Minimo e accelerazione irregolare

[Scania95]

Buonasera a tutti

In questi giorni sto seguendo con mio nonno la sua auto, un'Opel Astra G 1.4 16v CDX 1999 Benzina, anticipo che l'auto ha 101.000km e lui è il primo proprietario quindi non sono truccati!

Allora l'auto presenta come nel video allegato un minimo irregolare a volte quasi si spegne, si riesce ad udire un leggero sfiato nella parte del condotto dell'aria (non so se sia connessa questa cosa), inoltre come si sente nella seconda parte del video, accelera da sola seguendo un ritmo tutto suo (regolare tra l'altro, minuto 1:14). Nel cruscotto non è accesa nessuna spia.

Allora abbiamo:
- Pulito il CF, l'ho pulito io oggi alla (quasi) perfezione con il M&D M1, compreso di sensore minimo. Il sensore pressione è presente nel condotto vicino al filtro aria (?) quindi non è sporco, anzi.
- Pulito le candele, hanno circa 6000km
- Pulita Sonda Lambda, monta ancora l'originale della fabbrica e ha solo quella che regola la carburazione, niente post-cat

Prima



Dopo



Ecco il video, l'ho fatto io!

https://youtu.be/MIB_dKOWipY

[GabrieleOpel]

Io direi che la causa di tutto è la valvola del minimo.
Prova a sostituirlo.
Eccoti il link del ricambio
http://www.mister-auto.it/it/valvola-re ... 95166.html

[Scania95]

Ah mi son dimenticato di dire che il peggioramento è successo tutto all'improvviso, durante le riprese c'è un ritardo dell'erogazione e l'auto più si scalda peggio va.

[GabrieleOpel]

Ah mi son dimenticato di dire che il peggioramento è successo tutto all'improvviso, durante le riprese c'è un ritardo dell'erogazione e l'auto più si scalda peggio va.

Penso proprio sia quello il problema....
Prova a tirarla fino a 6000- 7000 giri a calda e vedi se migliora
Se non migliora prova a cambiare il sensore

[Scania95]

Provo e ti so dire

Io pensavo anche a qualche malfunzionamento del kit bobine può essere?

[GabrieleOpel]

Provo e ti so dire

Io pensavo anche a qualche malfunzionamento del kit bobine può essere?

Anche io ho pensato alle bobine. Ma darebbe spegnimenti, minimo poco accelerato. E non mi sembra questo il tipo di problema...

[Scania95]

Provo e ti so dire

Io pensavo anche a qualche malfunzionamento del kit bobine può essere?

Anche io ho pensato alle bobine. Ma darebbe spegnimenti, minimo poco accelerato. E non mi sembra questo il tipo di problema...

Va bene, in effetti il sensore dei giri era veramente incrostato di sporco! Comunque ho un amico allo sfascio e magari mi faccio dare il blocco bobine giusto per testarlo al momento, tanto son 4 brugole e un cavetto.

Ti tengo aggiornato comunque

[GabrieleOpel]

Provo e ti so dire

Io pensavo anche a qualche malfunzionamento del kit bobine può essere?

Anche io ho pensato alle bobine. Ma darebbe spegnimenti, minimo poco accelerato. E non mi sembra questo il tipo di problema...

Va bene, in effetti il sensore dei giri era veramente incrostato di sporco! Comunque ho un amico allo sfascio e magari mi faccio dare il blocco bobine giusto per testarlo al momento, tanto son 4 brugole e un cavetto.

Ti tengo aggiornato comunque

Di nulla!
Anche quel sensore volendo lo puoi mettere usato

[Scania95]

Sempre allo sfascio dici?

[GabrieleOpel]

Sempre allo sfascio dici?

Esatto. Prova, costa sicuramente meno di uno nuovo

[Utente]

non conosco il CF dell'acceleratore a filo, ma se è stato pulito bene e la molla tiene ancora la carica, andrebbe visto il nominato sensore del minimo.
anche la lambda (che si occupa della miscela) potrebbe fare dei scherzi. una prova semplice è quella del staccare prima la batteria per qualche oretta, staccare la lambda, riattaccare la batteria e farla girare per un pò. la centralina dovrebbe caricare una mappa di emergenza con la miscela ricca (perciò non andrebbe mantenuta a lungo per non giocarsi il catalizzatore) e si troverebbe il colpevole.
le candele o ancora meglio le bobine darebbero delle mancate accensioni e girerebbe a 3, non mi sembra il caso.
altrimenti andrebbe controllato il sensore dei giri che si trova sotto il carter della distribuzione.
in ogni caso una lettura dei dati da diagnostica potrebbe fare maggiore chiarezza.

[Scania95]

Ho scansionato oggi dopo un giro di 30km, che ne dite?

http://i68.tinypic.com/9vgoyx.jpg

[GabrieleOpel]

, allora è questo il problema. È il sensore della pressione. Ovvero questo

http://www.mister-auto.it/it/sensore-pr ... g3925.html

[Scania95]

Non riesco a trovarlo, dove è situato su questo motore? Ah il motore è x14xe se non l'avevo già scritto

[GabrieleOpel]

Non riesco a trovarlo, dove è situato su questo motore? Ah il motore è x14xe se non l'avevo già scritto

Dai un occhio qui
http://workshop-manuals.com/vauxhall/as ... _(x_16_szr)/

[Utente]

se non ricordo male sulla vecchia astra con quel motore c'era qualcosa di simile verso l'abitacolo, più o meno sopra il corpo farfallato e collegato con un tubicino. se non lo trovi segui i tubicini del collettore dell'ammissione. il codice del ricambio è 12569240, però prima di spendere soldi controlla che il tubicino sia ancora integro.
sulle motorizzazioni successive l'hanno messo sul collettore d'ammissione a destra del CF.

[Scania95]

Si trovato, oggi lo provo col tester vediamo cosa fa

[Scania95]

Risolto... Andato allo sfascio, provato il sensore pressione assoluta da un altra auto e non è cambiato niente. Fatalità aveva li un kit bobine appena smontato, messe su e l'auto gira perfetta!

[Utente]

interessante e bizzarro. per caso hai controllato se le candele si erano sporcate dopo la pulizia con le vecchie bobine?

[GabrieleOpel]

Stranissimo che le bobine abbiano creato tal problema......
Proprio strano!