Buonasera amici...
Illustro passo, passo, con qualche foto, il risultato.
1) col metodo pinzetta per capelli, ho liberato i cavetti della nuova sonda lambda, dal morsetto.
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Ho segnato con un punto nero di pennarello, il primo dei due fili bianchi per non confondersi. Poi ho liberato gli altri tre.
2) ho infilato i cavetti nella chiave a tubo da 22 mm e li ho fatti passare da uno dei due fori presenti sul fianco della chiave a tubo.
Quindi, ho potuto avvitare la sonda:
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Prima a mano, fino alla fine è poi ultima stretta con lo stesso attrezzo (due quadrelli di ferro saldati a R ed un tubo di ferro per fare braccio della leva).
In cinque minuti la sonda era avvitata!
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3) sfilo i cavetti dal foro della chiave a tubo e il più è fatto.
4) monto il carterino di alluminio che nasconde il collettore.
5) ricollego il manicotto del circuito di raffreddamento, ripristinando il livello del liquido antigelo.
6) ricollego la treccia della messa a terra
7) riapro le alette degli spinotti
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Che per poter sfilarti dal morsetto avevo dovuto schiacciare con lè punte della pinzetta dei capelli.
infilo gli spinotti nel morsetto avendo precedentemente umettata pollice e indice della mano sx con uno spruzzo di spray siliconico così da far sfilare il meglio possibile i gommini degli spinotti, nelle sedi del morsetto.
9) collego i morsetti maschio/femmina.
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10) rimonto il cappello di plastica del motore.
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Entro nell'abitacolo, infilo la chiave, do un giro, attendo qualche secondo ... metto in moto .... e ....
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Godo, soddisfatto, del mio lavoro !!!!
Un grande, grande GRAZIE a voi tutti che mi avete sostenuto, consigliato ed aiutato in tutti i modi.
GRAZIE di vero cuore !
Vi saluto tutti e vi disturberò ancora se si dovesse presentare un'altra necessità...
Ciao a tutti...