Problema prima marcia Opel Zafira 2.0 dti 101 cv

[mocho]

Salve a tutti,

posseggo una Zafira 2.0 DTI 101 cv, modello A, del 2002.
Scrivo in questa parte del forum poiché ho letto i consigli che un moderatore dava ad un altro utente, ovvero quello di scrivere nella sezione "Astra G" visto che monta gli stessi motore della Zafira.

Il problema che ho riscontrato ( ma che sapevo prima di acquistarla ) è l'impuntamento della prima marcia.
Dopo aver sentito un paio di meccanico, che mi hanno preventivato di tutto, fino alla completa sostituzione del cambio ( senza vedere la vettura ) ho contattato un paio di officine Opel le quali mi hanno rassicurato dicendomi che quasi sicuramente si tratterà dei leveraggi del cambio, relativamente alla prima marcia.

Mi auguro che non sia da cambiare in toto la trasmissione.

Chi ha avuto di voi gli stessi problemi sulla propria Astra, pari motorizzazione?

[vittocecco]

Zafira A comanda il cambio mediante due cavi (sfruttando il concetto del cosiddetto cavo Bowden). Sistema che ha il vantaggio, fra le altre cose, di non trasmettere i movimenti del motore alla leva (il classico esempio è la leva assolutamente ferma nel "tiro/rilascio").

Se non ricordo male ebbi anch'io un problema di inserimento di qualche marcia. Risolto sistemando un supporto dei cavi di cui sopra. Prima di smontare (e cambiare) mezza macchina, senti più persone, fra le quali possibilmente un Meccanico (la maiuscola NON è un refuso).
In questo caso devo dire che i meccanici Opel ti hanno fatto (secondo me), la diagnosi corretta...

[mocho]

Pensa che ho voluto sentire dei meccanici generici, proprio per evitare che in Opel mi "fregassero" paventandomi la sostituzione di tutto il cambio.
Invece ho visto che è stato il contrario. In Opel mi hanno rassicurato dicendomi proprio quello che mi hai detto tu.
Sono fiducioso e non vedo l'ora di godermela appieno questa stupenda Zafira.

Tra l'altro da un paio di giorni noto un rumore all'avantreno anteriore, rumore di ferraglia. Lo fa solo a bassi giri con la seconda inserita.
Ho pensato che fosse la targa mal posizionata ma ho visto che è inserita correttamente. Messa la terza, poco prima dei 2000 giri al minuto questi rumori scompaiono.

[Antonioatpi]

Carissimo,
ricordo che quando possedevo la Astra del '93 un bel giorno (del 2004!) mi accorsi che la 1ª marcia non entrava, dapprima alcune volte per poi non entrare più del tutto.
Siccome mi trovavo lontano da casa, mi recai da un meccanico che mi preannunciò un problema al cambio con sicura (per lui) sostituzione dell'ingranaggio e del sincronizzatore della 1ª marcia.
Non credendogli, presi appuntamento con un'officina Opel e mi recai li.
Tutto risolto nel giro di due ore, una spesa di €. 70,00 (settanta//00) e con la sostituzione di tante piccole "forcelle" (le chiamarono così in officina) di colore bianco che si trovavano nei rinvii del cambio.
Un caro saluto,
Antonio

[mocho]

Carissimo,
ricordo che quando possedevo la Astra del '93 un bel giorno (del 2004!) mi accorsi che la 1ª marcia non entrava, dapprima alcune volte per poi non entrare più del tutto.
Siccome mi trovavo lontano da casa, mi recai da un meccanico che mi preannunciò un problema al cambio con sicura (per lui) sostituzione dell'ingranaggio e del sincronizzatore della 1ª marcia.
Non credendogli, presi appuntamento con un'officina Opel e mi recai li.
Tutto risolto nel giro di due ore, una spesa di €. 70,00 (settanta//00) e con la sostituzione di tante piccole "forcelle" (le chiamarono così in officina) di colore bianco che si trovavano nei rinvii del cambio.
Un caro saluto,
Antonio

Grazie Antonio della tua gentile risposta.
Il problema che hai avuto è identico al mio con la differenza che ancora riesco ad inserirla la prima, tranne quando il cambio si impunta ( nel senso vero della parola ) non volendone sapere, così che son costretto a partire in seconda.
Fortunatamente con la Zafira si riesce a partire tranquillamente in seconda, ma non vorrei che in questo modo sforzo il cambio stesso, la frizione e il motore.

Ciao

[mocho]

AGGIORNAMENTO:

stamane sono stato alla Bora 2000, officina Opel sita in Via Casilina a Roma.
Mi hanno detto che il problema è relativo al cambio, per cui bisogna aprirlo per capire dove sia il problema.
Da quello che mi ha detto il ragazzo ( meccanico ) che ha provato la mia Zafira è che bisogna cambiare il sincronizzatore e verificare se non ci siano altri problemi.
Se dovessi cambiare anche la forcella insieme all'anello sincronizzatore la spesa, comprensiva di manodopera, è di 670€.
Prezzo ovviamente scontato.
Il costo di questo intervento è così suddiviso:

1) Forcella 90€
2) Kit sincronizzatore 325€
3) Manodopera di 7€ 350€.

Il prezzo potrebbe pure diminuire nel caso non ci fosse la forcella da cambiare, ma parliamo comunque di 90€. Speravo sinceramente in un prezzo migliore.

Inoltre, ho fatto presente che mettendo la prima e la seconda, a bassi giri, avvertivo un rumore proveniente dall'avantreno.
Il meccanico, provando sempre la macchina, mi ha comunicato che molto probabilmente è il volano, ma può essere preciso solamente quando aprirà il cambio visto che il volano è li vicino. In questo modo può dirmi se sia da cambiare o se posso continuare ancora per un pò.
Il costo del solo volano è 1000€ che mi sconterebbero a 900€
Inoltre, ogni tanto sento degli scossoni, delle botte, dei tonfi ( non so come spiegarlo) che provengono dal cambio ( da Venerdì scorso che ce l'ho mi è capitato 3 volte ).

Ho contattato il precedente proprietario per comunicargli questa cosa, in maniera da fargli capire che la macchina che mi ha venduto non è perfetta come mi ha detto.
Il tizio ha sempre portato la macchina alla Opel. La sua risposta è stata quella di non farmi fregare i soldi perché se mi metto in mani loro ( meccanici Opel ) non ne esco più.
Lui ad Aprile ha speso la bellezza di 1300€ per fargli dei lavoretti perché la macchina se la doveva tenere. Poi causa problemi fisici della moglie ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico. In sostanza mi ha detto che se vi era il Volano da cambiare alla Opel di via Battistini ( dove andava lui ) gliela avrebbero sicuramente detto.

A questo punto non so che fare.
Penso di rimediare un cambio usato e farmelo montare da un meccanico.
Per il volano, invece, come posso risolvere la situazione? Non posso mica spendere altri 900€

Voi che fareste al posto mio?

[Antonioatpi]

Caro,
puoi vedere su internet qualche ditta che vende volani revisionati.
Il prezzo dovrebbe scendere di molto.
Ammesso che il volano sia davvero da sostituire.
Non so se il tuo è del tipo "bimassa" oppure no, dovresti innanzitutto verificare questo per poi cercare in giro.
Per quanto riguarda il cambio, potresti cercare in uno sfascio, ma il mio consiglio è di andarci con un meccanico, tanto per capire se il modello è quello e se è davvero compatibile.
Cordialmente,
Antonio

[mocho]

Ciao Antonio,

sinceramente non lo so se è Bimassa il volano.
So che molte casa in quel periodo facevano volana bimasse, ricordo la prima Focus che soffriva di questo difetto.
Tu conosci qualche ditte che revisiona questi volani?

Un caro saluto

[vittocecco]

MA sono sicuri che non siano i comandi esterni al cambio?
Per il rumore "temevo" si trattasse del volano ma la speranza è sempre l'ultima a morire. Certo che se senti dei "tonfi" ed altri rumori dalla zona cambio...
Sei sicuro che valga la pena riparare il tutto?

[mocho]

:shock: MA sono sicuri che non siano i comandi esterni al cambio?
Per il rumore "temevo" si trattasse del volano ma la speranza è sempre l'ultima a morire. Certo che se senti dei "tonfi" ed altri rumori dalla zona cambio...
Sei sicuro che valga la pena riparare il tutto?

Purtroppo il meccanico mi ha detto questo, dovrei sentire un altro parere in merito.

Riguardo al fatto che valga la pena di riparare il tutto che intendi?
Quale sarebbe l'altra soluzione?

[vittocecco]

Riguardo al fatto che valga la pena di riparare il tutto che intendi?
Quale sarebbe l'altra soluzione?

Quanto hai pagato la vettura?
Non è che ci spendi più del suo valore?

[mocho]

Riguardo al fatto che valga la pena di riparare il tutto che intendi?
Quale sarebbe l'altra soluzione?

Quanto hai pagato la vettura?
Non è che ci spendi più del suo valore?

L'ho pagata 3000€.

Però a parte questo la macchina va bene, risolto questi problemi, la macchina ha vita lunga, almeno è quello che mi son augurato appena l'ho presa.

Altrimenti, la rottamo? Mi sentirei come averi buttato nel cesso 3000€.

[mocho]

Che mi consigli di fare?

Mannaggia a me e a quando l'ho presa!

Comunque su ebay ho visto che si trova anche a 430:

http://cgi.ebay.it/VOLANO-OPEL-Zafira-A ... 2a0be7f04c

In Opel mi hanno sparato 900€ scontato!

[mocho]

Mi avete abbandonato

[vittocecco]

Riguardo al fatto che valga la pena di riparare il tutto che intendi?
Quale sarebbe l'altra soluzione?

Quanto hai pagato la vettura?
Non è che ci spendi più del suo valore?

L'ho pagata 3000€.

Però a parte questo la macchina va bene, risolto questi problemi, la macchina ha vita lunga, almeno è quello che mi son augurato appena l'ho presa.

Altrimenti, la rottamo? Mi sentirei come averi buttato nel cesso 3000€.

Era curiosità... T'ho chiesto quanto l'hai pagata anche perché io non riesco a vendere la mia ad 8500 e mi toccherà darla per 7500 (e buona grazia)...

Certo... se con quella spesa risolvi i problemi, ormai che hai la vettura... forse tanto vale tenerla...

PS: quanti km ha?

[mocho]

PS: quanti km ha?

La vendita dell'auto in questo periodo a mio parere non conviene.
Il mercato è fermo e se vuoi venderla devi scendere di molto con il prezzo.
Personalmente ritengo che non valga la pena. Ma è solo un mio pensiero.
La tua di che anno è, che accessori ha e quanti km ha?

La mia ha 183.000km, ma se non fosse per questi due problemi gira come un orologio.
Avverto solo una differenza, sembra come se il turbo si "aprisse" gira meglio. Invece quando non avverto questa "apertura" la macchina la sento piuttosto lenta.

[vittocecco]

PS: quanti km ha?

La vendita dell'auto in questo periodo a mio parere non conviene.
Il mercato è fermo e se vuoi venderla devi scendere di molto con il prezzo.
Personalmente ritengo che non valga la pena. Ma è solo un mio pensiero.
La tua di che anno è, che accessori ha e quanti km ha?

Ho già ordinato l'auto in firma...
E' del 2006, 151.000 km e, a livello di optional... praticamente tutto quello che esisteva più un discreto livello di personalizzazione...

Avverto solo una differenza, sembra come se il turbo si "aprisse" gira meglio. Invece quando non avverto questa "apertura" la macchina la sento piuttosto lenta.

Vuoi dire che "a volte" tira in un modo ed a volte in un altro?
E' la prima turbo che hai?
Al limite potrebbe esserci qualche anomallia o all'EGR o alla wastgate...

[mocho]

Ho già ordinato l'auto in firma...
E' del 2006, 151.000 km e, a livello di optional... praticamente tutto quello che esisteva più un discreto livello di personalizzazione...

Che peccato però.
La tua è ancora nuova.

Vuoi dire che "a volte" tira in un modo ed a volte in un altro?
E' la prima turbo che hai?
Al limite potrebbe esserci qualche anomallia o all'EGR o alla wastgate...

No, non è la prima turbo. Si, in effetti la sento differente.
In seconda sento come se il motore si apri e la macchina tira di più.
Potrebbe essere la Egr sporca?

[vittocecco]

No, non è la prima turbo. Si, in effetti la sento differente.
In seconda sento come se il motore si apri e la macchina tira di più.
Potrebbe essere la Egr sporca?

In seconda... tira di più rispetto a cosa?
Comunque stiamo andando OT

[mocho]

No, non è la prima turbo. Si, in effetti la sento differente.
In seconda sento come se il motore si apri e la macchina tira di più.
Potrebbe essere la Egr sporca?

In seconda... tira di più rispetto a cosa?
Comunque stiamo andando OT

Ultimo OT tanto per chiarire la cosa.
Sento che la macchina è più pronta e basta premere l'accelleratore per farla aumentare di giri, contrariamente a quando la sento lenta, tant'è che mi sembra frenata.