Problema aria condizionata

[Roby2168]

Salve a tutti,
oggi ho ricaricato l'impianto di climatizzazione dell'Astra (manuale). Il meccanico mi ha informato che l'impianto è buono e non ci sono perdite.
Effettuato un primo test da lui l'aria funzionava perfettamente, ma man mano che viaggiavo verso casa l'aria non usciva così fredda, ma già più tiepida.
In particolare, le bocchette dell'aria di destra e quella centrale destra facevano uscire aria un po' più calda rispetto alle altre (la bocchetta di sinistra era la più fresca).
Tutto questo con il selettore della temperatura dell'aria impostato al massimo verso il freddo. E un'altra stranezza è il fatto che se solo questo viene spostato di un po' (nemmeno arrivando alla zona dove si incontrano i colori rosso/blu) allora inizia già ad uscire aria calda da tutte le bocchette. Smontando il cassetto portaoggetti ho controllato il filo che dal selettore va alla paletta vera e propria ma è a posto e si muove regolarmente.
Quindi, man mano che il motore (o meglio il liquido di raffreddamento) si riscalda, la temperatura dell'aria (con l'aria condizionata accesa) diminuisce. Infatti riprovando a motore freddo l'aria usciva molto fresca.
La mia ipotesi è che il rubinetto che gestisce il flusso del liquido di raffreddamento verso il radiatorino abitacolo (cercando sul forum ho capito che dovrebbe esistere questo componente) sia bloccato e faccia passare continuamente il liquido. Però non mi spiego la regolazione della temperatura "starata". Ho verificato il compressore e questo si accende regolarmente.
Grazie mille

[GabrieleOpel]

Unico mio dubbio......si è perso per caso un po'di gas dopo averlo caricato???

[Roby2168]

Unico mio dubbio......si è perso per caso un po'di gas dopo averlo caricato???

Grazie per la tempestiva risposta! Questo non lo so, non hanno effettuato altre verifiche. So solo che il "tempo di vuoto" è stato di 30 minuti a -1 bar

[GabrieleOpel]

Di nulla!

Allora, prima di procedere proverei due cose:

1) Se a motore freddo l'aria condizionata funziona regolarmente, e se fa il difetto solo a caldo


2) Verificare che non ci sia una piccola perdita che, magari, fa scaricare lentamente l'impianto


Dopo queste veloci verifiche...possiamo ragionare sul da farsi

[Roby2168]

Ok, il test numero 1 lo faccio volentieri domani
Per il 2 non saprei come verificare, anche se mi hanno detto che il sistema non ha perdite.
Comunque mi confermi la presenza del rubinetto (credo pezzo numero 90559837 (GM)) che fa passare il liquido di raffreddamento nel radiatorino? E' normale secondo te il suo funzionamento?

[GabrieleOpel]

Il pezzo è giusto e teoricamente anche il suo funzionamento. Però...mi pare strano sisia rotto...

[Roby2168]

Eccomi, sono andato a fare delle verifiche.
Ho acceso, a motore freddo, l'aria condizionata. Non mi ha soddisfatto molto.. Dalla bocchetta di sinistra esce aria fredda (ma non così fredda come dovrebbe) e dalle altre, procedendo verso destra, si avverte un continuo peggioramento. La bocchetta di estrema destra soffia aria a temperatura esterna praticamente. Quindi anche a motore freddo questa volta ci sono problemi.
Ho verificato se ci fosse la valvola per l'afflusso al radiatorino del riscaldamento ma ho notato che non è presente!

[Roby2168]

AGGIORNAMENTO
Sono sceso per un altro test. Ho messo un po' di acqua sopra la valvola di ricarica (non so bene se è quella bassa o alta pressione) che si trova tra il paraurti e il radiatore, vicino al faro destro.
A quel punto ho acceso l'aria condizionata. Ebbene sì, ogni tanto uscivano delle bolle dalla valvola.. In più quando ho tolto il tappo ho sentito un effetto "apertura coca cola", e questo era bagnato al suo interno. Conoscendo la pericolosità del gas ho cercato di prestare attenzione e a non toccarlo. A questo punto probabilmente si tratta di una perdita, tra l'altro giustamente non rilevata in officina in quanto la valvola era usata per fare il test di per sè!
Può essere così? Grazie

[GabrieleOpel]

AGGIORNAMENTO
Sono sceso per un altro test. Ho messo un po' di acqua sopra la valvola di ricarica (non so bene se è quella bassa o alta pressione) che si trova tra il paraurti e il radiatore, vicino al faro destro.
A quel punto ho acceso l'aria condizionata. Ebbene sì, ogni tanto uscivano delle bolle dalla valvola.. In più quando ho tolto il tappo ho sentito un effetto "apertura coca cola", e questo era bagnato al suo interno. Conoscendo la pericolosità del gas ho cercato di prestare attenzione e a non toccarlo. A questo punto probabilmente si tratta di una perdita, tra l'altro giustamente non rilevata in officina in quanto la valvola era usata per fare il test di per sè!
Può essere così? Grazie

Quasi certamente è una perdita, avrai le valvoline da cambiare. Portala in officina, e cerca di fartele sostituire

[Roby2168]

Certamente. Grazie mille
Non mi spiego ancora la differenza di temperatura tra le varie bocchette però

[GabrieleOpel]

Certamente. Grazie mille
Non mi spiego ancora la differenza di temperatura tra le varie bocchette però

Te la spiego io: semplicemente la bocchetta da cui senti aria più fresca è quella che risente meno dell'aria esterna e ha un tratto più breve da far percorrere al flusso dell'aria

[Tuono63]

Ciao mi permetto di aggiungere qualche info in più visto che in 14 anni, ho revisionato l'impianto due volte, quando hanno fatto il vuoto, il manometro di sotto vuoto, è stato verificato per un 5 minuti almeno se restava fermo? se hai una piccola perdita, fai svuotare l'impianto, e faglielo controllare con azoto, solo con questo sistema riesci a vedere se ci sono micro perdite dal condensatore, compressore, o giunti vari... visto il costo del gas.
Prima di ricaricare, e comunque quando lo ricaricherai definitivamente, fagli mettere anche il colorante tracciante, in modo che se la prossima volta si dovessero presentare delle perdite importanti, ne lasciano traccia, per le bocchette è giusta la risposta di Gabriele...scaricandosi la pressione dell'aria fredda, non riesce a dissipare il calore creatosi nei condotti più lunghi, ti accorgi che comunque quelli centrali sono sempre i più efficaci, provenendo appunto dal'evaporatore che sta sotto il tunnel centrale.
Facci sapere...

[Roby2168]

Grazie mille ad entrambi.
Oggi ho comprato alla Opel per 10€ la valvola ad alta pressione e, dopo aver fatto scaricare l'impianto, la ho sostituita. Da notare il fatto che questa sia diversa da quella montata in origine, infatti sui cataloghi c'è scritto della variazione del componente (probabilmente si sono resi conto del difetto). Domani ricarico l'impianto e la questione dovrebbe essere risolta, speriamo.
In queste 48 ore circa aveva perso già 110g di gas per strada
Per Tuono63: Si, avevano verificato che l'impianto non avesse perdite ed era risultato ok (mi pare per 30 minuti), però utilizzando la valvola in sè per collegarsi all'impianto, non è ovviamente possibile verificare la tenuta della stessa. (Sì, sono capitan ovvio ). Potevano fare prima anche il test che hanno fatto oggi: ovvero mettere del gel sulla valvola, che infatti faceva subito schiuma.

[Tuono63]

Ok l'importante che risolvi con quello che costa quest'anno r 123 c'è da svenarsi.
In bocca al lupo!

[GabrieleOpel]

Fortunatamente...tutto risolto con costi ragionevoli! Ottimo


Verissimo, oramai il gas per condizionatori costa una fucilata...roba da matti

[Roby2168]

Per fortuna io ho pagato 50€ per la ricarica con controllo impianto (700 gr di gas) e la sanificazione dell'abitacolo con l'ozono. Forse domani mi farà pagare il gas aggiuntivo che ho perso, ma va anche bene

[Roby2168]

Oggi ho fatto ricaricare l'impianto, per ora funziona tutto alla perfezione! Un freezer
La morale della favola è: quando la vostra Astra raggiunge i 10-12 anni di anzianità circa, alla prima ricarica clima fatevi sostituire la valvola di alta pressione dalla quale viene immesso il gas, o ancora meglio tutte e due. Io per una ho pagato 10€, l'ho montata personalmente (si svita la vecchia e si avvita la nuova, come cambiare il tappo di una bottiglia per dire NB: A impianto scarico!) e ho risolto quello che poteva essere un problema più costoso se non diagnosticato subito(principalmente grazie a questo forum, non sono il primo a parlare della valvola). Quindi, di nuovo, grazie a tutti.

[Roby2168]

Buonasera a tutti,
PENSAVO di aver risolto il problema, ma indovinate un po'.. Non è così
Il problema è questo ora:
Appena accendo l'auto, con il motore al minimo, l'aria condizionata funziona perfettamente. Ho provato a stare fermo anche 10 minuti ma non perde un colpo.
Appena ci si mette in viaggio però il clima perde la sua efficacia e il compressore stacca. Provando a premere di nuovo il tasto dell'aria condizionata si avverte chiaramente che il compressore NON entra in funzione.
Ad un semaforo, con i giri al minimo, ho provato a riattivare l'aria condizionata e ho sentito il compressore che continuava a staccare e riattaccare ogni 5 secondi circa..
Che sia il pressostato difettoso? Che ci sia davvero un problema di pressione troppo alta/bassa dell'impianto durante la marcia? Che sia la frizione del compressore che slitta appena si lascia il minimo?
Grazie in anticipo

[GabrieleOpel]

Buonasera a tutti,
PENSAVO di aver risolto il problema, ma indovinate un po'.. Non è così
Il problema è questo ora:
Appena accendo l'auto, con il motore al minimo, l'aria condizionata funziona perfettamente. Ho provato a stare fermo anche 10 minuti ma non perde un colpo.
Appena ci si mette in viaggio però il clima perde la sua efficacia e il compressore stacca. Provando a premere di nuovo il tasto dell'aria condizionata si avverte chiaramente che il compressore NON entra in funzione.
Ad un semaforo, con i giri al minimo, ho provato a riattivare l'aria condizionata e ho sentito il compressore che continuava a staccare e riattaccare ogni 5 secondi circa..
Che sia il pressostato difettoso? Che ci sia davvero un problema di pressione troppo alta/bassa dell'impianto durante la marcia? Che sia la frizione del compressore che slitta appena si lascia il minimo?
Grazie in anticipo

Stranissimo, veramente. Sospetto un problema al compressore, però...Stranissimo.

[Roby2168]

In questi giorni controllerò a vista il funzionamento della frizione del compressore.. ho trovato questo video, magari può essere il mio problema
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