi chiede di passare ogni tanto davanti al deposito/cortile del "cimitero" per vedere se c'è ancora là.. :)
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