Anomalia aria condizionata

[markodj]

Ciao Ragazzi, ho una anomalia sul clima:

ho fatto la ricarica pensando fosse scarica ma risulta carica
Il problema sta nel fatto che arriva aria fredda solo nelle due bocchette lato guida e nel lato passeggero esce aria calda!!!!!

Il meccanico ha fatto un controllo di vuoto e dice che l'impianto e carico, La temperatura delle bocchette lato guida arriva a 10°, mi ha detto che dovrebbe smontare tutto il cruscotto per intero...tre giorni gi lavoro, mi ha detto che mi costerebbe una fortuna!!!!

Qualcuno sa darmi una dritta al riguardo? magari qualcuno che ha avuto lo stesso problema e ha risolto? Magari riesco a ripararlo io smontando il cruscotto in parte???

Aiutooooooooo

[Zafirablaze]

Molto strana come cosa.. per calda intendi proprio riscaldata o temperatura esterna come quando è scarico l'impianto? Se chiudi i bocchettoni lato guida ottieni lato passeggero un pò di fresco? L'unica cosa che posso dirti è di provare a smontare dietro il cassetto portaoggetti (sempre se è uguale alla Zafira A) e controllare che i tubi siano tutti collegati; ripeto sempre se l'Astra G è uguale alla Zafira A, dovresti trovare dietro il cassetto portaoggetti un motorino che permette la massima velocità di aria in abitacolo. Io ai tempi avevo trovato smontato il meccanismo e non mi permetteva di avere aria fresca alla massima velocità in abitacolo. Aggiornaci.

[markodj]

allora, se chiudo le bocchette lato guida, le bocchette lato passeggero si raffreddano...
quando le bocchette sono tutte aperte, quelle del passeggero esce aria da temperatura esterna.
io ho 4 velocita della ventola che sembrano funzionare anzi, non so se questo e normale, quando chiudo singolarmente le bocchette, sembra aumentare la velocita dell'aria...ma magari e normale xche aumenta la pressione dell'aria.

Non vorrei che ci sia qualche condotto rotto che non fa arrivare l'aria su tutte le bocchette.....ma se devo smontare tutto il cruscotto sono una barca di soldi!!!

Comunque smonterò il porta oggetti per dare un'occhiata....tra l'altro non mi funziona piu il motorino per il riciclo dell'aria interna, ne ho già cambiati due presi dallo sfasciacarrozze....

[th3n3xu5]

Ciao , hai provato a controllare la valvola a depressione per la chiusura del flusso acqua che va al riscaldatore dell'abitacolo? Sta nel vano motore se non funziona hai il riscaldatore perennemente acceso.

[Utente]

se avevi smontato i cavi bowden che gestiscono i flussi dell'aria controlla che siano stati rimontati bene o che non si siano allentati.

[markodj]

Ciao , hai provato a controllare la valvola a depressione per la chiusura del flusso acqua che va al riscaldatore dell'abitacolo? Sta nel vano motore se non funziona hai il riscaldatore perennemente acceso.

non ho controllato ma posso dirti questo, quando seleziono l'aria calda mi arriva aria bollente, quando seleziono aria fredda, sulle bocchette del passeggero mi arrica l'aria esterna, qundi di giorno mi arriva calda ma mi sera mi arriva piu fresca...quindi suppongo che non ho aria canda perennemente.....che ne pensi?

[markodj]

se avevi smontato i cavi bowden che gestiscono i flussi dell'aria controlla che siano stati rimontati bene o che non si siano allentati.

Non ho smontato nulla.... ma quali sono questi cavi di cui ti riferisci?

[th3n3xu5]

Dal sintomo sembra come se il compressore non parta, quando inserisci l'A/C senti il classico clack dell'elettropuleggia nel vano motore? Si dovrebbe sentire bello forte, controlla ,mentre qualcuno preme il pulsante del climatizzatore, se la puleggia si attiva.

[markodj]

Dal sintomo sembra come se il compressore non parta, quando inserisci l'A/C senti il classico clack dell'elettropuleggia nel vano motore? Si dovrebbe sentire bello forte, controlla ,mentre qualcuno preme il pulsante del climatizzatore, se la puleggia si attiva.

si...si... il compressore parte, il meccanico ha controllato!

Quando lo accendo io oltre al clack sento anche la perdita di potenza.

Ma comunque se non partisse non dovrebbe raffreddare proprio, il mio problema e che raffrdda solo da due bocchette e le altre due no!

[th3n3xu5]

a questo punto sarebbe da controllare: se la ventola del condensatore gira regolarmente, se la valvola d'espansione funziona , oppure mi pare che negli impianti per astra G ci sia un piccolo filtro sulla conduttura di ritorno a bassa pressione mi pare di aver letto che un utente ha risolto pulendo questo microfiltro (non intendo il filtro grande) se il compressore gira e non hai perdite di gas deve esserci un problema su questi componenti. Inoltre non e' necessario smontare tutta la plancia c'e' una procedura apposita per raggiungere l'evaporatore e la valvola di espansione direttamente dal lato passeggero, hai provato ad andare proprio in opel per il controllo ?

la perdita di pontenza e' dovuta al carico ulteriore che il compressore esercita sul motore.

eccoti la procedura opel per accedere all'evaporatore senza smontare la plancia
https://mega.nz/#!XsBC0YpL!QKT4Ih1kgCR9 ... KYKoxnaZXk

[markodj]

a questo punto sarebbe da controllare: se la ventola del condensatore gira regolarmente, se la valvola d'espansione funziona , oppure mi pare che negli impianti per astra G ci sia un piccolo filtro sulla conduttura di ritorno a bassa pressione mi pare di aver letto che un utente ha risolto pulendo questo microfiltro (non intendo il filtro grande) se il compressore gira e non hai perdite di gas deve esserci un problema su questi componenti. Inoltre non e' necessario smontare tutta la plancia c'e' una procedura apposita per raggiungere l'evaporatore e la valvola di espansione direttamente dal lato passeggero, hai provato ad andare proprio in opel per il controllo ?

la perdita di pontenza e' dovuta al carico ulteriore che il compressore esercita sul motore.

Allora procediamo con ordine:
La ventola del condensatore intendi quella sul radiatore del compressore?
Davanti ho due ventole, una sul radiatore davanti e una subito dietro il radiatore che parte appena accendo il clima.

avresti una immagine o una dritta per capite qual'è e dove si trova sto piccolo filtro sulla conduttura di ritorno?

[th3n3xu5]

si la ventola condensatore (il radiatore del climatizzatore), eccoti un immagine per farti capire dove sta il microfiltro ma dipende se hai il modello stagno o quello smontabile:
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]


il compressore rimane sempre attaccato o si stacca dopo un po'?

se rimane perennemente attaccato molto probabilmente hai la valvola d'espansione rotta o bloccata in questo caso anche se il compressore ed il resto fa il suo lavoro il climatizzatore e' come se fosse spento.

[markodj]

si la ventola condensatore (il radiatore del climatizzatore), eccoti un immagine per farti capire dove sta il microfiltro ma dipende se hai il modello stagno o quello smontabile:
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il compressore rimane sempre attaccato o si stacca dopo un po'?

se rimane perennemente attaccato molto probabilmente hai la valvola d'espansione rotta o bloccata.

ah..quindi non è una cosa che posso sostituire io?

Comunque in opel non l'ho ancora portata, vorrei tenerla come ultima opzione, la di solito mi lasciano in mutande!
Comunque non ho fatto caso se la ventola resta attaccata o ogni tanto stacca.

[th3n3xu5]

non la ventola il compressore scusami.
si in opel sono molto costosi ma sicuramente di meno che farti smontare tutta la plancia sicuramente hanno gia' tutte le procedure e sanno dove toccare magari ti fai dire cosa e' e il lavoro lo fai fare ad altri, prima di effettuare qualisasi lavoro sull'impianto bisogna assolutamente togliere il gas, oltre che pericoloso per la persona( causa ustioni sulla pelle e anche cecita' se va sugli occhi) e' anche pericoloso per l'ambiente.

[alberto.65]

a questo punto sarebbe da controllare: se la ventola del condensatore gira regolarmente, se la valvola d'espansione funziona , oppure mi pare che negli impianti per astra G ci sia un piccolo filtro sulla conduttura di ritorno a bassa pressione mi pare di aver letto che un utente ha risolto pulendo questo microfiltro (non intendo il filtro grande) se il compressore gira e non hai perdite di gas deve esserci un problema su questi componenti. Inoltre non e' necessario smontare tutta la plancia c'e' una procedura apposita per raggiungere l'evaporatore e la valvola di espansione direttamente dal lato passeggero, hai provato ad andare proprio in opel per il controllo ?

la perdita di pontenza e' dovuta al carico ulteriore che il compressore esercita sul motore.

eccoti la procedura opel per accedere all'evaporatore senza smontare la plancia
https://mega.nz/#!XsBC0YpL!QKT4Ih1kgCR9 ... KYKoxnaZXk

ciao th3n3xu5, ho probabilmente lo stesso problema del ragazzo sopra (astra G a metano,[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], con climatizzatore non funzionante)... ho seguito il tuo link e nella scheda rimanda a un procedimento di smontaggio della valvola ad espansione... può mandarmi il link con la scheda di smontaggio della valvola o spiegarmi come trovarla

[th3n3xu5]

Ciao e scusa io ritardo sono stato via per un po, allora intanto devi svuotare l'impianto dal gas preferibiente da qualcuno che ha l'apposito macchinario.