HELP problema astra 1.7 DTI rumore in accelerazione e altro

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HELP problema astra 1.7 DTI rumore in accelerazione e altro

Messaggiodi andrea g » 30/12/2018, 17:14

salve, purtroppo mio padre non ha tempo per portare l'auto in officina e ci sono le officine piene quindi tocca arrangiarsi...un po' di tempo fa ho notato perdite di olio motore per terra, dopo poco la macchina ha iniziato a dare problemi a circa 120 km/h, piccolo calo di potenza, spia motore accesa e non saliva di velocità. codice errore p1125, qualcosa riguardante la turbina. ho cercato in giro e a quanto pare è il corpo farfallato. Stamattina altro problema...in accelerazione rumore di ferraglia, appena mollava il gas niente e appena accelerava subito rumore di ferraglia. Oggi pomeriggio riprende l'auto per tornare a casa e non ha fatto scherzi. Per voi cosa può essere? appena possiamo la portiamo dal meccanico, però se facessimo una prova e risparmiare qualcosa sarebbe gradito.
grazie
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Re: HELP problema astra 1.7 DTI rumore in accelerazione e altro

Messaggiodi paolo.tnt » 30/12/2018, 22:18

la farfalla non ce l ha, dovrebbe essere errore sovrapressione turbo, dovuto forse a un tubo staccato che comanda la wast gate, lavora in depressione, in genere si stacca da una diramazione vicino al polmomcino della egr, per intenderci nella zona debimetro
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rimappata, vapori olio all esterno, olio vegetale dal 30 al 60%, scambiatore per riscaldare l olio vegetale, impianto freni meriva 280 mm forati baffati, pulizia condotti, decat, cerchi 16 meriva, guarnizione testa cambiata personalmente luglio 2015 a 198.000km, esperimenti con impianto hho (cella autocostruita 316 taglio laser)
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Re: HELP problema astra 1.7 DTI rumore in accelerazione e altro

Messaggiodi andrea g » 31/12/2018, 13:00

grazie, per la perdita di olio centra qualcosa?
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Re: HELP problema astra 1.7 DTI rumore in accelerazione e altro

Messaggiodi involt » 01/01/2019, 10:20

Il DTC generato riguarda i valori forniti dai potenziometri acceleratore. Può essere sia guasto uno dei due, oppure può essere il cablaggio. Il fatto che si abbia una riduzione delle prestazioni è normale.
AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione :paura ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL :mrgreen: Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...
:)

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