due tubicini in gomma staccati?

[tatotato]

Buongiorno qualcuno saprebbe dirmi se questi due tubicini vanno rimessi in qualche posto,oppure devono strare cosi' come sono? e' un OPEL ASTRA SW 1700 G TURBODIESEL DELL'ANNO 2000 grazieee ( ah!! circa una quindicina di giorni fa mi e' stato sostituito l'alternatore dall'elettrauto,che fra l'altro mi sembra di avermi dato una bella bottaaaa!!! 450 eurini,e un tubicino mi sembra che parta proprio un quella zona dall'alternatore,non vorrei che lo abbia staccato lui,pero' mi sembra strano! )
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[henry82]

Il tubo staccato è quello della depressione...
Come indicato va collegato allo snodo dei condotti sopra il collettore

[tatotato]

ciao henry,per cortesia mi potresti indicare la posizione giusta dove devo collegare il tubicino,io purtroppo no so dove che' il colletore, e poi i tubicini staccati sono due ,grazie per la tua pazienza.
Cominciamo con uno,questo dove devo collegarlo? parlo di quello della fotografia n.4 l'ultima dall'alto verso il basso
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[tatotato]

ah! una curiosita',ma con staccati questi due tubicini,la macchina funziona regolarmente? perche' io me ne sono accorto questa mattina,ma probabilmente sono staccati da tempo,e ad esempio ieri ho fatto una trentina da km. e non ho avuto nessun problema. grazie

[tatotato]

ho fatto una foto con il n. dei due tubicini,per cortesia mi potreste dire il loro collocamento esatto grazie
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[henry82]

Il sistema depressione controlla il turbo compressore servofreno ed altro.. Potresti non aver avuto (o notato) difetti ma di certo il motore lavora in modo non corretto

Per il montaggio
Il tubo 2 sembra collegato ad hoc
Il tubo 1 va collegato allo snodo assieme al tubo 2(se non erro uno degli svincoli è finto)
Domanda il tubo 1 dovrebbe essere collegato all alternatore puoi confermare?

[tatotato]

henry82,scusa ancora la mia ignoranza,ma lo snodo compressore e' quello che ti mostro ora la foto,quello di plastica nera segnato con la freccia rossa? se e' quello ,allora si uno ha un tappo,pero' il tubicino n.2 sembrerebbe collegato,ma in realta' non lo e',comunque mi sembra di aver capito che sia il tubicino n.2 e anche il n.1 vanno collegati li dove c'e' la freccia rossa,mi confermi? grazieee
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[henry82]

Esatto

[tatotato]

leggendo sul forum ---- SOSTITUZIONE ALTERNATORE --- un utente scriveva che bisogna staccare i tubicini compressore ,e visto che poco fa l'elettrauto mi ha sostituito l'alternatore probabilmente s'e' dimenticato di ricollegarli




Re: SOSTITUZIONE ALTERNATORE

Messaggiodi Giova » 23/07/2015, 13:55
Ciao ragazzi,

in questa operazione:

TOGLIERE SPINA SENS,OLIO E TUBI DEPRESSIONE E SERVIZI..(ROGNOSO MA NON INPOSSIBILE....) OCCHIO ALL0OLIO CHE COLA...

i tubi del depressore vanno semplicementi tolti e poi rimessi? non si deve verificare il vuoto?
Astra 1.7cdti(Z17DTH) 101CV 5p MY07

[henry82]

Un test di vuoto andrebbe appunto eseguito nel caso di perdite o distacchi (per sicurezza)
Se sei certo non ci sia nient'altro fuori posto non è d'obbligo salvo problemi alla pompa vuoto

[paolo.tnt]

Strano che l auto funzioni bene senza i tubicino, partono dalla alternatore dove vi è la pompa del vuoto, e servono per il servofreno, l azionamento dell egr, l azionamento della wastegame, comunque un alternatore economico nuovo costa 120 euro

[tatotato]

MAH! IO DEVO DIRE CHE NON HO NOTATO NESSUNA ANOMALIA ANDANDO CON I TUBICINI STACCATI,COMUNQUE ORA LI HO MESSI AL SUO POSTO,PER QUANTO RIGUARDA LA SOSTITUZIONE DELL'ALTERNATORE DALL'ELETTRAUTO,MI HA MESSO UN hITACHI 12V 100 A ALT 5610RS ,e guardando adesso in internet ho visto che alcuni siti vendita ricambi,Hitachi per Opel Astra sw 1700 G ,lo vendono a 344 euro,allora devo dire che i 450 euro che ho pagato per la sostituzione siano giustificati. ciao