Centralina pompa iniezione

[artax78]

Qualche specifica in più sulla tipologia del cavo è possibile?

Basta un comunissimo multipolare o da antifurto o tipo un cavo di rete, con i cavi da 0,75 mm o 0,50 mm, puoi anche usare il doppino telefonico.

Artax78

[carpis22]

Salve!
Sto valutando lo spostamento della centralina in questione visto che sto sostituendo il sensore di pressione gasolio!
Qual è il posto migliore dove piazzarla?
I fili per la prolunga vanno bene quelli elettrici da 1,5mm magari fatti passare in un piccolo corrugato?
Ci sono controindicazioni se taglio i fili del connettore a 15 cm dallo stesso e saldo le prolunghe?
Grazie.

[Beezer]

Ciao, io ho fatto così, guarda qua:

viewtopic.php?style=2&f=194&t=48099

In questa sezione comunque trovi anche altre esperienze, c'è chi la ha messa sotto le plastiche dei tergicristalli.

I fili da prolungare sono 2, marroni, dovrebbero essere delle masse. Gli altri sono abbastanza lunghi se li sfili dalla loro guaina.
Come diametro on saprei, un normale filo elettrico dovrebbe essere sufficiente. (Comunque se leggi più in alto provi già dei sonsigli )

[luctun]

artax... tu che sai... dimmi quando/se devo unire gli argomenti

[carpis22]

Oggi, finalmente, dopo una giornata di lavoro sono riuscito a sostituire il sensore e a prolungare gli 8 fili della centralina pompa per spostarla nel vano motorino tergicristalli.
Ho effettuato le prolunghe un filo per volta (per evitare di commettere errori)!
Ero contentissimo perchè non credevo di riuscirci!
Ma non è andato tutto liscio perchè alla fine quando ho cercato di rimettere in moto l'astra, non ne ha voluto sapere di partire
Cosa può essere successo?
Fose, avendo tenuto l'auto 4 gorni ferma col sensore smontato (in attesa che arrivasse il ricambio) ed avendo trovato oggi (prima di monatre il sensore) una bella macchia di gasolio a terra, ho pensato che la pompa gasolio si sia svuotata...può essere questo il problema?
PS Trattandosi di un topic doppio, posterò questo messagio anche in quello relativo alla sostituzione sensore pressione.

[luctun]

Ma porc..... vedi perché bisogna parlare di una cosa in un solo topic? Qualcuno, visto che io non ne capisco troppo, mi dice come gestire questi tre topic? Questo qui, ovviamente, [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]?
Per la prossima, carpis...... e vale per tutti non facciamo cross-posting

[carpis22]

Hai ragione, ma non sapevo come fare!
Spero sia una situazione rimediabile!
Scusa!

[carpis22]

Come molti sapranno ho prolungato i fili della centralina pompa iniezione per spostarla ma sono ancora indeciso su dove posizionarla: nel vano tergicristalli o dietro il debimetro?
Soluzione A vano tergicristalli: i pro sono sicuramente la buona ventilazione ma di contro ho qualche perplessità perchè penso che, forse, in caso di forti piogge un pò d'acqua possa comunque arrivarci.
Soluzione B dietro debimetro: i pro sono che è più protetta dall'acqua ma i contro che prende comunque il calore del motore (anche se in misura minore rispetto a dov'era prima)!
Accetto consigli da tutti voi per decidere, con cognizione di causa, il posto giusto.

[Marietto89]

Ciao a tutti,

riporto la mia esperienza sperando possa tornare utile a chi come ma all'inizio dovrà cimentarsi da zero nel lavoro di revisione e spostamento centralina.
A seguito dell'errore P0251, e trovando le saldature saltate ho deciso di revisionare in toto la centralina. Questa immagine denuncia inoltre un'infiltrazione di gasolio:



Ho dissaldato tutta la scheda, sostituito i 3 condensatori gialli (che si trovano sul retro) con equivalenti elettrolitici



e risaltato il tutto con stagno nuovo, sigillando con del silicone anche il connettore per evitare ulteriori infiltrazioni.
Risigillato il coperchio con silicone, ho cominciato l'intervento alla macchina. Come scritto da alcuni, i fili corti sono solo 2, quelli marroni, mentre gli altri sono solo da sfilare dalla guaina.
Essendo i 2 fili marroni delle masse, ho deciso (per esperienza su altri veicoli) di tirare una nuova massa direttamente dalla batteria e cablarla ai 2 fili marroni che avevo tagliato dal connettore della centralina.



Ho poi spostato la centralina usando una piastra forata trovata all'Obi che calzava perfettamente le 2 viti che si trovano dietro al debimetro.




Spero di essere stato utile con il mio piccolo contributo.
Ciao!

[lex2780]

Ciao a tutti ragazzi, volevo ringraziarvi, per questo articolo !! Grazie ai vostri suggerimenti sono riuscito a riparare la centralina della mia opel astra sw diesel !!
Salvandomi da una situazione veramente difficile !!
Grazie ancora a tutti !!!

[paolo.tnt]

Ciao a tutti,

riporto la mia esperienza sperando possa tornare utile a chi come ma all'inizio dovrà cimentarsi da zero nel lavoro di revisione e spostamento centralina.
A seguito dell'errore P0251, e trovando le saldature saltate ho deciso di revisionare in toto la centralina. Questa immagine denuncia inoltre un'infiltrazione di gasolio:



Ho dissaldato tutta la scheda, sostituito i 3 condensatori gialli (che si trovano sul retro) con equivalenti elettrolitici



e risaltato il tutto con stagno nuovo, sigillando con del silicone anche il connettore per evitare ulteriori infiltrazioni.
Risigillato il coperchio con silicone, ho cominciato l'intervento alla macchina. Come scritto da alcuni, i fili corti sono solo 2, quelli marroni, mentre gli altri sono solo da sfilare dalla guaina.
Essendo i 2 fili marroni delle masse, ho deciso (per esperienza su altri veicoli) di tirare una nuova massa direttamente dalla batteria e cablarla ai 2 fili marroni che avevo tagliato dal connettore della centralina.



Ho poi spostato la centralina usando una piastra forata trovata all'Obi che calzava perfettamente le 2 viti che si trovano dietro al debimetro.




Spero di essere stato utile con il mio piccolo contributo.
Ciao!

i condensatori originali sono al tantalio, in genere capita di trovarne uno bruciato in concomitanza di un altro componente guasto, quei condensatori si trovano tranquillamente, ma se si vuol mettere un elettrolitico deve essere da almeno 105* (105 ma di qualità ) per non dire da 125* .
Se non sono bruciati non c'è bisogno di sostituirli