Acquisto G caravan 1.6

[Nippe]

Come già detto nella presentazione, sto valutando un paio di G 1.6 (2000-2002) a parte i soliti controlli di routine generali ci sono dei difetti particolari che solitamente si trovano in questo modello e motore?
La cinghia di distribuzione ogni quanto va sostituita?

Edit: una è CDX l'altra Sport (con i sedili ribaltabili??) quali differenze di allestimento ci sono?

[GabrieleOpel]

La distribuzione si fa ogni 80000 km circa.
Sono molto affidabili, soprattutto quelle dopo il 2001.
CDX ha inserti in radica e interni in velluto, oltre a fendinebbia e cercgi in lega.
La Sport ha sedili sportivi, interni con inserti in alluminio. Non mi sembra che siano ribaltabili.

Puoi elencare in modo preciso km, anno, allestimento delle 2 auto?? Così sapremo aiutarti al meglio.

Io comunque ti consiglio quella del 2002, perché già euro 4, mentre quella del 2000 è un euro 2. Poi più vecchia è e più km avrà......

Ciao e buona giornata, Gabriele

[Utente]

sulla z16xe la distribuzione è a cinghia e se ben ricordo la si fa ogni 10 anni o 90k km. con un pò di manualità comprando il kit fase e kit con pompa acqua ce la si potrebbe cavare in casa con 160 euro. il filtro olio (5 euro) e l'olio lo si fa da manuale ogni anno o 15k km per guida gravosa da città, altrimenti non sembra soffrire se si arriva ai 30k km.
statisticamente il punto dolente di questo motore potrebbe essere il modulo bobine di accensione e l'egr. sulla mia a 130k km il modulo è ancora l'originale (130 euro circa) e l'egr (dai 30 a 100 euro circa) l'ho cambiata per danno provocato dal diluente durante la pulizia. con uno certo stile di guida potrebbe tendere a consumare un pò d'olio, qualcosa come 300g ogni 10k km.

[Nippe]

Grazie per le risposte
Entrambe hanno circa gli stessi km 130-136ooo, il prezzo simile e per questo non trovo una "discriminante" per scegliere l'una piuttosto che l'altra.
La curiosità della cinghia nasce dal fatto che una l'ha fatta a 110oookm

[GabrieleOpel]

Io sarei più per quella del 2002, hanno i tagliandi?? Li vendono dei privati o concessionari?

Se non sono indiscreto ( scusa m è un fattore importante) quanto costano?

[Nippe]

Una da un privato (2002 CDX a 2000€ con libretto tagliandi Opel) l'altra invece una concessionaria -o meglio un venditore- (2000 sport a 1500€) che però dalle foto sembra messa meglio. Oppure ho trovato una GLS (club?) con il baule ammaccato a 1000€ (già trovato a 100€) sempre con quei km.

[GabrieleOpel]

Una da un privato (2002 CDX a 2000€ con libretto tagliandi Opel) l'altra invece una concessionaria -o meglio un venditore- (2000 sport a 1500€). Oppure ho trovato una GLS (club?) con il baule ammaccato a 1000€ (già trovato a 100€) sempre con quei km.

Hai foto o siti dove posso vederle?
Per i danni non è detto che siano limitati al portellone...

Io ti consiglio VIVAMENTE l'Astra del 2002, visto anche i fondamentali tagliandi...

[Nippe]

E' la classica "appoggiata" in manovra, lavoro nell'automotive da 15 anni ed il più delle volte è meglio un'ammaccatura sincera che una carrozzeria luccicante ma con la sorpresa nascosta

[GabrieleOpel]

Quello è vero. Però (io non so che botta è) spesso sono residui di brutti tamponamenti.
A parte questo ti direi 2002-(2003-2004) per via che è un euro 4, mentre nel 2000-2001 erano euro 3 benzina.
Visto che viviamo in un paese di dittatori, non vorrei mai che vietassero l'uso di queste ultime.

Ma ci sono degli annunci on-line da vedere tali auto?

Poi i tagliandi sono una garanzia in più.....
Attento che alcune del 2002 sono euro 3.....

Hai pensato poi a una Zafira? È un Astra a tetto più alto, e forse anche più comoda. Ovviamente è solo un consiglio spassionato. Le Zafira di solito sono più diffuse a benzina...
Ecco degli esempi
http://m.subito.it/vim/176843943.htm
http://m.subito.it/vim/176391142.htm
http://m.subito.it/vim/176060567.htm

[Utente]

gabry ma le g benzina non sono tutte euro4 come la zafira? infatti il codice motore dovrebbe iniziare con la z, mentre le euro2 con la x. mi pare che non esistano nemmeno le euro3 benzina ma solo diesel

se la gls è la club (grazie mamma opel che pasticci coi nomi) potrebbe avere finestrini meccanici dietro, niente aria condizionata o comandi al volante che fanno comodo, o fendinebbia.

[Tob]

C'è qualcosa che non mi torna... Se non ricordo male l'Astra G in allestimento CDX è rimasta a listino fino a metà 2001, poi è stata sostituita dalla Elegance, stesso discorso per la Zafira. In sostanza diciamo che il CDX (diventato poi Elegance) è più raffinato e ricercato, mentre lo Sport è, appunto, più sportivo. Mentre i motori a benzina di tutta la gamma Opel sono passati tutti da Euro 2 ad Euro 4 dal 2000 in poi, nel caso dell'Astra G il 1.4 X14XE è diventato Z14XE, il 1.6 X16XEL è diventato Z16XE, il 1.8 X18XE1 è diventato Z18XE, ecc... Motori a benzina euro 3 la Opel non li ha mai avuti, tranne una evoluzione del 1.6 X16XEL con l'aggiunta della valvola EGR che in paesi esteri venne montato sulla Vectra B tra il 2000 e il 2001 (sigla motore Y16XE). Comunque il 1.6 Z16XE lo monta mia nonna sulla Zafira, l'auto ha quasi 14 anni e 135.000 km e gli unici problemi che ha avuto sono stati: la valvola EGR guasta quando aveva 4 anni e 40.000 km (in seguito tappata) e il radiatore di raffreddamento bucato. In seguito a questo danno, visto che era a fare la distribuzione, ha preferito far rifare anche la guarnizione della testata. Tutto questo per scrupolo, dato che il motore aveva preso una bella scaldata e comunque si sa che hanno la testata un po' delicata i 16V a cinghia. Per il resto sono auto che, con la giusta manutenzione, macinano un sacco di km.

[GabrieleOpel]

Purtroppo alcune auto immatricolate in regione piemonte e lombardia tra il secondo semestre 2001 e primo trimestre 2002 sono state registrate come euro 3 anziché euro 4.
Si parla di alcune unità, ma comunque presenti.
In realtà sono sì euro 4, però immatricolati euro 3.
Insomma il solito caos ......

Per questo consiglio sempre di controllare bene perché una reimmatricolazione può costare caro.

Per la CDX del 2002 è probabilmente una giacenza che è stata immatricolata successivamente alla uscita di produzione.

Di Astra g GLS non esistono, gli allestimenti sono:

Dal 1998 al 1999
-Club: ultrabase con copricerchi in plastica, sedili di tessuto non pregiato, no radio e specchi elettrici, console in plastica, clima optional.

-CDX: fendinebbia, console radica, airbag laterali, clima, interni in velluto, cerchi in lega,

-Sport: fendinebbia, console alluminio, clima, sedili anatomici sportivi, radio con mangiacassette, cerchi in lega, airbag laterali


Dal 1999 al 2001
-Club: in più clima

-CDX: tutto uguale

Dal 2002 al 2003
-Club: tutto uguale

-Elegance: come CDX ma cerchi in lega di foggia diversa, clima automatico, comandi al volante

Dal 2003 (Njoy anche da settembre 2002 con fasce paracolpi nere) al 2005 (2005 solo caravan)
-Njoy: versione base molto ricca con airbag laterali, clima, cerchi in lega e tessuto sedili nuovo

-Elegance: come prima con più un quadro strumenti con bordino cromato

In questi anni le maniglie e i paracolpi laterali sono in tinta carrozzeria

E una versione moolto speciale....

-Turbo OPC dal 2002 al 2004 (ha tutti gli optional)

................................................................…………………………………………………………………………………….

Piccola correzione
Solila Opc ha di serie i vetri elettrici posteriori!

[Nippe]

Sto comunque continuando la ricerca, alla fine ho scartato la sport e trovato altro, l'indecisione è fra le due

http://ww3.autoscout24.it/classified/29 ... parkdeck=1 (la migliore)
http://ww3.autoscout24.it/classified/28 ... parkdeck=1

Questa la tengo "di scorta" dato che dagli interni in tessuto dovrebbe essere una club, più che altro è da capire per leggeri graffi carrozzeria cosa intende
http://ww3.autoscout24.it/classified/29 ... parkdeck=1

[GabrieleOpel]

Quella con i "leggeri graffi" è una stupenda Elegance!!!!!!!!!!!
Altro che Club! (Probabilmente ha i sedili in tessuto Texas optional come la mia Zafira ).
Quella è la migliore.
Poi terrei la CDX tagliandi Opel.
La twinport (quella con leggeri graffi) va meglio, è più potente ma paga bollo uguale.
Mi sembra la migliore.
Io andrei a vederle entrambe. Però punterei di più sulla "leggeri graffi".
E tratta un pochetto sul prezzo sulla 2003.
Quella del 2001 non so se tratta.
Poi io mi fiderei di più a prendere la "leggeri graffi" e poi cambiargli distribuzione, così dormi tranquillo.
Sulle cose già fatte non mi fido.....metti che la cambia perché non va bene?

[Nippe]

Ecco, come non detto
Ad ogni modo la distribuzione della 2003 è stata fatta lo scorso anno perciò non è una priorità

[paolo.tnt]

io ho un elegance, ed è rifinita meglio delle altre, prendi la elegance, tieni conto che se togli quei paracolpi sulle portiere , sotto ci sono gli sfrisi causati dai paracolpi stessi

comunque attento agli annunci dei commercianti, spacciano per elegance auto che non lo sono

[Nippe]

In realtà non c'è scritto nulla della versione anzi l'avevo snobbata preferendo le cdx

[GabrieleOpel]

Quindi, siamo per la Elegance o cosa?
Io andrei di Elegance
E se la distribuzione è dell'anno scorso, tra un paii di anni la fai

[Nippe]

L'unica cosa che non riesco a capire è il paraurti anteriore, sembra un colore diverso.. Magari è solo una mia impressione

[GabrieleOpel]

È solo un impressione. L'allineamento è giusto, il colore pure.
Vedrai che è a posto
Ora ho controllato meglio. Mmh, forse è diverso....
Ma tranquillo, è solo il paraurti
Magari crepato e poi sostituito....magari originale.
Meglio vederli i difetti che nasconderli!