CABLAGGIO NASCOSTO

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CABLAGGIO NASCOSTO

Messaggiodi Enzorms90 » 28/11/2018, 10:17

Buongiorno, ho acquistato nuova nel 2005 , un'Astra G Coupè Bertone Last Edition con motorizzazione 1.8 16v.

In questi giorni, stavo smontando il cassetto porta-oggetti e la maschera della console-centrale, per rendermi conto(se in caso volessi inserire una radio 2din, con la maschera-centrale modificata), quali ed eventuali problematiche d'ingombro potrei avere(la modifica sembra molto semplice).

Nel smotare il cassetto porta-oggetti, ho notato un cablaggio nascosto, libero, sotto all'alloggio dell'Airbag passeggero(FOTO1).
Anche dietro al cassetto porta-cd, ho trovato un cablaggio-libero(FOTO 2A e FOTO 2B).
Ultimo, quando ho smontato il posa-cenere, oltre al cablaggio del riscalda-sedili, ho trovato altre due spinottiere una di forma rettangolare media e l'altra un po più ristretta nella forma(FOTO 3).

Cortesemente a cosa possono servire questi tre cablaggi-liberi? Grazie.

FOTO 1:
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FOTO 2A:
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FOTO 2B:
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FOTO 3:
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Re: CABLAGGIO NASCOSTO

Messaggiodi GabrieleOpel » 28/11/2018, 21:43

Il cablaggio della foto 1 mi sembra sia per il sistema di navigazione satellitare di origine (che rimaneva nel cassetto portaoggetti), mentre il 2 dovrebbe essere quello per il sensore temperatura del clima automatico, mentre per il 3°....non ne ho la benché minima idea :mrgreen:
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Re: CABLAGGIO NASCOSTO

Messaggiodi Utente » 28/11/2018, 23:39

il 3° mi pare di averlo visto in un thread sul clima automatico
Immagine
Sebbene una buona soluzione può essere applicata con successo a quasi tutti i problemi, la causa principale dei problemi sono le soluzioni, e ogni soluzione genera nuovi problemi. (semi cit. Sevareid, Murphy)
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Re: CABLAGGIO NASCOSTO

Messaggiodi Enzorms90 » 29/11/2018, 8:51

Buongiorno, prima di tutto grazie x il mio quesito.
Allora, Vorrei dei chiarimenti, per quanto riguarda il cavo del Navigatore, significa che se trovo un display con navigatore e relativa maschera centrale, mi funziona? Poi questo cavo serve a dare corrente oppure passano dati, se passano dati, ci sono alcune info del Mid, visto che io ho di serie il Tid e fare la modifica di innesto cavi non voglio neanche pensarlo, xchè se devo cambiare il display, il lavoro si fa solo se esiste il cablaggio secondario originale. Comunque, se questo cablaggio della FOTO 1, riesce a far apparrire i consumi del carburante, cosa che mi interessa molto, allora inizio a pensare di cambiare il display+leva tergi, solo x questa funzione.

Per quanto riguarda i cavi della FOTO 2 e 3, riservati al clima, cosa significa, che se metto il pannello clima automatico, sostituendo il manuale, funziona visto che esiste il cablaggio, oppure bisogna rivedere altre cose? Concludendo nella FOTO 3, può essere che il cablaggio non serva per il clima automatico, ma bensì per disattivare il TC, che é di serie sulla mia versione, ma se ricordo bene non si poteva disattivare, perché manca il pulsante? Tra l'altro, la mia Astra Coupé Bertone, ha il cablaggio dei due sedili riscaldabili, quindi se prendo la pulsantiera funzionano avendo i sedili in tessuto? Grazie.
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Re: CABLAGGIO NASCOSTO

Messaggiodi Cezar » 05/02/2019, 11:12

Ciao,
Anche se credo che fra tempo qualcosa in più hai fatto :D
La prima foto credo che è del cd changer, da quello che mi ricordo.. nel mio manuale almeno era così.
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Re: CABLAGGIO NASCOSTO

Messaggiodi Enzorms90 » 05/02/2019, 12:05

Cezar ha scritto:Ciao,
Anche se credo che fra tempo qualcosa in più hai fatto :D
La prima foto credo che è del cd changer, da quello che mi ricordo.. nel mio manuale almeno era così.



Grazie, infattti x la prima foto sto pensando in un cd changer.

X gli altri 2 cablaggio, non credo che possano interessarmi, pensavo che si trattassero di predisposizioni per il MID, oppure solo per far apparire l'autonomia carburante del TID, infatti non vorrei modificare mai il cablaggio con inesti di nuovi cavi o tagli vari, il mio scopo era quello di staccare attraverso una spinottiera il cablaggio che è diseri nella macchina, con il cablaggio che porta piu' dati, quindi pensavo che i cavi che avevo scoperto, servissero, almeno a far patire la funzione autonomia carburante sul TID. Penso che non ci siano possibilità meno invasive, per attivare almeno qualche funzione del MID, bisogna sicuramente, fare le modifiche dei cavi, senza poter scollegare e sostituire, evitando quindi i vari tagli x l'innensto dei cavi mancanti, sul circuito TID.
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