Quando metto in moto la mia astra G

[BeNNy88]

Salve a tutti,io sono nuovo ed ho un problema nella mia Astra(1.4 16v benz).Alle volte quando cerco di mettere in moto la mia Astra è come se andasse in bassa tensione e le lancette del quadro strumenti vanno in tilt.Certe volte come se il motore si bloccasse e all'interno dell'abitacolo si sente un ronzio.Tutto dura 10 secondi max(dopo ritorna tutto normale).Poi,essendo che non parte perchè come se si blocca il motore,giro nuovamente la chiave e parte tranquillamente.Qualcuno sa aiutarmi???Grazie

[vittocecco]

Salve a tutti,io sono nuovo ed ho un problema nella mia Astra(1.4 16v benz).Alle volte quando cerco di mettere in moto la mia Astra è come se andasse in bassa tensione e le lancette del quadro strumenti vanno in tilt.Certe volte come se il motore si bloccasse e all'interno dell'abitacolo si sente un ronzio.Tutto dura 10 secondi max(dopo ritorna tutto normale).Poi,essendo che non parte perchè come se si blocca il motore,giro nuovamente la chiave e parte tranquillamente.Qualcuno sa aiutarmi???Grazie

La batteria è in perfetta forma?

[GabrieleOpel]

Succede a me quando la batteria va al creatore . Montane una con Ah originali (oppure 5 in più per non stressare l'alternatore) e con tantissimo spunto. Vedrai che risolvi

[BeNNy88]

La batteria è una 60Ah della Motrio.Ancora neanche 1 anno che c'è stata messa.L'ho fatta controllare ed è in perfetta forma.

[th3n3xu5]

Potresti avere il motorino di avviamento danneggiato.

[GabrieleOpel]

Confermo. È allora il motorino di avviamento con qualche dentino rotto. Devi sostituirlo. Non costa molto, e vedrai che risolvi.
Saluti, Gabriele

[BeNNy88]

Già lo penso anche io.Una botta l'ha presa molto tempo fa e l'ho fatto riparare però a quanto pare il problema è rimasto.Dovrò sostituirlo.A quali rischi vado incontro se continuo a camminarci così???
Poi ho un altro problema con la spia dell'olio che non si accende quasi mai(alle volte si) sia a motore freddo che caldo.Cosa significa???GRAZIE

[GabrieleOpel]

Innanzitutto se non lo sostituisci tra qualche giorno o mese no funzionerà più e dovrai chiamare il carro attrezzi. Poi se continui con un motorino di avviamento consumato a lungo andare si rovina il motore e la batteria.
Per la spia dell'olio fai un bel cambio olio con quello originale Opel e il filtro, assieme (per un 20 euro) cambi il Pressostato dell'olio. Vedrai che risolvi
Saluti, Gabriele

[th3n3xu5]

Già lo penso anche io.Una botta l'ha presa molto tempo fa e l'ho fatto riparare però a quanto pare il problema è rimasto.Dovrò sostituirlo.A quali rischi vado incontro se continuo a camminarci così???
Poi ho un altro problema con la spia dell'olio che non si accende quasi mai(alle volte si) sia a motore freddo che caldo.Cosa significa???GRAZIE

Allora il fatto che la spia dell'olio si accenda non e' assolutamente una buona cosa, prima di tutto controlla l'astina dell'olio se hai olio sufficiente in coppa allora deve essere la succhiarola (comunemente chiamato pescante) che si sta intasando Ti consiglio VIVAMENTE di farti pulire la coppa e la succhiarola e relativo cambio dell'olio al massimo se non vuoi aprire la coppa fai un flush del circuito lubrificante, evita in ogni modo di far scaricare l'olio veccio tramite le famose pompe elettriche... lasciano residui in coppa , l'olio va sempre scaricato dal tappo di scolo sotto alla coppa. Per il motorino di avviamento l'unico inconveniente a cui vi in contro e' la scarica della batteria al massimo puoi finire di romperlo ma non crei nessun tipo di danno meccanico alla vettura ovviemente se il motorino di avviamento si rompe l'unico modo per far partire la vettura sara' all'americana finche' non viene sostituito.

[paolo.tnt]

flush (lavaggio interno motore), e mi raccomando, olio con su scritto " sintetico 100% " e non " sintetico" che in realta è base sintetico

[GabrieleOpel]

Con motorino avviamento rotto, se si fa partire l'auto a spinta si può starare la centralina o rovinare i sensori del catalizzatore (le 2 lambda).
Per la spia olio fai quanto detto, mettici un bel 5w30 o un 10w40 , fai fare un bel lavaggio coppa, tanto per. Ma vedrai che il problema sarà il pressostato dell'olio.(Ammesso che nella macchina l'olio ci sia...), ho avuto anche io il 1.4 sull'astra g prima della Zafira che ho ora (un bel turbodiesel euro 3 bello sfumacchioso )

[th3n3xu5]

la centralina e' in apprendimento costante e non si "stara", il problema della messa in moto all'americana e' che a lungo andare danneggia il cambio, il sensore di pressione difficilmente si rompe, concordo con Paolo.tnt il flush e' la cosa migliore in temini economici e credimi fa bene non serve tanto per..

[GabrieleOpel]

Farà molto bene il flush, ma dipende da come fa le manutenzioni sulla sua astra, che tipo di olio usa, quanto spesso la cambia,....
Certamente il flush fa solo bene...ma se la ha trattata sempre in modo mooolto curato potrebbe anche risparmiarselo...
Poi la centralina, pur che apprenda minimamente da sola, può riconoscere errori o andare in default con dei missfire (mi capitò nel 2003 in seguito a un accensione a spinta per la stessa causa). E in seguito a missfire e benzina incombusta che va nella lambda, la 1 lambda va al padre eterno...
Comunque concordo pienamente con voi per il flush, voi più esperti ,
Saluti, Gabriele

[th3n3xu5]

il flush andrebbe effettuato ad ogni cambio olio se proprio si vuole essere precisi con la pulizia e la manutenzione, certo devi averlo ingolfato di brutto questo motore per imbrattare la lambda.

[GabrieleOpel]

No, non tantissimo. La centralina aveva dato un missfire sul 4, andata a 3, il cruscotto era un albero di natale. Comunque non mi ha mai soddisfatto come auto tant'è che l'anno dopo ho ordinato la Zafira.
Ora che so che il flush si può fare ad ogni cambio olio lo faccio alla mia Agila che è 85000 km che non ne ha mai visti. Sulla Zafira che è Diesel non so se farlo...potrebbe staccare delle incrostazioni..

[BeNNy88]

La sonda lambda molto tempo fa l'ho fatta sostituire ed ho fatto pulire pure il corpo farfallato perchè mi rimaneva alle volte leggermente accellerata(sui 1200 giri/min).Riguardo al tagliando lo faccio fare ogni 15000 km al max e come olio 10w40.

[BeNNy88]

Dove posso trovare un quadro strumenti così o simile???
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[GabrieleOpel]

Da una demolizione o su ebay. Digita quadro strumenti astrag. Poi prova cercare con Zafira A....hanno gli stessi quadri strumenti

[BeNNy88]

Salve a tutti,sapete darmi opinioni se conoscete gli ammortizzatori di marca"Kager" e "Ridex".Grazie

[GabrieleOpel]

Salve a tutti,sapete darmi opinioni se conoscete gli ammortizzatori di marca"Kager" e "Ridex".Grazie

Mi spiace, non li conosco. So per esperienza che i bilstein b4 su Astra e Zafira sono ottimi. Leggermente più rigidi degli originali, ma perfetti