di pastek » 16/02/2016, 23:26
Se lo scambiatore è fessurato è l'olio a finire nell'acqua durante il funzionamento, per la maggiore pressione dell'impianto di lubrificazione rispetto a quello di raffreddamento, e si comincia a trovare olio nella vaschetta di espansione. Se il motore consuma acqua, prima di pensare alla testata verifica che non ci siano perdite, dai vari manicotti, dal radiatorino del riscaldamento (liquido sotto i tappetini dei posti anteriori), dalla pompa dell'acqua. Tutti controlli agevoli, senza smontare nulla. Ciao
astra G 1.7 Dti 75cv sw , anno 2002, 350.000 km. Ammortizzatori Monroe Reflex, dischi ant. e pastiglie Ate, autoradio after market, centralina pompa iniezione spostata vicino al debimetro.