rumore ta ta ta lato distribuzione

[Tuono63]

Si Gabriele anch'io sono convinto che potrebbe essere la pompa, ma come sai sicuramente meglio di me, le cause delle bronzine fuse, sono sempre legate a problemi di scarsa lubrificazione, specie quado si usano oli con scarsa viscosità, che non ha niente a che vedere con la qualità del motore, io sono riuscito a fonderle a causa di olio scadente nella mia ascona cd nel 1983, che montava il lentissimo ma affidabile 1,6 aspirato, gm...
Quell'auto era infinita...

[th3n3xu5]

Si sono perfettamente d'accordo, nei post precedenti quando hai citato il plastigauge, mi hai fatto ricordare quando ho rifatto il motore della mia Honda cbr 1,100 xx, e in quell'occasione la potenziai, e l'altro episodio riguarda un meccanico che andavo a trovare qualche volta, correvamo nella stessa categoria, gli vidi chiudere un motore, e gli chiesi come mai non aveva usato il citato prototto, prima di montare le bronzine, mi ricordo che restò sbalordito, e mi rispose con tono curioso, cos'è? io per non imbarazzarlo gli dissi che scherzavo...

Certo se lui avesse dimestichezza a smontare tutto sempre nel caso si trattasse veramente di bronzine di banco, la cosa non sarebbe tanto dolorosa, e gli verrebbe anche un bel lavoro, sempre escludendo che non ci siano rigature, o squilibri nell'albero, ma questo dovrebbe avvertirlo con le vibrazioni, correggimi se sbaglio...

Penso possa evitare di smontare tutto per controllare, al massimo se proprio vuoi essere pignolo basta togliere la coppa e controllare se ci sono giochi sulle bielle o sull'albero, per fare quel rumore si noterebbero a occhio, pero' se sente rumore in quel punto dovrebbe controllare prima sulla distribuzione secondo me e dato che l'ha gia' rifatta rimane la pompa.
Per il plastigauge non tutti lo usano diciamo che e' un metodo piu' sbrigativo se vuoi fare un ottimo lavoro devi serrare i cappelli di banco senza albero e senza bronzine (con delle viti vecchie preferibilmente o solo per questo tipo di lavoro) fare 3 quotature,con opportuno alesametro, su ogni allogiamento delle bronzine ogni 120° e farne la media (anche piu' misure ,meglio ) poi bisogna fare lo stesso lavoro sull'albero con un micrometro adatto, infine calcolare lo spessore giusto per la bronzina , il plastigauge evita tutto questo con buona approssimazione.

[GabrieleOpel]

Si Gabriele anch'io sono convinto che potrebbe essere la pompa, ma come sai sicuramente meglio di me, le cause delle bronzine fuse, sono sempre legate a problemi di scarsa lubrificazione, specie quado si usano oli con scarsa viscosità, che non ha niente a che vedere con la qualità del motore, io sono riuscito a fonderle a causa di olio scadente nella mia ascona cd nel 1983, che montava il lentissimo ma affidabile 1,6 aspirato, gm...
Quell'auto era infinita...

Ragionissima, però prima cambierei pompa olio e poi vedrei di aprire il motore....
Comunque può anche essere....