Raggiunti 250.000 km : e voi?

[paolo.tnt]

per l alternatore ho gia detto in altre discussioni la mia soluzione, mettere una resisitenza da 0,04 ohm e opportuna potenza in serie al negativo dell idroguida, in questo modo l assorbimento massimo passa da 90 a 70 A, e l alternatore ringrazia

[celeste]

ciao a tutti,

possiedo un' astra 1.6 sport dal nov/2000, unica proprietaria, 74.200 km , carrozzeria esterna senza bolle di ruggine, si è un po' rovinata la stoffa del sedile di guida per usura. La pelle del volante e del cambio è intatta, i fari non si sono opacizzati . L'unico problema che ho avuto è stato sostituire la guarnizione del cambio (che perdeva olio). Tagliandata tutti gli anni, distribuzione a 59.000 km (qualche anno fa...). Quest' anno la volevo rottamare, ma poi mi sono sentita in colpa perché il mio meccanico dice che è tenuta talmente bene che è un peccato. (di venderla non se ne parla....!!!!) Se vado avanti cosi' arrivo alla pensione ancora in giro su questa macchina.....visti i chilometraggi che avete fatto voi.... ....non me ne liberero' mai!!!!!
Ottimo motore....inaffondabile! Ci giro poco in citta', la uso per spostarmi in autostrada....è molto affidabile, non sono mai rimasta a piedi e,nonostante l'eta',è ancora arzilla. Amo le macchine a 2 volumi e mezzo, ormai poco diffuse...

[wqz]

scusarmi paolo, se idroguida serve 90A e tu lo abbassi a 70A, volante indurisce o no? mica si rovina idroguida?

[paolo.tnt]

io ho visto che la durezza rimane uguale, nel momento di massimo sforzo cadono sulla resistenza 2/2,5 volt, quindi se dall alternatore escono 14 volt, nel peggiore delle ipotesi al servo arrivano 11,5 volt, a mio avviso accettabile

avevo provato anche con una resistenza piu alta, e non succedeva niente, per sicurezza ho messo quella che riduceva meno la caduta di tensione,

sicuramente il servo avra un range di funzionamento, non so quale sia, ma probabilmente penso di essere dentro,

basta pensare che quando avevo l alternatore guasto l auto è rimasta accesa fino a circa 7 volt, con la sola batteria e con quella misera tensione l elettronica funzionava ancora

[dario fgx]

eccomiiiiiii: astra 2.0 DI 16V 82CV berlina del 99

255000 km ed è ancora un mulo, in autostrada va di lusso ma sopra i 130km/h comincia a bere

avevo scritto quà:

viewtopic.php?f=207&t=55075&p=858401#p858401

per favore mi aiutate in merito?

potete dirmi esattamente cosa devo far cambiare e cosa invece è meglio non andare a toccare?

dario

[Sebastian]

Con la tua stessa macchina sono a 390000km e va ancora bene! Adesso è parzialmente pensionata in favore di un astra H 1,7 101cv che in confronto all Astra G secondo me è un cesso di macchina piena di problemi,con un motore che fa un rumore allucinante ma che in autostrada effettivamente va a bomba e consuma un filo meno. Il 2.0 DI invece va da dio in città e nel traffico,non cambi mai marcia e lui va sempre avanti,coppia molto in basso al confronto del 1,7 che se parti in seconda si spegne.
comunque l'auto si chiama 2.0 DI ma è turbodiesel,si vede che all epoca piaceva chiamarla cosi perchè poi avrebbero introdotto il DTI che aveva più cavalli. Se l'auto ti piace e il motore è ok puoi anche fargli un pò di lavori e tenerla ancora,il motore se usato bene consuma poco.

[wqz]

a me quando avevo alternatore guasto e batteria rimane a 8V volante diventava durissimo, secondo me, è proprio la mamma opel ha sbagliato di montare un alternatore da 100A, minimo deve essere 110A o maggiore.

[Alpinpar]

Arrivato a 290.000 km e va sempre come un mulo!
Anche se ormai la uso come seconda macchina visto che ho preso la nuova Audi A3 Sedan

[glaekenFP]

Astra G Coupè 1.8 Z18XE 214300!

[angelo. gueli-1965]

buongiorno mi chiamo angelo e possiedo con orgoglio una opel astra 14 cdx 16v del 98 con gpl , ad oggi ho percorso 246.000 e per come la tratto penso che supereremo le 350.000 ( a dio piacendo).

[dericofe]

ciao a tutti la mia opel astra club 14 16 v del 1998 ha totalizzato fino a ora 358.000 km ho appena fatto la frizione

[andreabasile23]

280'000 km

[Sebastian]

410000km e non si ferma mai.....

[GabrieleOpel]

410000km e non si ferma mai.....

Evvai!!!

Io con la mia Zafira 2.0 DTi siamo a quota 272000 km con piena soddisfazione.
Punto al milione di km

[Astragpr]

410000km e non si ferma mai.....

Complimenti!!

[declamat]

Km 359.000 e spiccioli
ASTRA

[GabrieleOpel]

Km 359.000 e spiccioli
ASTRA

Io se fossi in te punterei al milione....

Sulla Zafira mia con 275000 km mi sembra di guidare un auto nuova
W Opel

[declamat]

Volevo arrivare a 500.000, ma ha alcuni difetti dati dall'età, nulla di irrisolvibile:
- un leggero consumo d'acqua, devo capire se qualche manicotto, ma verosimilmente guarnizione testa;
- problema al clima;

questi i problemi di manutenzione straordinaria.
per quella ordinaria dovrei fare distribuzione e sistema frenante.

P.S.
ho ancora la frizione originale

[GabrieleOpel]

Volevo arrivare a 500.000, ma ha alcuni difetti dati dall'età, nulla di irrisolvibile:
- un leggero consumo d'acqua, devo capire se qualche manicotto, ma verosimilmente guarnizione testa;
- problema al clima;

questi i problemi di manutenzione straordinaria.
per quella ordinaria dovrei fare distribuzione e sistema frenante.

P.S.
ho ancora la frizione originale

Tutti problemi ultra risolvibili, con un auto che di km ne macinerà ancora molti.
Affronta queste spese che ti conviene

[GIORGIO-144]

Fiero possessore di un Astra versione sport 2.0 del 99 ma ahimè con 81cv.... mamma opel aveva deciso di non mettere l intercooler ma con una toccatina alla centralina e 240.000 km e tanti altri da fare!