VUOTI IN ACCELERAZIONE

[PIERO78]

SALVE RAGAZZI HO UN OPEL ASTRA G 1.7 DTI DEL 2002 CON 130 MILA KM HO UN PROBLEMA QUANDO ACCELERO LA MACCHINA SEMBRA AVERE DEI VUOTI COME SE IL GASOLIO NON ARRIVASSE MA SONO ISTANTANEI POI SI RIPRENDE SUBITO LO FA ANCHE "GIOCANDO" CON L'ACCELERATORE SU E GIU COSA PUO ESSERE

[CosmicBoy]

Ciao piero78 e benvenuto a bordo
Mi raccomando:
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[PIERO78]

ho gia visto nei forum ma nulla per il mio problema x la firma cosa intendi

[luctun]

Ciao. Per firma vuol dire che devi andare in pannello di controllo------modifica profilo-------modifica firma e metti più dati utili possibile sulla tua auto, specie eventuali modifiche fatte. Nel profilo, quello che hai già compilato, metti anche Astra G anzichè H altrimenti risolvere i problemi diventa complicatissimo se non si capisce neanche l'auto di cui si sta parlando
Comunque nel regolamento che ti ha indicato cosmicboy è tutto segnalato

[PIERO78]

credo di aver modificato bene per il mio problema nessuno sa niente? vi ringrazio

[lucapesaro]

credo di aver modificato bene per il mio problema nessuno sa niente? vi ringrazio

Piero le diagnosi possono essere tante, quello che dici tu è troppo generico ...

Filtro nafta
Pompa carburante
Iniettori
debimetro
ecc
ecc

sarebbe da fare un giro in off per vedere se ci sono delle segnalazioni di errori ...

[PIERO78]

filtro gasolio e debimetro gli escluderei filtro cambiato x il debi la macchina andrebbe piano sembra in accelerazione il gasolio arrivi in ritardo rispetto all'accelerazione fatta lo solo quando l'auto è in ripresa non in allungo bo?

[lucapesaro]

Qualche infiltrazione di aria nel carburante?
Boh così si va a "tastoni"

[astra74]

filtro gasolio e debimetro gli escluderei filtro cambiato x il debi la macchina andrebbe piano sembra in accelerazione il gasolio arrivi in ritardo rispetto all'accelerazione fatta lo solo quando l'auto è in ripresa non in allungo bo?

ciao Piero78
Siccome attualmente stò avendo problemi con la valvola EGR, e prima che "SCHIATTASSE" ufficialmente (e accendesse la spia Gialla fulmine-motore) presentava sintomi similari ai tuoi.

SMONTA IL COPRI MOTORE (SCRITTA ECOTEC) in plastica e verifica:
ti consiglio vivamente di CONTROLLARE: i tubicini e raccordi (di plastica) che partono dal ripartitore e arrivano al motore, valvola EGR, ecc ecc, anche questo potrebbe essere un problema, TESTA la tenuta dei tubi, staccane uno per volta e tappa la perte teminale, OCCHIO: particolare attenzione ai raccordini di gomma, ne basta uno spaccato per andare in "DEPRESSIONE" e la macchina ti và come se andasse 3 cilindri.

spero di esserti stato d'aiuto
astra 74

[Br1g4nt]

Perchè escluderesti il debimetro l'hai controllato?
Sai che è molto delicato, io non lo scarterei a priori,anche considerando che molti nel forum abbiamo avuto il tuo stesso problema e abbiamo risolto cambiando il debimetro.
Ciao

[jammin]

Mi associo anche io per sapere quali altre possono essere le cause di questi strappi...a me lo fa tra i 2200 e 2500 giri, quasi sempre quando sto per effettuare un sorpasso con 3 4 e 5 marcia ma in particolare qnd scalo dalla 5 alla 4 e accellero...cosa non tanto piacevole..ho sostituito filtri, debimetro, ritarato gli iniettori e continua a farmelo(km 160.000)
Ora rimane solo la centralina o ci può essere qualcos'altro che provoca questi vuoti in ripresa? La mia vecchia astra quando mi ha abbandonato la centralina è stato tutto di un colpo mentre facevo una bella salita e sforzavo, da li poi partiva e si spegneva. L'auto l'ho presa usata e non so nulla praticamente di ciò che è stato sostituito, non vorrei che la centralina è stata riparata in malo modo o peggio che stia per lasciarmi a piedi.
Buon natale a tutti

[JerryLeeLewis]

Ho ritirato la scorsa settimana la mia astra dall'officina opel per lo stesso problema. Vuoti di accellerazione soprattutto in ripresa( di seconda a bassi giri motore, ma a volte anche di terza o di quarta). Mi si è accesa la spia gialla del motore. Sono corso in officina.
Li mi hanno detto che il codice di errore che dava la centralina poteva ricondursi solamente a due cause:
1) blocco farfallato sporco
2) avaria centralina motore

Mi hanno pulito il blocco farfallato perchè sostituire la centralina costa all'incirca 1200 euro (solo il pezzo). Il problema persiste.
Ora però voglio provare a controllare i tubicini di cui si parlava in una risposta sempre in questo topic.

La mia però è a benzina, la tua è un diesel. Non so se le possibili cause ed i possibili rimedi possono essere equiparati.

[Sebastian]

No,il benzina non è equiparabile al diesel nei problemi di cui si parlava sopra.Sui diesel in genere i problemi di poca spinta specie in seconda,o in generale,e di recovery (spia accesa) son da attribuire a cattivo funzionamento del circuito "interattivo" EGR-debimetro ,in parole povere spesso o si rompe il debimetro o i tubicini che comandano gli attuatori pneumatici che comandano turbina-egr-farfalle parzializzatrici.Questo sui motori 1.7 e 2.0 (in particolare) DI o DTI.Altri problemi di questi motori diesel sono rappresentati da avarie (molto frequenti purtroppo) alla pompa iniezione/centralina iniezione.Diciamo che problemi di poca potenza 90% causati da problemi di depressione nei tubicini/EGR rotta o sporca/collettore aspirazione intasato.
Nei benzina son meno esperto la mia ultima Astra a benza risale a 6 anni fa ed era il 1.4 . Per un pò di esperienza personale so che difficoltà di guida su motori a benzina nel modo in cui le descrivi potrebbero essere date anche dalla sonda lambda (taglia iniezione di benzina nel caso il segnale dica che la carburazione è troppo grassa e ciò potrebbe avvenire anche se la sonda è difettosa credo) o comunque anche altri sensori o attuatori (potenziometro acceleratore,sensore di giri ecc ecc)
Magari fatti dire il codice di errore rilevato in centralina e consulta un altro centro....non si sa mai,anche se tutto sommato in Opel teoricamente dovrebbero sapere il fatto loro.

[Trifido]

Ciao anche io ho lo stesso problema (la mia è una 1.6 16V sw benzina)
la valvola EGR non funziona da quando c'erano 34000Km
ora ce ne sono 165000Km
io pensavo alla frizione
all'inizio pensavo ad un problema di corrente
come se non arrivasse corrente alle candele
boooo. se potete aiutarmi
grazie
ciao a tutti
PS: ora vado a fare le presentazioni sulla sezione dedicata

[Trifido]

RISOLTO!!!!!!!!!!
sostituiro bobina 200,00€ astra perfettaaaaaaaaaaaaaaa.......................
ciao a tutti