Esclusione EGR

[CyberPK]

Ho una astra 1.7DTI con motore Y17DT.
Volevo sapere se flangiando l'egr la mia auto andrà in recovery con il famoso errore P0400
Su quali modelli non esce mai questo errore?
Eventualmente si può eliminare il problema da mappa?
Se si, sapete a quale indirizzo fare la modifica?

[roby69]

si è gia parlato di questa valvola,comunque io l'ho appena fatto,nella mia del 2000 non essendo collegata elettricamente,e sufficente
(almeno io cosi ho fatto) staccare il tubicino di depressione dalla valvola e tapparlo e non c'è nessun errore da correggere
oltretutto cosi facendo, quando la si deve portare per la revisione, bastano due secondi per togliere il tappo al tubicino e ricollegarlo alla valvola

[CyberPK]

Facendo una ricerca avevo trovato questo escamotage, ma non avevo ben capito se funzionava su tutti i 1.7 dti, visto che qualcuno lamentava la comparsa della spia.
Oggi ho fatto come suggerito e va tutto bene
Quasi quasi un bel tubo dritto non farebbe male

[roby69]

si, non avendo contatto elettrico non può essere rilevata dalla centralina,e quindi la sua esclusione non viene appunto rilevata
se hai molti km ti consiglio di dare una pulita al gruppo aspirazione se non l'hai gia fatto
ne vale la pena

[Sebastian]

C'è caso però che la centralina rilevi valori anomali in quanto la regolazione EGR avviene da parte della centralina leggendo i parametri di aria aspirata dal debimetro,più gas di scarico passa meno aria fresca legge,quindi potrebbe accendere il recovery per parametri fuori range,questo per spiegare che l'egr non è una valvola che apre e chiude,ma è modulata insomma "vibra e ha un movimento" proporzionale al valore che la centralina vuole leggere. Non so sul 1.7 quanto "stretta" sia la regolazione EGR e quindi se accenderà la spia o meno in certi frangenti,di certo un buon inizio può essere non flangiarla ma tappare il tubino in modo che figuri comunque presente essendo connessa al connettore. Quel che è certo è che sul 2.0 senza rimappa ,se la tappi o escludi alla prima accelerata sei in recovey

[roby69]

C'è caso però che la centralina rilevi valori anomali in quanto la regolazione EGR avviene da parte della centralina leggendo i parametri di aria aspirata dal debimetro,più gas di scarico passa meno aria fresca legge,quindi potrebbe accendere il recovery per parametri fuori range,questo per spiegare che l'egr non è una valvola che apre e chiude,ma è modulata insomma "vibra e ha un movimento" proporzionale al valore che la centralina vuole leggere. Non so sul 1.7 quanto "stretta" sia la regolazione EGR e quindi se accenderà la spia o meno in certi frangenti,di certo un buon inizio può essere non flangiarla ma tappare il tubino in modo che figuri comunque presente essendo connessa al connettore. Quel che è certo è che sul 2.0 senza rimappa ,se la tappi o escludi alla prima accelerata sei in recovey

Ma infatti qui si parla del 1.7 non del 2.0 sicuramente ci sono differenze............io oltre ad eliminare l'egr ho sostituito il filtro dell'aria con uno sportivo e non ho avuto nessun problema o segnalazione e la macchina va da dio, in oltre anche facendo il check coi pedali, non non appare nessuna anomalia
e ribadisco il 2.0 non so come sia l'egr,ma sul 1.7 funziona tramite la depressione e non ha collegamenti elettrici che fornirebbero l'esclusione alla centralina
io ho solo staccato il tubino che fa aprire la valvola e l'ho tappato, in questo modo la stessa non si apre ed equivale a tappare il tubo che manda i gas al'egr
questo e quanto

[mikiale79]

scusa roby,come hai detto chesi esclude l'egr sul1.7dti?vorrei provare e vedere se mi dà meno problemi...

[roby69]

ciao devi staccare il tubicino che sta nella valvola egr e lo tappi, però questo non credo ti risolva qualcosa ma ti escluderlo mischiare olio con gas di scarico che non fanno altro che sporcare sia la valvola che il collettore di aspirazione.
Se hai tanti km ti consiglio di pulire almeno la valvola io già da li ho visto un notevole cambiamento,dopo vabbe ho smontato pure il collettore e il risultato è stato grandioso
se hai bisogno per ulteriori chiarimenti sono qua

[CyberPK]

C'è caso però che la centralina rilevi valori anomali in quanto la regolazione EGR avviene da parte della centralina leggendo i parametri di aria aspirata dal debimetro,più gas di scarico passa meno aria fresca legge,quindi potrebbe accendere il recovery per parametri fuori range,questo per spiegare che l'egr non è una valvola che apre e chiude,ma è modulata insomma "vibra e ha un movimento" proporzionale al valore che la centralina vuole leggere. Non so sul 1.7 quanto "stretta" sia la regolazione EGR e quindi se accenderà la spia o meno in certi frangenti,di certo un buon inizio può essere non flangiarla ma tappare il tubino in modo che figuri comunque presente essendo connessa al connettore. Quel che è certo è che sul 2.0 senza rimappa ,se la tappi o escludi alla prima accelerata sei in recovey

Fatto sta che ho cercato in lungo ed in largo e non ho trovato nessuna indicazione su come eventualmente modificare la centralina tramite mappa per escludere l'egr.
Solo una guida, peraltro in questo forum, per il 1.7 della astra H che non è DTI.

Quel che hai scritto mi suggerisce, che forse, l'unica operazione da fare è rimappare la centralina adeguandola alla minore quantità di aria+aria riciclata che entra nel motore adeguando i rapporti stechiometrici con un maggiore quantità di carburante

[andrea1982]

La ecu controlla il corretto funzionamento dell'egr usando i valori del debimetro,quindi se la escludete (lamierino oppure scollegando tubetto depressione) prima o poi la segnalazione di anomalia arriva.

la soluzione è escludere il controllo egr sul file gestione motore

[mikiale79]

ciao devi staccare il tubicino che sta nella valvola egr e lo tappi, però questo non credo ti risolva qualcosa ma ti escluderlo mischiare olio con gas di scarico che non fanno altro che sporcare sia la valvola che il collettore di aspirazione.
Se hai tanti km ti consiglio di pulire almeno la valvola io già da li ho visto un notevole cambiamento,dopo vabbe ho smontato pure il collettore e il risultato è stato grandioso
se hai bisogno per ulteriori chiarimenti sono qua

grazie!!!la mia astra ha solo 95000km,sarebbe bello sapere dov'è la valvola egr però!!e come fare a smontare anche il collettore..nn riesco a trovare nessun sito o video che mi faccia vedere come montare e pulire il tutto!!!...

[roby69]

se vuoi provo a fare qualche foto per farti individuare dove si trova esattamente la valvola egr e relativo tubicino,
per il collettore la cosa è un po piu angusta pero con pazienza e un po di manualità si puo fare, per ora potresti solo pulire la valvola ed escluderla la mia ha un po piu di km all'attivo
comunque,con delle foto panoramiche e mirate posso fare in modo di spiegarti meglio come fare

[Sebastian]

La ecu controlla il corretto funzionamento dell'egr usando i valori del debimetro,quindi se la escludete (lamierino oppure scollegando tubetto depressione) prima o poi la segnalazione di anomalia arriva.

la soluzione è escludere il controllo egr sul file gestione motore

Come pensavo

[roby69]

La ecu controlla il corretto funzionamento dell'egr usando i valori del debimetro,quindi se la escludete (lamierino oppure scollegando tubetto depressione) prima o poi la segnalazione di anomalia arriva.

la soluzione è escludere il controllo egr sul file gestione motore

vedremo se hai ragione, la mia è cosi dal 15 dicembre ho fatto autostrada per piu di 600 km e non ho avuto nessuna segnalazione
al check pedali tutto

[andrea1982]

quando il clima sarà più mite la segnalazione di anomalia arriverà, dipende anche dal tipo di sw che hai in centralina,alcuni sono più permissivi,altri meno.

[furgone]

Io nella mia furgonata l'ho tappata da più di un anno senza problemi e senza anomalie

[CyberPK]

La ecu controlla il corretto funzionamento dell'egr usando i valori del debimetro,quindi se la escludete (lamierino oppure scollegando tubetto depressione) prima o poi la segnalazione di anomalia arriva.

la soluzione è escludere il controllo egr sul file gestione motore

Quale porzione della mappa devo toccare?
ECM Titanium non ha un driver per gestire l'egr

[andrea1982]

su questa ecu ci sono poche informazioni,forse ho trovato una mappa gestione egr ma devo fare dei test

[CyberPK]

Probabilmente dipende dal debimetro. Se troppo nuovo va subito in recovery.
Se mezzo cotto magari non a spuntare la recovery
Oggi ho fatto un po di autostrada. Devo dire che mi è sembrata un pelo più pronta agli alti regimi. In passato era già stata pulita egr ed aspirazione ed in basso non ho notato differenze.

Per la EGR via centralina, io ho trovato questo indirizzo tramite forum: 35CAA
A te dice qualcosa?
Sto cercando altre informazioni, ma sono molto frammentarie.

[andrea1982]

quella dovrebbe essere una mappa gestione egr,ma non ho ancora fatto test